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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-07-2018, 14:29
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Compravendita tra privati ( Africa Twin 650)
Viste le numerose discussioni che si susseguono sul tema. Considerate le annose diatribe su possibili assegni cercolari falsi, ed improbabili sciagure di ogni tipo...
La mia esperienza ultima.
Decido di acquistare una Africa Twin 650 RD03. Ne vedo una inserzionata sul mercatino. Il Moderatore ne garantisce la bontà.
Contatto il proprietario, che si dimostra un grande appassionato. Fisso l'appuntamento. Mi accompagnano due amici, previo benestare del venditore.
Vedo la moto. Senza giri di parole, gli dico che è bellissima. Segue una "trattativa" che dura il tempo di di un caffè.
Gli lascio un assegno, per l'importo concordato.
Oggi un caro amico è passato a prelevare il mezzo con un furgone.
Il venditore è tanto gentile che domani mi raggiunge a Varese ( lui sta a 50 km circa ) per le formalità del trapasso.
Questo mi dice che:
1- Tra brave persone, non c'è bisogno di scritti. Basta guardarsi e ci si capisce.
2- Bisogna dare , ed in subordine chiedere fiducia.
3- Sono il possessore ( da domani anche proprietario ) della più bella tra le Africa Twin 650.
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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20-07-2018, 14:31
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#2
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Sul punto tre contesto, concordo in compenso sugli altri punti.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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20-07-2018, 14:43
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#3
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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concordo in pieno.
sull'at molto meno....................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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20-07-2018, 15:17
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Sia mai detto che mi intrometto tra due verdi
Ciò detto .... quanto mi piace questo catrafone.
Non vedo l'ora di andarci in giro.
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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20-07-2018, 15:25
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#5
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Auguri Dpelago
Faccela vedere in foto
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Pazienza e andiamo avanti
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20-07-2018, 15:43
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da dab68
Faccela vedere in foto
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=468473
Non sapendole allegare, mi aggancio al lavoro di altri .....
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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20-07-2018, 16:48
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#7
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Non sapendole allegare, mi aggancio al lavoro di altri .....
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Trovi varie guide sul forum queste le ho inserite nelle sezioni che controllo.
Personalmente mi trovo bene con postimage, rapido e semplicissimo.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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20-07-2018, 15:25
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#8
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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sarò stato sempre fortunato ma non ho mai avuto alcun problema nelle compravendite.
E comunque hai ragione da vendere su tutto.
Quanto al punto 3 mi permetto di dissentire, sicuramente quella esposta QUI è messa meglio
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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20-07-2018, 15:41
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Bello il link del museo Honda !
Diciamo che il mio esemplare è " quasi " a quel livello
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianco
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20-07-2018, 16:28
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Si può anche imparare eh
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-07-2018, 16:46
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#11
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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E' molto bella, poi garantita da R90S è un valore aggiunto non indifferente.
Ci sono delle piccole inesattezze se sei un talebano dell'originalità, se invece non lo sei fottitene e goditela. Qualora ti interessi ti dico cosa rivedere.
Ho letto che le centraline sono state già riposizionate, ti consiglio di verificare le condizioni del regolatore di tensione, il connettore si ossida e crea corti. Tanti saldano direttamente i fili per evitare questo. Io avevo il connettore in ottime condizioni e ho preferito aggungere grasso siliconico. Procurati però una centralina di scorta (50 euro su ebay), un regolatore di tensione (cifra simile per un after) e installa sulla moto un voltmetro. Verifica anche lo stato d'usura dell'albero del pignone. La moto luccica, è stata ripresa di vernice, ma quello è importante sia in ordine. Qualora trovassi usura intervieni subito con il pignone apposito. Infine, qualora non lo abbiano fatto, aggiungi un diodo alle puntine della pompa benzina, oppure sostituiscila con una a depressione. Fatte queste piccole aggiunte/verifiche puoi girare il mondo con la tua AT. Ti regalerà una guida divertente, rilassata e molto piacevole.
