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05-04-2008, 10:03
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2006
ubicazione: Vetralla-Vt-In the Open Air
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Now I ride my Moby Dick R1200C and my R850R Confort
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05-04-2008, 12:57
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#77
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Quest'ultima è interessante.
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05-04-2008, 21:06
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#78
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Feb 2008
ubicazione: Nella Terra degli Ezzelini
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Quindi in entrambi i casi nulla di grave quindi!
seguiro i vostri consigli e la prossima settimana la porto al conce e gli faccio controllare questi due punti.
Altri consigli o opinioni ?
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Ex CBR 600 RR - Ex CBR 1000 RR - R 1150 R
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06-04-2008, 01:23
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#79
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Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2004
ubicazione: Sofia
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Parlando con gli istruttori del corso di guida BMW a Vairano, nonostante che sia sponsorizzato da Michelin e le moto per la scuola siano equipaggiate con questi pneumatici, è emerso che dalle loro esperienze le ns moto sono troppo pesanti.
Per la maggior parte dei pneumatici che non siano Metzeler, i vari Dunlop, Pirelli, Michelin, Bridgestone sono pnematici buonissimi, ma per moto fino ai 200Kg.
Ciao
Ste
Chiedi agli istruttori quanto pesano le sportive quando scaricano 200cv
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R1200GS
status: Ok
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06-04-2008, 09:09
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#80
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Pavia
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da quanto si vede nelle foto sembrerebbe che il problema interessi solo il tassello e per fortuna non la carcassa del pneumatico.
fattela comunque sostituire in garanzia subito,dato il bassissimo chilometraggio che hai percorso il battistrada non si può ridurre così.
ciao
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R850R 2002 "Roter Baron"
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07-04-2008, 08:06
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#81
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
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ma su qde c'era chi sosteneva a spada tratta le AGM ora invece non e' piu' cosi.............
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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07-04-2008, 08:38
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#82
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Tranquillo. E' sempre così.
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08-04-2008, 13:31
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2006
ubicazione: il paese dei "lazzaroni", vicino al Tornante Erwin.
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Leggo solo ora, sulla mia vecchia r850r era cominciato sentendo odore d'olio e non vedevo niente, poi con i km. è aumentato ed era il paraolio tra cambio e cardano che era ceduto.
Sistemato con circa 150 €.
cominciato verso i 35k km.
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Ciccio Bmw R1200rt
Caspita, quest'anno è la 30° volta che compio 33 anni!!
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08-04-2008, 14:28
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Feb 2008
ubicazione: Nella Terra degli Ezzelini
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Quote:
Originariamente inviata da ciccio bmw
Leggo solo ora, sulla mia vecchia r850r era cominciato sentendo odore d'olio e non vedevo niente, poi con i km. è aumentato ed era il paraolio tra cambio e cardano che era ceduto.
Sistemato con circa 150 €.
cominciato verso i 35k km.
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per 35k intendi 35 mila ?
Se si a questo punto sento puzza di sola..................
c'e un modo da cui evincere i km reali della moto ?
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Ex CBR 600 RR - Ex CBR 1000 RR - R 1150 R
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09-04-2008, 08:33
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Feb 2008
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da xover
Parlando con gli istruttori del corso di guida BMW a Vairano, nonostante che sia sponsorizzato da Michelin e le moto per la scuola siano equipaggiate con questi pneumatici, è emerso che dalle loro esperienze le ns moto sono troppo pesanti.
Per la maggior parte dei pneumatici che non siano Metzeler, i vari Dunlop, Pirelli, Michelin, Bridgestone sono pnematici buonissimi, ma per moto fino ai 200Kg.
Ciao
Ste
Chiedi agli istruttori quanto pesano le sportive quando scaricano 200cv
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Non mi interessa fare un trattato sulle differenti forze che agiscono su di un pneumatico di una moto di 190Kg e 200Cv ed una pesante 240Kg e con 160 Cv.
Fatto sta che sulla seconda un pilota un pò "sgamato" che sa il fatto suo con una regolazione delle sospensioni ai limiti della decenza le varie Michelin o Pirelli le "spappola" alla velocità della luce, cosa che non succede sulla moto più leggera, ma più potente.
Ovviamente questa è una mia opinione, ma maturata da esperienze dirette di più persone.
ciao
Ste
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BMW F650 CS Scarver
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09-04-2008, 09:37
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#86
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Ho deciso di restare un C1 a vita!
Registrato dal: 20 Sep 2007
ubicazione: santa margherita ligure - genova (esilio)
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[r1150 rockster] quale bauletto???
Per un amico, quale bauletto si può montare???? Esiste il top case BMW????
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ex XL 600 PD.....
ex GS 80 1985....
ex GS 100 1989......now GS 1150 2004 ("Motocoltivatoren")
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09-04-2008, 10:26
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#87
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Nov 2006
ubicazione: Gavirate (VA)
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Esiste un soft case di BMW
Vedi qui ad esempio
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R1200GS - Photos: http://picasaweb.google.com/mischns
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09-04-2008, 11:59
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#88
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Ho deciso di restare un C1 a vita!
Registrato dal: 20 Sep 2007
ubicazione: santa margherita ligure - genova (esilio)
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Grazie Ulisse....saluti a Penelope!
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ex XL 600 PD.....
