Marocco Mauritania Senegal Mali On Off Report

[Fagòt]

7° giorno:
Salutato il gruppo che prosegue per il lago Rosa imbocco la N2 che corre lungo il fiume Senegal. All’inizio la strada è bella, poi cominciano a comparire buche grandi come crateri provocate dai camion che fanno avanti ed indietro tra Dakar e Bamako. Il Mali ovviamente non ha porti, per cui tutte le merci arrivano nella capitale senegalese e da lì, dopo un viaggio di oltre 1500 chilometri su mezzi caricati all’inverosimile, giungono nei principali depositi maliani. Attorno inizia il Sahel, la fascia predesertica: terra rossa, erba bassa e alberi che cercano di resistere alla siccità. Compaiono le prime mandrie di bovini e qualche gregge di capre.














Arrivato a Matam mi fermo in un residence sul fiume, dall’altra parte la desolante Mauritania.

[Fagòt]

8° giorno:
La strada o meglio quel che ne resta peggiora sempre di più fino a ridursi ad una pista...





...mentre i primi baobab sbucano dall’erba alta e gialla insieme a villaggi con capanne di fango e paglia. In uno di questi è il giorno del mercato del bestiame.










Arrivato al confine di Kidira si fa fatica a riconoscere gli uffici di polizia e dogana per timbrare l’uscita, poi una lunga fila di camion in attesa delle pratiche doganali ti indica la parte maliana. Lì, in 20 minuti faccio il “passavant” con il puntiglioso doganiere che mi delucida sul costo: “5000 CFA durante la settimana, 15000 CFA il sabato e la domenica per il nostro lavoro straordinario”. “Si ma che cavolo di giorno è oggi?” gli chiedo io. “Giovedì” risponde. Ok mi è andata bene, quindi 7.5 euro anziché 23.








Un’ottantina di chilometri di asfalto perfetto con le bertucce che ogni tanto attraversano la strada e sono a Kayes. Mi metto a gironzolare per il mercato poi nel tardo pomeriggio mi sistemo sotto una verandina del Khasso Hotel con un paio di birre e un pacchetto di sigarette. In riva al fiume c’è vita fino al calar del sole: contadini che innaffiano gli orti, caricatori di sabbia, donne che lavano, pinasse che fanno avanti e indietro tra le due sponde. Ci sono 30°, ma l’aria è secca e non li senti per nulla. Resto lì, con la musica afro che dal bar arriva in sottofondo, ancora un paio d’ore dopo la cena a base di “Capitaine et frites”, in contemplazione….

[Ste02]

E vorrei proprio vedere se saresti andato meglio con un mono, azz. Bravo Diego.

[Visca]

per quello che Tu sai...sta bene! ci sentiamo domani in PM....per ora mi scappa solo un'espressione: GRANDE!... CHAPEAU!

[Fagòt]

Grazie Ste. E fin qui son solo 4400 km....
Ok Paolo

[kappaingiro]

Letto d'un fiato...
Le tue parole, prima che descrivere un viaggio, incarnano un sogno...
Complimenti!!!

[indianlopa]

mi sembri me....... non so se tu lo considerai un complimento o meno, ma mi sembra veramente di rifarlo....zio po il prox DEVE essere dove sai. ormai sai tutto, l esperienza e l intraprendenza ce l hai....hai tutto, come sai ho sempre detto che contano solo 2 cose la determinazione e l attenzione....il resto son dettagli.....che soddisfazione averti.

[Fagòt]

Paragonarmi a te è il più bel complimento che mi sarei mai potuto aspettare.....
grazie di cuore Lapo ...... un abbraccio

[indianlopa]

scapperemo x un week end di passione al mandè....ahahahaha

[Il Vichingo]

molto molto bello.grande.

[Fagòt]

9° giorno:
Alle 8.00 imbocco la pista che dalla Gare di Kayes punta verso SE, 20 chilometri veloci di toule.





Poi il tracciato lascia posto all’asfalto, i cinesi stanno costruendo la nuova strada che giungerà fino a Kita. Sono arrivati ormai da diversi anni, prima negli ospedali, poi nelle università e ora nella viabilità: il tutto ovviamente in cambio del permesso di trivellazione nel nord del paese, dove sembra abbiano già trovato giacimenti di gas. Risorse energetiche da sfruttare per alimentare la loro crescita. E come sempre al popolo maliano così come a tanti altri popoli africani arriveranno solo le briciole…. Dopo una quarantina di chilometri ricomincia la pista e con essa i lavori di preparazione del fondo stradale. Un cantiere unico con continue deviazioni piene di sabbia, camion e pick up che sollevano nuvole di polvere che impediscono di vedere dove cavolo stai mettendo le ruote.





Guardano il gps scopro che il vecchio tracciato aveva un altro percorso e così ad un bivio devio verso destra e dopo esser passato in mezzo ad un villaggio mi ritrovo su una single track: metto il punto del guado dove devo arrivare e via. Foresta, oued insabbiati, rocce nere che spuntano nelle radure, la pista o meglio il viottolo che a tratti scompare, poi tracce di “mobilette”. “Bene se ci passano loro ci passo anch’io….” .










I 25 km che mi separano dalla riva sembrano non finire mai, continuo navigando tra gli arbusti e proprio quando mi sembra d’essere fuori rotta, ad un tratto eccola lì davanti a me, che arranca sotto il peso dei due passeggeri: è una “motobecane” tutta arrugginita e scoppiettante. “Zio kan, ti ho trovata alla fine…..”.
Arrivato al fiume il traghetto è dall’altra parte in attesa e non sembra abbia intenzione di muoversi, per cui decido di utilizzare una pinassa.





