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15-05-2006, 19:45
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
CVD ...
problema arcinoto ... per caso i dischi presentano delle striature
bluastre?
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sinceramente non c'ho fatto caso.
cmq la moto l'ho ritirata sabato e con i dischi cambiati. potenza di CO.MO
p.s.: ho fatto montare anche la prolunga del becco con la modica cifra di 40,oo€
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BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
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14-09-2006, 12:44
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#27
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Arrosticino
Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: L'Aquila centro
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vibrazione anteriore GS1200
Dopo il tagliando dei 20K (ora ne ho 22K) avverto una leggera vibrazione all'anteriore (manopole e manubrio) che si accentua in frenata (quando freno e' come se frenasse a scatti) gomme Anakee anteriore con 10K e post con 2K... che aggia fa'????
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FILO
R1200GS
TerremotoSTO
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14-09-2006, 13:03
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 May 2006
ubicazione: Terni
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Dischi dei freni piegati???????
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R 1200 GS model year 2006
km. 25000
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14-09-2006, 13:08
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: Mogliano Veneto- (TV)
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è successo anche a me con il GS1200 09-2004 ch eora ho venduto: dapprima mi hanno sostituito le pastiglie dei freni anteriori e poi visto che il difetto permaneva, su mia espressa richiesta hanno sostituito anche i dischi con nuove pastiglie. La mescola delle pastiglie era troppo dura e stavano rovinando i dischi. Chiedi subito un intervento in garanzia ed esponi il problema anche all'ispettore tecnico di zona della BMW. Il problema è stato risolto. ciao
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14-09-2006, 19:02
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#30
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Arrosticino
Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: L'Aquila centro
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L'ho fatto provare al concessionario dice che ansi la mia vibra meno di altre e la cosa e' piuttosto normale... magari al tagliando dei 30K che e' ancora in garanzia insisto e mi faccio cambiare i dischi ....
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FILO
R1200GS
TerremotoSTO
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14-09-2006, 23:19
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Dec 2005
ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
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grazie,molto esaudiente.
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Vaccinato con zero dosi.
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19-09-2006, 14:41
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
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a me è successo come ho ritirato la moto ... non era una vibrazione ma veri e propri scatti.
sostituiti i dischi al primo tagliando.
il problema si è ripresentato (attualmente ho 12.000Km) ma non credo che si sia mai risolto.
la vibrazione in frenata è leggera e pensavo fosse quasi normale ma provando un altro GS posso dire che la mi anon è normale.
tornerà in officina a breve
__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
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http://marcobierhoff.blogspot.com/
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19-09-2006, 15:43
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#33
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Filo
Quote:
Dopo il tagliando dei 20K (ora ne ho 22K) avverto una leggera vibrazione all'anteriore (manopole e manubrio) che si accentua in frenata (quando freno e' come se frenasse a scatti) gomme Anakee anteriore con 10K e post con 2K... che aggia fa'????
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non potrebbe essere semplicemente la gomma anteriore scalinata? lo sono di brutto le mie a 6500 km figuriamoci a 10000, dipende da come si guida pero'....
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-09-2006, 19:15
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2004
ubicazione: Sofia
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se le pastiglie dei freni sono quasi arrivate si puo avvertire la stessa cosa.
Sostituite , problema scomparso
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R1200GS
status: Ok
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21-09-2006, 09:17
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#35
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2006
ubicazione: BARI
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Quote:
Originariamente inviata da Filo
Dopo il tagliando dei 20K (ora ne ho 22K) avverto una leggera vibrazione all'anteriore (manopole e manubrio) che si accentua in frenata (quando freno e' come se frenasse a scatti) gomme Anakee anteriore con 10K e post con 2K... che aggia fa'????
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Prova a verificare lo spessore dei distanziali che tengono fissata e centrata la ruota anteriore sul perno....è probabile che te ne abbiano montato uno che in realtà non ti appartiene...controlla l'altezza di entrambi i distanziali con quelli appartenenti a qualche moto che non ha il tuo stesso problema.
