Nuovo GS 2024

[Lucky59]

Ritirata ieri moto dal conce (tagliandino da 420 euri) e raccolto le ultime novità: si dice che la nuova GS verrà presentata ad agosto/settembre, disponibilità da primavera 2023.

Oppure a settembre verrà presentata una specie di "final edition" del 1250 (forse la tanto vociferata M1300GS) e nel 2023 la nuova R1300GS che, pare, avrà la stessa base motoristica dell'attuale ma con raffreddamento interamente ad acqua.

Insomma poche certezze, tanta confusione. Tocca aspettare.

[RESCUE]

Se faranno un motore raffreddato completamente ad acqua ipotizzo una potenza tra i 150/160 cv


“GIESSISTA” cit.

[Lucky59]

Penso anche io, azzarderei 150.

[max 68]

Effettivamente l'attuale e 'un po' fiacchina

[Romanetto]

Penso che il ragionamento non faccia una piega, anche la Panamerica come cavalleria ha numeri piu' importanti. Poi che servano e' un altro discorso ma a livello di marketing la scheda tecnica e' tanta roba.

[Clau Black]

si parla sempre di cv... ma poco di NM.... e su questo, se non sbaglio, mi pare che la GS è messa meglio di tutte.....

[Hedonism]

si... è anche vero che ormai i valori di coppia sono a livello di trattore... tutto tanto.

[Gibix]

Originariamente inviata da Clau Black

mi pare che la GS è messa meglio di tutte.....

221Nm a 4,000 giri/min

[sillavino]

Si parlava di moto….non di navi!

[pluto67]

Provata in occasione della giornata test TriuMph a Torino, tutt'altro che nave.
e che coppia mostruosa.
Fine O.T.

[RESCUE]

Il GS ha mai deluso in fatto di coppia Nm o Kgm?
Dal 1200 monoalbero al 1250 di oggi…..


“GIESSISTA” cit.

[lamantino]

Spero che finalmente capiscano che è ora di allungare la VI e farla diventare una specie di overdrive, come ai tempi della 1150.

[RESCUE]

Parere personale, non lo faranno.

Con lo stesso motore fanno 4 modelli e con tutte caratteristiche ben definite e diverse tra loro.
Un GS con gli stessi rapporti dell’RT entrerebbe in competizione con quest’ultima.


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Non penso basti una sesta più lunga per entrare in competizione con rt , sono due moto con caratteristiche parecchio diverse.

[jack]

Originariamente inviata da Gibix

221Nm a 4,000 giri/min

Stiamo parlando di un 2300 di cilindrata!


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[millling]

Avere una sesta lunga porterebbe ad arrivare sui 250kmh il GS...Sinceramente con questa ciclistica credo avrebbe dei problemi di stabilità-

[MIRKO78]

La velocità la possono limitare elettronicamente. Una VI più lunga e una cosa che praticamente mi sembra di capire chiedano un po’ tutti.
Stiamo a vedere

[Peppuccio]

Tra Settembre e Ottobre qualche novità ci sarà ma lo sapremo solo allora.

[max 68]

Originariamente inviata da MIRKO78

La velocità la possono limitare elettronicamente.

Infatti,la nuova triumph tiger 1200 ha velocità limitata a 200 kmh , anche se ha 150 cv. Comunque mi ripeto , meglio 10kg in meno di 20 cv in più.

[GIGID]

10 kg in meno e 10 cavalli in più ?
L’accendiamo ?


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[managdalum]

Originariamente inviata da millling

Avere una sesta lunga porterebbe ad arrivare sui 250kmh il GS...Sinceramente con questa ciclistica credo avrebbe dei problemi di stabilità-

L’RT prende i 250?
Non pensavo.

[Hedonism]

che poi basta mettere due denti corona in meno, ah no asp...

[Michelesse]

Una 6° lunga, benché idealmente utile, perchè sia apprezzabile dovrebbe portare il motore a girare 1000 giri in meno a 130/140 kmh.
Con il motore a 3500 giri in 6° saresti sottocoppia e si perderebbe una delle grandi libidini del GS, una manata di gas e fai un sorpasso...

.

[Hedonism]

mah... non credo... ciò significherebbe che attualmente in 6^ non hai la manata ai 100/110...

[tigrotto]

Confermo sesta troppo corta e rumore di scarico troppo persistente per me