In 6 carichiamo la moto e con un pelo di “apprensione” monto a bordo, mentre l’aiuto barcaiolo si sistema a cavallo del mezzo per sicurezza e il capo fa salire altri passeggeri.













Sbarcato a Mahina faccio il pieno e mi prendo un tè coi benzinai che han voglia di far due chiacchiere. Vogliono farmi benzina dal distributore centrale con la scritta DIESEL e cerco di fargli capire che voglio Essence, che non hanno ancora costruito motociclette a gasolio….. “Tranquille…” mi dicono “..questo è il distributore per le moto grandi, gli altri due sono per le mobilette….”.





Passato il ponte della ferrovia la pista è una toule larga e bellissima di 100 km, con le cunette regolari e qualche avvallamento, per cui mi metto in 5° sui 100 orari e per un’ora non faccio altro che ascoltare l’aria addosso, i 4000 giri sornioni del boxer e il tump ….. tump …… tump ….. tump del posteriore sulla terra rossa.





Alla diga di Manantali mi fumo una sigaretta con il gendarme di guardia al crocevia: si ferma lì per 24 ore consecutive dormendo su una brandina.




La strada che inizia a salire sull’altopiano verso Tambaga nel giro di qualche tornante si trasforma dapprima in un insieme di buche con tracce di catrame e poi in una pista argillosa, con grandi fosse lasciate dalle pioggie. Il paesaggio è però magnifico e per lunghi tratti mi riporta in mente le diapositive di quella famosa domenica pomeriggio: terra rossa, savana con erba alta, foreste con alberi sopra i 20 metri, villaggi in fango….










Giornata in fuoristrada da incorniciare oggi: 350 km di piste, single track, fech fech, toule onduleè e tante tante buche. Mai fatto così tanto off in un solo giorno e quando all’imbrunire scopro che gli ultimi trenta chilometri sono di un bellissimo “goudron” che scorre nella foresta, sinceramente tiro un sospiro di sollievo.








In albergo a Kita, mentre ancora pieno di polvere rossa mi scolo una Castel da 66 ghiacciata e mi fumo un sigaro per la soddisfazione, conosco Sara, una ciclista olandese che da Bamako sta andando a Dakar. Bel fegato la ragazza!

[Fagòt]

10° giorno:
La Kita – Bamako è un nastro di asfalto di 200 km ben tenuto che porta velocemente a destinazione, interrotto solo da qualche villaggio.





La capitale, come tutte le grandi città africane, è un caos unico: taxi brousse sgangherati che ti tagliano la strada per fermarsi quando meno te lo aspetti, mobilette a destra e sinistra, carretti trainati da asini, auto che ignorano completamente il codice della strada. 1 ora per attraversarla e raggiungere la torre d’Africa che si trova a sud.





Mi fermo per il pieno e mi sento chiamare. E’ Buba la mia guida e referente di BND che stava andando al campeggio per aspettarmi e riconosciuta la moto dagli adesivi si è fermato per presentarsi. Insieme raggiungiamo il camping e dopo esserci conosciuti un po’ meglio mi metto a fare il tagliando al GS. Buba si offre subito di darmi una mano: cambio olio, pulizia del filtro, serraggio bulloni e viti, la moto gira come un violino e in 10 giorni s’è fatta 5000 km senza batter ciglio.








Finito lo accompagno a casa nel centro di Bamako e rientrando mentre sono fermo ad un semaforo una mercedes riesce ad “abbattermi” facendomi sbattere contro una macchina parcheggiata. Nessun danno per fortuna, i passanti mi danno una mano a risollevare la moto e la cosa sembra di una normalità sconcertante.
Più tardi, a cena con la moglie del titolare del campeggio e le sue figlie, una coppia di francesi e Buba che nel frattempo è ritornato, si parla del vivere in Mali.

[ebigatti]

Originariamente inviata da Fagòt

Bel fegato la ragazza!

Culo?
Tette?
Vai grande MAIALE!

[Fagòt]

ahahahah...... avevo già goduto a sufficienza nella giornata. Comunque carina.

[Karim]

Io intanto leggo tutto. sai mai che poi mi interroghi!

[BOLLE]

e non mi basti mai!

[barbablu]

uhh che emozione vai avanti fagot !!!
hai fatto cio che ho da nni nel cassetto pia avati ti cheidero una mappa della tua avventura

[Alessio gs]

Bel racconto Diega, go ahead......ciao...

[matteo10]

Con tutta la neve che sta buttando in sti giorni da ancora più senso di libertà.

[barbablu]

fagot ma è roba fattibile da solo o ci volgiono anni di preparazioe tra documenti e moto?

[Ste02]

haha bisogna essere pazzi a caricare 300 kg di moto su quella canoa!!!!

non avevi il terrore di perderla?

[Fagòt]

@ Barba: non servono documenti o preparazioni speciali. Alle fine metterò tutte le info e le cartine
@Ste: infatti ho scritto con "apprensione".... ricordando anche quanto era successo a Lapo. La foto non rende bene, ma hanno un fondo di 7/8 cm e i fianchi da 5/6 cm di legno durissimo

[Africa]

cazzo , ma non potevi utilizzare per il trasbordo quella chiatta che si vede nell'altra foto?
zio bricco, a vederla da qua per rovesciare la "mucca" nel fiume non ci voleva niente

[Karim]

Vuoi mettere? Quella foto vale da sola un viaggio

[-REMO-]

bah!... ma sarà tutto vero???