Cambio elettroassistito [THREAD N° 5]

[gabrimucca]

Il mio in scalata non va proprio bene,non solo non entrano,quando entrano è perchè ho forzato parecchio con la leva e di certo non fa la doppietta

[managdalum]

allora mi sa che hai l'attuatore che non va ...

[gabrimucca]

Mi sa proprio di si

[albatros1]

Mi sa che propio non celo ha L ‘ Attuatore
Deve averlo perso per strada
Ma questo è molto positivo perché telo sostituiscono con un altro come successo a me in garanzia tanto costa poco e veloce da cambiare
AUGURI


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[Jackall72]

... e che non funziona manco quello che sostituiscono ... e quindi per me i cambi pro della BMW, compresso quello della S1000RR se ne possono tranquillamente andare a fare in c....compresi i due ispettori uno a cavallo del GS e l’altro a cavallo della S1000


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[managdalum]

Il mio funziona (SGRAT) e per questo motivo mi dispiace molto per quelli ai quali non funziona, perché non è così che dovrebbe essere

[Gnolo]

Manga ci sono tante cose che non vanno purtroppo in casa bmw

[piegopocopoco]

Originariamente inviata da albatros1

Neanche il tuo va bene
Il tuo non va bene credi a me.
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...ok, mo' me lo segno!!!

[Slim_]

E sei il secondo a cui "la tira" oggi...
Alba, ma che ti è preso??

[Fridurih]

https://www.youtube.com/watch?v=qAxEmlj89bc

[gabrimucca]

La rottura di p...e è che non ho il concessionario a 2 passi,mi devo sparare almeno 550km fra andata e ritorno e ora mi scoccia da morire vedremo più in là a maggio scadono i 2 anni di garanzia ma ho fatto estensione per altri 3

[albatros1]

Originariamente inviata da Slim_

E sei il secondo a cui "la tira" oggi...
Alba, ma che ti è preso??

Ho voluto solo chiarire a chi ha poca esperienza e pensa che la colpa sia sua cioè che usa EA in modo non corretto che purtroppo non è così
È colpa del Attuatore EA e del cambio meccanico
Ed ogni moto non è identica alla sorella
Cambiare olio non risolve
Comunque io sono contento di averlo EA
Senza sarei costretto usare frizione dove si sentono rumori di innesti ed è un po’ lento nella cambiata
Non chissà che rumori , ma io vorrei un cambio manuale preciso silenzioso
Quindi almeno ho EA che in salita va bene cioè buono



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[MªX]

Volendo sintetizzare... (per i neofiti, come il sottoscritto, che per la prima volta utilizzano un cambio EA) la frizione si utilizza solo per la partenza? Poi si va su e giù senza?


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[managdalum]

In estrema sintesi, si.
A salire gas aperto, a scendere gas chiuso

[flower74]

... io però non consiglio di usarlo proprio dalla prima in su... usalo dalla seconda/terza.

[MªX]

ricevuto! Sempre in sintesi, per non tediare chi lo usa da anni, l’utilizzo della frizione (vecchia abitudine involontaria... magari primi km) è ininfluente o sconsigliata?


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[flower74]

... i primi chilometri io ho usato il cambio in modo tradizionale.
L'elettro assistito ho iniziato ad usarlo dopo i 1000km... perché... è presto detto... è un sistema che ama essere usato ad un numero di giri non consono durante il rodaggio.
Non ti aspettare miracoli, non è un gran cambio elettro assistito, secondo me, ma, usarlo a bassi giri, almeno nel mio caso, è un massacro.

[MªX]

Ok, grazie per le info. Terrò presente.


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[millling]

Dai 2500 giri il cambio va molto bene, quindi anche nel "range" del rodaggio lo puoi usare.importante va usato in accelerazione, vuol dire a salire dei giri., quando il motore spinge insomma.

[MªX]

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[Slim_]

Io devo proprio aver avuto 2 GS fortunate, potevo cambiare sia a salire che a scendere praticamente ad ogni regime, rispettando la regola "motore in tiro" per salire e "gas chiuso" per scalare.
il tutto dopo i primi 1.000 km durante i quali il conce mi aveva raccomandato di cambiare solo in manuale per rodare gli innesti. Sarà per questo che andavano così bene cambiando con l' E.A. ? (mentre in manuale cambio sempre gnucco e rumoroso).
Io non lo so se l' E.A. andava bene per quello, ma nel dubbio se comprassi un GS nuovo rifarei come prima

[Belavecio]

Originariamente inviata da flower74

..... usalo dalla seconda/terza.

Concordo..prima e seconda evita.

[GIGID]

Premesso che con la mia TB 2016 uso abitualmente l’elettroassistito evitando normalmente solo il passaggio prima seconda in salita, e mi funziona piuttosto bene in tutte le altre marce a salire e scendere, oggi ho provato un 1250 ADV, il cui cambio, soprattutto utilizzato con EA, era veramente “di burro”, molto più morbido della mia. I passi avanti si sentono.


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[MªX]

Non avendo termini di paragoni posterò le mie sensazioni sul cambio della 1250.

Ricapitolando sinteticamente per i neofiti come me di cambio Elettro Assistito:

Rodaggio (primi 1000km):
cambiare in modo tradizionale con frizione;

Dopo rodaggio:
da 1ª a 6ª (EA con gas aperto)
da 6ª a 1ª (EA con gas chiuso)

[GIGID]

Perché evitare? Posso ancora capire da seconda a prima e da prima a seconda, ma addirittura la terza, in montagna, sarebbe assolutamente “tarpante” rinunciarci.
E soprattutto sulla nuova 1250 l’EA è assolutamente facile da utilizzare e funzionale in tutti i passaggi


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