Differenza tra benzine: esiste o sono solo impressioni?

[Paolo67.]

Ah...ecco, quindi quando scendo in Sicilia dici che posso farla a motore spento...

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[zorba]

Io e il mio braccino non pensiamo - come alcuni - che, siccome costa già tanto, 5 centesimi (o 10, o quel che è, manco lo so) cambino poco.

Esattamente il contrario: siccome costa già una follia, non vedo perché spendere ancora di più, per poi guidare costantemente come mio nonno (buon'anima).

[r1200gssr]

Non vi fate prendere per il culo dai marchi. La benzina e il gasolio arrivano tutte dalle raffinerie più vicine a voi. Tutte le autocisterne vanno a rifornirsi e partono per i vari distributori. La 100 ottani è la stessa benzina che viene blendata allo stoccaggio dentro la raffineria, con benzina di ottano 102 fino ad ottenere la 100.


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[pipu]

quoto ed avendo il mio benzinaio di fiducia sotto casa nonché harleista Panamericano il quesito glie l' ho posto ed ha confermato

se qualcuno ha fatto il servizio militare alla caserma Saracini di Falconara Marittima che era di fronte alla raffineria se lo dovrebbe ricordare

allego due video chiarificatori dell' ing. Mox

https://youtu.be/Wa6GddegMnw?si=qHpddrfAYXHwuQAb

https://youtu.be/u2cp9sf-ESc?si=6juWqUAZnNNe-XfO

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[nic65]

Originariamente inviata da r1200gssr

La 100 ottani è la stessa benzina che viene blendata allo stoccaggio dentro la raffineria, con benzina di ottano 102 fino ad ottenere la 100.


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mica l'ho messo in dubbio, però alcuni dei miei mezzi con la 100 vanno meglio

[teo180]

Originariamente inviata da lucar

Sul 1200 monoalbero aste bilanceri la differenza era notevole per regolarità e minor battito in testa..
Bialbero e 1200 LC comunque girano meglio.. che vadano di più non saprei... Ad ogni modo nei giri se c'è la faccio

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La 1200 momnoalbero non è ad aste e bilanceri

[lucar]

Perdona hai ragione le aste non ci sono...

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[stac]

Io al contrario in Austria ho sempre avuto la sensazione opposta, ovvero che i loro carburanti, benzina e diesel, rendessero di meno, motivo per cui, costando di meno, preferivo i "plus".
Con il V-Power Diesel, in Italia, la differenza si sentiva eccome.
Adesso proverò a rifornire in un distributore all'estero, il cui proprietario mi ha spiegato che il suo gasolio è puro, ovvero senza tracce di biodiesel, in quanto nel loro paese non hanno queste imposizioni di legge. Se non altro eviterò le alghe.

[gigibi]

Credo che bisognerebbe anche controllare se la quantità pagata equivale a quella erogata.

[Paolo67.]

Questo forum è diventato paranoico a dir poco.

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[ettore61]

io sono ignporante metto quella che costa meno, con tutta l'elettronica che ha il 1250 ci pensa il sistema a farla andare se c'è qualche mancanza, scalo una marcia e apro di più.

Mio cuggino mi dice che dalla raffineria quella in zona Novara escono le benzine per tutti e quindi son tutte uguali,

[haemmerli]

Ragionando molto semplicemente, ovvero da ignorante, mi viene da pensare che i carburanti per autotrazione vengono prodotti con impianti molto complessi e in quantità enormi.
Escluderei quindi che uno possa metter su una "fabbrichetta" con la quale produrre benzina docg
Una trentina di anni fa avevo contatti con il deposito (ex raffineria BP) di Volpiano, e mi dicevano (oltre a vedere con i miei occhi) che tutte le autocisterne si rifornivano alle stesse baie di carico.
2 o tre marchi che non ricordo facevano invece arrivare le autobotti da altrove, suppongo Sannazzaro de' Burgundi, ma non è che la faccenda differisse di molto.
Ergo, è difficile stabilire che il marchio X ha caratteristiche diverse, e quali, dal marchio Y.
Temo anche che il prodotto risenta della fornitura iniziale di un greggio di una certa provenienza anziché di un'altra, quindi senza garanzia assoluta di invariabilità nel tempo, ma è solo una mia sensazione.
Le nostre sensazioni, senza esami oggettivi di laboratorio o banco prova, sono appunto sensazioni, non le eleverei al rango di certezze

[Paolo67.]

Concordo in pieno

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[s.milan]

Qui escono tutte da Marghera, però se la faccio in un paio di distributori non è che la moto "non va", le prestazioni ci sono.
I sintomi si manifestano con minimo irregolare, on/off a basse velocità e motore in protezione: se va bene ci va subito al minimo appena accesa, se va male, in corsa. E naturalmente quando il serbatoio è prossimo alla riserva.
Elettronica? Benzina? Sarà da un paio d'anni che questo si verifica. Più che qualità forse è sfiga o dipende dal gestore che magari ha le cisterne sporche.
In sintesi, non posso che concordare con haemmerli


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[nic65]

mica solo nelle benzine le fabbriche sono le stesse, fortunatamente esiste ancora la possibilità del committente di avere un prodotto customizzato secondo specifiche.
Succede coi saponi, gli oli motore et etc...
quindi, potenzialmente, posso andare in raffineria e riempire la cisterna di benzina diversa dalla vostra

[ettore61]

customizzare la benzina vuol dire costi, ai petrolieri fotte na sega di customizzare devono solo far profitti, perciò non credo al petroliere buono che vuol bene ai suoi clienti, quindi appena può ti infila la sonda su per il tubo.
tutto il resto son pugnette, picchi di piu di meno, valutate umidita temperatura e tutto in sistema dell'atmosfera il controllo climatico i comunisti e le moto.

