Istruzioni per bypassare il modulo pompa benzina... chi mi aiuta?

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avendo letto di altri modelli 1200 con filtro integrato (non sostituibile) nel modulo pompa mi riferivo a quello, non sapevo/ricordavo che c'erano 1200 con il classico filtro benzina...

[80allora]

Salve a tutti: FORSE è successo pure a me. La moto era a minimo, in tre/quattro secondi è scesa di giri gradualmente fino a spegnersi. Poi niente.
Ho imputato il tutto all'attuatore, ma prima di andare a comprarlo ho fatto questa prova: l'ho scollegato dalla pompa lasciandolo però alimentato a monte (3 fili). Ho messo i puntali del tester nell'uscita a due poli e ho acceso il quadro. Risultato: 0V. Ora vorrei saper se questo secondo voi basta a dire che l'attuatore è morto (scartando l'ipotesi meno probabile di una mancata alimentazione a monte). Grazie.

[DettoriGiampaolo]

in basso,parecchi post fa ho messo le foto del lavoro eseguito.

[71Gianni]

Originariamente inviata da 80allora

Salve a tutti: FORSE è successo pure a me. La moto era a minimo, in tre/quattro secondi è scesa di giri gradualmente .

Per essere certo basta collegarlo di nuovo alla pompa, se non senti il ronzio del funzionamento della pompa quando giri la chiave di accensione, allora il modulo è andato


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[80allora]

Onestamente il ronzio della pompa non lo distinguo in mezzo a quel concerto (sulla vecchia serie c'era solo lei). In ogni modo l'ho comprato e montato. Moto partita. (160 eurozzi).
Farò anch'io il cavetto di emergenza. Grazie a tutti, come in altre situazioni questo forum è stato utilissimo.
Stefano.

[71Gianni]

Ovviamente intendevo prima di metterla in moto, appena giri la chiave del contatto si dovrebbe sentire, per qualche secondo, il ronzio della pompa che mette a pressione il carburante

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[aspes]

ripensando al filtro benzina come l'ho visto nella mia e anche messo le foto qui, penso che realizzarlo cosi', con un "sacchetto" di garza , sia una idea eccellente, la superficie e' talmente grande che e' impossibile intasarlo, dovresti avere il serbatoio pieno di terra.
Ma allora mi sorge spontanea una domanda. Ci avevano raccontato che il modulatore serviva a limitare la portata rispetto alla portata piena per non intasare il filtro e renderlo senza manutenzione. Visto come e' fatto il filtro mi chiedo a cosa accidenti serva il modulatore. Non mi si dica per risparmio energetico perche' e' risibile. Mi sembra una complicazione inutile, visto che comunque c'e' il ricircolo e si puo' andare bypassandolo.

[Burro76]

Ipotesi mia: impiegare per economia di scala (riduzione costi) una pompa e relativo motore gia in uso magari in una auto. La pompa in questione ha troppa prevalenza e riducendo la tensione di aliemntazione la hanno riportata nel range ottimale per la moto

[barand]

Riprendo il 3D, dove si potrebbe recuperare questo connettore, oltre a estrarlo dal modulatore?
https://imgur.com/a/i5dBgla