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ex GS 100 1989......now GS 1150 2004 ("Motocoltivatoren")
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10-04-2008, 08:48
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2006
ubicazione: Brianza
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Confermo la tesi del manicotto, io non ho il naso sensibile, ma domenica togliendo il motore ho trovato il benedetto manicotto tagliato in una zona invisibile senza smontaggio al momento l'ho riparato con cianoacrilica ed una calza di termoretraibile, poi si vedrà in compenso non ho riscontrato perdite dai paraolio
__________________
GS 1250LC -1200lc-1200adv-1200 1°mod-1100- 850new-850C
(r 850 SE/01 sigh! venduta) Ossa M. Andrews
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10-04-2008, 09:20
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: enclave livornese in terra nemica, sede officina NaM - Nemmeno a Monaco
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(R1100R '99) vite spurgo freni
Salve,
devo sostituire la vite spurgo della pinza anteriore DX, mi è arrivato il ricambio, al momento ho ancora quella specie di aggeggio che montano in origine. C'è qualche accorgimento particolare, oppure semplicemente tolgo l'aggeggio e ci metto la vite? Rischio qualcosa? Pensavo di sostituire la vite, e poi procedere alla sostituzione dell'olio freni come da FAQ. La moto NON ha l' ABS.
Grazie/ciao
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Nobby Clark
R1200 R Classic 2011 - Margit 2
"I took an IQ test, and the results were negative"
Ultima modifica di Ezio51; 10-04-2008 a 14:44
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10-04-2008, 09:20
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: enclave livornese in terra nemica, sede officina NaM - Nemmeno a Monaco
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(R1100R '99) lampadina
Salve,
domandina al volo: che differenza c'è tra una lampadina alogena H4 e una H5? A me paiono identiche, siccome ho trovato delle H5 in offerta al supermercato volevo fare un po' di scorta, anche per le auto...
Grazie/ciao
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Nobby Clark
R1200 R Classic 2011 - Margit 2
"I took an IQ test, and the results were negative"
Ultima modifica di Ezio51; 10-04-2008 a 14:42
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10-04-2008, 10:29
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#92
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Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2007
ubicazione: Senza fissa dimora
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[R1200R] Bauletto posteriore volato via
Ieri mentre procedevo a circa 100Km/h dopo un avvallamento mi è volato via il bauletto (originale BMW da 28l).
Fortunamamente non ho centrato nessuno.
Mi sono rivolto al concessionario per lumi e mi ha detto che si tratta del primo caso a lui accaduto. Di conseguenza la colpa dovrebbe essere mia di non aver agganciato bene l'affare.
Io ovviamente sono convinto di no ma il dubbio mi è stato messo anche perchè su questo forum pare non ci siano altri 3d relativi al bauletto perso della RR.
Cortesemente se qualcuno ha avuto esperienze simili alle mie potrebbe farmelo sapere?
Non ho intenzione di avviare contenziosi con la BMW o col conce (si è dimostrato molto cortese e disponibile) ma vorrei solo capire se la colpa è mia oppure è meglio non mettere su un nuovo bauletto per non stare durante ogni giro col patema che possa far male a qualcuno dietro mi me.
Grazie
Fra
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10-04-2008, 10:34
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2006
ubicazione: Vicino Roma, dove l'aria è più pulita.
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Segnala i tuoi itinerari .
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R1200R nera e filetto bianco
Senza musica la vita sarebbe un errore.
F.Nietzsche
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10-04-2008, 10:43
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2006
ubicazione: Vetralla-Vt-In the Open Air
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Certo che porca vacca, qualcosa del genere qui sul forum è successa a qualcuno,mi sembra con i bauletti laterali,forse non l'hai agganciato bene, se ne montassi un'altro non staresti sempre col patema che ti possa succedere di nuovo?oppure oltre che sulla piastra fargli anche un'altro fissaggio di emergenza,magari con quelle fascette che si usano per non farsi fregare i copricerchioni delle auto.
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Now I ride my Moby Dick R1200C and my R850R Confort
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10-04-2008, 10:53
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#95
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Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2007
ubicazione: Senza fissa dimora
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Finora i casi segnalati riguardano solo al GS.
Su QdE non ci sono casi segnalati su R o RT (immagino che il sistema di attacco sia il medesimo) o almeno credo.....
Grazie della dritta sulle fascette. Se dovessi tornare a montarne uno sicuramente ne metterò qualcuna
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10-04-2008, 11:00
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
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In effetti gli agganci sono tali che nn dovrebbe essere possibile.
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R 1200 RT La radio con la moto intorno.
www.bmwsezioneb.it
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10-04-2008, 11:29
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#97
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Feb 2008
ubicazione: Nella Terra degli Ezzelini
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Capisco, ma si parla quindi di olio motore o trasmissioni ?
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Ex CBR 600 RR - Ex CBR 1000 RR - R 1150 R
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10-04-2008, 11:43
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#98
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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Compravi Givi non ti succedeva.........
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10-04-2008, 12:01
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#99
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Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2007
ubicazione: Senza fissa dimora
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Quote:
Compravi Givi non ti succedeva..
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Grazie dell'utilissimo suggerimento
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10-04-2008, 12:31
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#100
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Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2004
ubicazione: Sofia
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Sulla mia GS e' capitata la stessa cosa.
Successivamente la BMW ha modificato i bauletti di questo tipo aumentando un spessore che influisce sulla chiusura.
Mi e' stato sostituito in GARANZIA.
Non so quello del R1200R se usa lo stesso identico sistema con gli stessi problemi.
__________________
R1200GS
status: Ok
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