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:rr: [FONT="Arial BlACK"][SIZE="6"][COLOR="Red"][B][I][/I][/B]BLACKMAN [/COLOR][/SIZE][/FONT][B][I][SIZE="5"][FONT="Impact"]( ALEX )[/FONT][/SIZE][/I][/B]
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02-10-2006, 14:08
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
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sempre problemi freni anteriori GS1200
Non so se vi ricordate ma io ero quello con i problemi ai freni anteriori. In frenato avevo delle forti vibrazioni sin da quando ho ritirato la moto.
Mi sono stati cambiati entrambi i dischi a 2000Km e lì per lì il problema sembrava risolto anche se una leggera vibrazione c'è sempre stata.
Man mano che i Km passano le vibrazioni continuano ad aumentare e sono abbastanza vistose e soprattutto fastidiose in staccata.
A 10.000Km ho fatto il tagliando e mi sono detto con il mecca che guando gli avrei riportato la moto per la sostituzione il faro (entra acqua) gli avrei fatto anche controllare i freni.
Ora sono a 13.000Km e nel we (1000Km) mi sono reso conto che le vibrazioni sono aumentate molto e sentivo uno strano rumore. Sabato controllo le pasticche ma sono ancora buone, o almeno pensavo. Avevo guardato solo quelle di destra. Domenica mi rendo conto, guardando quelle di sx che sono completamente finite (soprattutto quella interna). Sono arrivate al ferro mentre quelle di destra sono completamente nuove.
Il mecca durante il tagliando ha controllato le pasticche dicendomi che erano ancora buone (CO.MO. e quindi mi fido ciecamente) ma ora mi viene un dubbio.
O nel giro di 2500Km ho completamente spappolato una pasticca oppure anche lui come me ha visto solo quella di dx vedendo che era realmente nuova ma senza controllare quella a sx (i consumi dovrebbero essere identici).
Come è possibile una cosa del genere?
Non dovrebbero lavorare allo stesso modo?
Scusate l'ignoranza, ma è possibile che non mi funzioni bene una pinza? E' possibile che la pinza di dx non agisca bene sul disco e a lavorare sia solo quella di sx?
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BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
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http://marcobierhoff.blogspot.com/
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02-10-2006, 14:58
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2006
ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
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A questo punto sarei dell'idea di far controllare i pistoncini della pinza "incriminata"!
__________________
Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......
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03-10-2006, 12:03
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2004
ubicazione: Sofia
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quando avevo le vibrazioni in frenata, andando sempre da CO.MO. cambiando le pasticche (come consigliato da loro) il problema si e risolto !
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R1200GS
status: Ok
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03-10-2006, 13:40
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
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R1200GS Vibrazioni in frenata.....
Asse: anteriore
Gomma: Tourance
Quando: solo in staccata
Perchè??????
Cerchio?
Pressione?
Dischi?
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meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
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03-10-2006, 14:10
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
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solo in staccata?
... propenderei per la terza... dischi...
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BMW R1200GS ADV LC
...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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03-10-2006, 14:37
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#41
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Guest
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Ti contesto una "non conformità" e due imprecisioni.
La non conformità: questo post dovrebbe stare ai box
Le imprecisioni:
- cosa vuol dire staccata
- cosa vuol dire vibrazioni
Con staccata IO considero la chiusura repentina del gas se invece mi attacco ai freni preferisco parlare di frenata.
Con vibrazione si può intendere una frenata non continua ma variabile in funzione del numero di giri della ruota e quindi della velocità ma con manubrio dritto o oscillazioni del manubrio ds-sx ma frenata costante.
Unendo le due variabili si possono ottenere svariate casistiche.
Se in staccata, anche senza usare i freni, lo sterzo oscilla potrebbe essere un difetto di equilibratura delle ruote o le ruote deformate, in concomitanza con gomme piuttosto esurate.
Se il fenomeno si verifica solo frenando e non produce oscillazioni dello sterzo ma una frenata non continua allora sono i dischi
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03-10-2006, 14:43
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
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bah...a dirla tutta secondo me potrebbe essere la pompa del servo freno Sport integral...un malfunzionamento degli attuatori potrebbe causare una serie di apri e chiudi veloci delle pastiglie con la sensazione di una vibrazione...
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il boxer non è più prioritÃ*...il motto è...tornare a sgranare 5 marce...
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03-10-2006, 14:49
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#43
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kakkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2004
ubicazione: Trento, transfugo dalla Toscana
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Mmmmhh... dischi storti?
