la precedente era di Giugno 2017 sinceramente in questo momento non ti so dire se era una euro 4 ti posso dire che scendendo da una e salito sull'altra ho trovato delle differenze specialmente nella ciclistica molto più maneggevole e più reattiva,nel motore non ho trovato differenze l'unica cosa percepita mi sembra più (piena)pronta ai bassi
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
Grazie! giugno 2017 è come la mia, quindi in teoria euro 4. a meno che non fosse di quelle precedenti, che le davano pure in sconto, ancora euro 3.
in effetti potrebbe essere se senti differenze così sostanziali, anche perchè mi pare che la 2018 non abbia nulla di nuovo se non l'estetica... ma forse mi sfugge qualcosa..
Presa moto con scarico akra.
bello! sound in effetti non molto diverso, più cupo, ma fondamentalmente simile.
purtroppo non mi era ancora arivato il filtro KeN quindi non ho ancora il filtro sportivo.
domani spero di poterla provare, oggi ancora non ho avuto il tempo...
le prime impressioni sono stete però positive, sento il motore erogare leggermente meglio. non ho capito se la sento poco piiù vuota in basso... domani comunque mi farò un'idea migliore, chiaramente. e magari posto qualche una foto!
Gabri, sulla euro3 non cambia proprio nulla, imho solo estetica e rumore leggermente più cupo, però proprio bello secondo me, l’ho montato un paio di mesi dopo averla ritirata
Io ho messo akra e filtro l’aria k&n e devo dirti che sento un’erogazione decisamente migliore, più fluida, più piena... secondo me la moto ha guadagnato, eccome!
Inoltre io ho trovato un grandissimo miglioramento del comportamento generale dopo l’ultimo aggiornamento di BMW.
i silenziatori sono identici,entrambi venduti da bmw,quello più nuovo per le euro4 ha la scritta hp ,cambia solo che il db di uscita è saldato anzichè avvitato
l'originale a un rumore più secco,se levi db killer fa più rumore sia uno che l'altro ma non sei in regola, Akrapovic pesa meno e esteticamente è più bella