[nic65]

bon, possiamo collegare il 3D con quello degli oli che son tutti uguali e chiudere

[bim]

Booh, non capisco più niente…
La mia bmw s1000r del 2022 da 165 cavalli non e’ sensibile alla benzina che consuma, va sempre benissimo e troppo forte con qualsiasi marca di benzina.
La mia ktm superduke non va bene con alcuni tipi di benzina acquistate presso stazioni no logo.
Cosa vi devo dire? E’ la semplice verità, non mi faccio paranoie, non ho motivi…
Lo stesso per la mia vecchia buell 1125, non vanno, non sono fluide, sputacchiano, più volte ho pensato di andare a venderle poi e’ bastato mettere benzina normale neppure quella super solare sciale più costosa, per vederle tornare normali.

[Michelesse]

L'angolo di Quark...

L'ho gia scritto altre volte, ma lo riscrivo, a grandi linee:

Il potere calorifico delle benzine è uguale fra tutte, quindi la quantità iniettata in camera di scoppio si "espande" e "spinge" in giù il pistone con la stessa forza fra tutte, quindi la potenza è uguale fra tutte le benzine.

Diverso il discorso per il numero di ottano, tipicamente 95, ma in quelle "speciali" 98 o 100.
Qui entra in gioco la capacità antidetonazione delle benzine, maggiore in una 100 ottani vs una 95.

Se il motore è progettato con i sensori di detonazione, quelli moderni e veloci li hanno tutti, la centralina è in grado di sentire quando il motore batte in testa, effetto maggiormente in evidenza tipicamente nei grossi bicilindrici, quando gli zappatori con motore molto caldo e magari in salita, danno delle grandi manate di gas con una marcia molto lunga rispetto a quella giusta, allora il sensore se rileva il battito in testa, dice alla centralina di ridurre l'anticipo di accensione, questo RIDUCE il battito in testa, ma di conseguenza riduce anche un po' la potenza erogata.

Ecco che se in quel frangente se si usa una benzina 100 ottani, il battito in testa si riduce "spontaneamente" grazie al tipo di benzina (solo perchè è 100 ottani) e la centralina interverrà meno per ridurre l' anticipo, fornendo in quel frangente una potenza leggermente superiore rispetto ad una 95.

Però il progresso ha introdotto nei motori il ride by wire, allora la manopola dell'acceleratore non comanda più direttamente l'apertura delle farfalle, ma il guidatore con la rotazione della manopola indica alla "centralina" un desiderio di potenza erogata, e l' elettronica provvederà a comandare tutti i parametri di erogazione potenza del motore entro una serie di range pre-programmati.

Ps: nel caso del GS, la potenza massima dichiarata dal costruttore è riferita con l'uso di benzina a 100 ottani.

Ps 2: nella mia quando metto la benzina Shell e l' olio Castrol, la mia moto va molto meglio...

.

[nic65]

Diverso il discorso per il numero di ottano, tipicamente 95, ma in quelle "speciali" 98 o 100.
Qui entra in gioco la capacità antidetonazione delle benzine, maggiore in una 100 ottani vs una 95.

esattamente, domanda: ogni benzinaio la sera prepara le benzine per il giorno dopo?

O in raffineria ho la possibilita' di commissionare la mia 100 ottani?

[Panzerkampfwagen]

Effettivamente il V8 va meglio con la TamoilWRcosa lí..

Ma


Io un pó meno.

….


Cheppoi uno ti dice casso fai il pieno in autobahn che te la vai a cercare…

Ecciai pure ragione ma diciamo che mi è punta vaghezza di fermarmi…




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[haemmerli]

# Nic65
Ecco, per gli oli il discorso è un po' diverso
Le quantità in gioco sono molto differenti (minori) e - credo - entrano in gioco pesantemente gli additivi.
Con quantità molto inferiori e prezzi ben diversi, "ricette" esclusive possono diventare molto più plausibili.
Tralasciando le basi di olio recuperate rigenerando oli esausti, immagino che una buona base di olio "vergine" sia disponibile per tutti.
Ma poi l'additivazione penso possa fare davvero la differenza

[nic65]

sono d'accordo, ma credo anche che nessuno possa vendere una verde normale spacciandola per 100 ottani solo perché esce dalla stessa raffineria, anche gli oli seguono stesso iter

[s.milan]

Guardate cosa ho trovato ravanando su Rolling Steel.
Non è recentissimo, ma molto interessante per capirne un po' di più.
Buona lettura!
https://rollingsteel.it/100-ottani-s...ottani-perche/

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[salser]

io con la mia gs 2015 sento solo la differenza caldo freddo... con l'aria fresca il motore gira molto piu' regolare, oppure sara' impressione mia.