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- Honda CBR1100XX "SuperUccelloNero" Step5 -
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03-10-2006, 15:14
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
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Quote:
Originariamente inviata da aldo
Ti contesto una "non conformità" e due imprecisioni.
La non conformità: questo post dovrebbe stare ai box
Le imprecisioni:
- cosa vuol dire staccata
- cosa vuol dire vibrazioni
Con staccata IO considero la chiusura repentina del gas se invece mi attacco ai freni preferisco parlare di frenata.
Con vibrazione si può intendere una frenata non continua ma variabile in funzione del numero di giri della ruota e quindi della velocità ma con manubrio dritto o oscillazioni del manubrio ds-sx ma frenata costante.
Unendo le due variabili si possono ottenere svariate casistiche.
Se in staccata, anche senza usare i freni, lo sterzo oscilla potrebbe essere un difetto di equilibratura delle ruote o le ruote deformate, in concomitanza con gomme piuttosto esurate.
Se il fenomeno si verifica solo frenando e non produce oscillazioni dello sterzo ma una frenata non continua allora sono i dischi
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Visto che sono stato bakkettato preciso....
P.s. le tourance hanno circa 1.500 Km
per me staccata significa una frenata energica e costante non effettuata per un normale rallentamento ma alla volontà di diminuire nel minor spazio possibile la velocità del motoveicolo.
In tale situazione si ha un movimento sossultorio verticale senza sbacchettamenti del manubrio.
Per normali rallentamenti con frenate di minor intensità tale fenomeno non si rivela.
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meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
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03-10-2006, 15:26
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#45
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Dischi ovalizzati.............anche se a me si verificava in frenata lunga.......100kmH......frenata non energica.......sembrava mi si staccasse lo strumento ....sostituiti in garanzia senza dire beo..........
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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03-10-2006, 15:38
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2005
ubicazione: TERNI
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04-10-2006, 09:30
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#47
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da maidiremai
...In tale situazione si ha un movimento sossultorio verticale senza sbacchettamenti del manubrio....
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Direi dischi deformati. Dovrebbe anche esserti aumentata un po' la corsa a vuoto della leva del freno anteriore (se non hai l'ABS) perchè il disco deformato tende ad allargare di più i pistoncini quando la ruota gira non frenata. Certo, visto che non è un caso isolato, non capisco come possa deformarsi un disco. A me era successo su una moto da trial, ma lì i motivi sono ovvii. Su una moto da strada, se non ha preso colpi, come fa a deformarsi? surriscaldamento? boh! alla faccia delle frenate!
Saranno mica i nottolini dei dischi flottanti che hanno preso gioco e lasciano muovere il disco in frenata?
Ultima modifica di aldo; 04-10-2006 a 09:32
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04-10-2006, 10:06
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#48
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
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Si tratta del fenomeno ben conosciuto del "chattering".
Si risolve sostituendo il telaio con uno piu' rigido e chiedendo a Michelin di creare nuove gomme, piu' adatte alla ciclistica
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Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
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04-10-2006, 11:52
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
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ho un post sull'argomento nella sez. tecnica (meccanico nel box).
a 2000Km mi hanno cambiato i dischi.
ora a 13.000Km mi sono ritrovato con le pasticche della pinza sx a ferro mentre quelle di dx sono ancora perfette. con la sostituzione dei dischi le vibrazioni sono diminuite notevolmente ma non del tutto ... da ignorante pensavo fosse quasi normale (vengo da una stradale) ma poi provando un GS di un amico ho visto che di vibrazioni neanche l'ombra
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BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
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http://marcobierhoff.blogspot.com/
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04-10-2006, 11:54
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
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Quote:
Originariamente inviata da maidiremai
Visto che sono stato bakkettato preciso....
P.s. le tourance hanno circa 1.500 Km
per me staccata significa una frenata energica e costante non effettuata per un normale rallentamento ma alla volontà di diminuire nel minor spazio possibile la velocità del motoveicolo.
In tale situazione si ha un movimento sossultorio verticale senza sbacchettamenti del manubrio.
Per normali rallentamenti con frenate di minor intensità tale fenomeno non si rivela.
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esattamente come succedeva a me, o meglio, come succede ancora anche se molto meno dopo la sostituzione dei dischi
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