Questa è la mia in uno dei tanti giri, conservata e meno perfetta ma io preferisco così, per forma mentis.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Ultima modifica di roberto40; 20-07-2018 a 16:50
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20-07-2018, 17:07
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Qualora ti interessi ti dico cosa rivedere.
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Grazie davvero per i consigli.
Ho un meccanico di fiducia che la controllerà, unitamente ad una stampata del tuo scritto
Dimmi assolutamente che cosa rivedere.
Sono un maniaco, e questa è l'unica obso con la quale intedo circolare. Non su grandi distanze, ma vorrei che fosse veramente come mamma l'ha concepita nel 1988.
A parte la griglia faro .... sono in attesa di sapere !
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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20-07-2018, 17:19
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Dec 2013
ubicazione: trieste
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Fatte queste piccole aggiunte/verifiche puoi girare il mondo con la tua AT. Ti regalerà una guida divertente, rilassata e molto piacevole.
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Ne ho una da vent'anni e ne sono ancora soddisfatto.
Quoto in toto quanto scritto da Roberto, è una moto che nonostante gli anni ed i limiti di una moto progettata e costruita trent'anni fa resta attuale nel piacere di guida e mi continua a sorprendere nella bontà dei suoi componenti.
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T7 rally, Gs 1250 lc tb, nighthawk 650, r 1200 r classic
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20-07-2018, 16:50
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#14
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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20-07-2018, 17:11
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
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A casa mia siamo in tre, con tre moto.
Negli ultimi 10 anni ho comprato e venduto mediamente una moto usata all'anno.
L'ultima nuova nel 2009.
Non dico niente perchè la prossima devo andarla a ritirare domenica, ma le trattative che si concludono con reciproca soddisfazione sono tutt'altro che rare.
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Multi 2013 Ohlins
990 Adv 2013
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20-07-2018, 17:10
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Oct 2009
ubicazione: In Valle Maira
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Bel mezzo, complimenti ancora....
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Formaggiaio pazzo su GS 1250 ADV Trophy
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20-07-2018, 17:34
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#17
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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LA griglia faro è un optional originale Honda, un valore aggiunto se la trovi ma non in dotazione di serie. Una sorta di Sacro Graal, così come il paramotore paramotore heavy duties ed il cavalletto centrale. Quindi puoi anche non metterla, sbagliata invece la sella e le manopole, il cupolino è un givi e non è originale. Quello suo è trasparente e più basso. E' migliore però ed in condizioni ottime, quindi lascialo tranquillamente. Ne ho uno anche io ma più rovinato e lo sto ricercando. Sembrano sbagliate le viti del cupolino, non sono certo del colore dei soffietti forcella che mi sembrano più scuri.
Però sono dettagli di poco conto, nell'insieme è un'ottimo esemplare. Verifica quanto prima le condizioni dell'albero. La seccatura è che dovrai togliere il pignone. Verifica anche le condizioni dello scorricatena, costa caro, non è di facile reperibilità e talvolta ci si dimentica di sostituirlo. Così però rovina il forcellone.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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20-07-2018, 17:42
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Grazie Roberto.
1- La sella è stata rifatta. Ne ho già una originale, che pare meno comoda, ma la metterò subito in dotazione.
2- Il plexi in foto non è il suo. Ma la moto, quando l'ho vista io, montava il suo originale, che è perfetto poichè poco usato. Idem per le viti.
3- Le manopole sono oscene . Già ordinato le sue.
4- Devo riverniciare le staffe porta pedane, e le paratie anti scottature sullo scarico. Idem per il manubrio la cui annodizzazione oro si è rovinata nel tempo
L'albero è ok. Il motore è stato da poco revisionato dalla Only Bike di Rosate.
Grazie per la dritta dello scorricatena. Nessuno mi aveva detto nulla al proposito, e mi premurerò di segnalarlo al mio meccanico.
Non vedo l'ora di farci un giro. Il motore suona in modo perfetto.
Unicamente a freddo richiede una certa insistenza sul motorino di avviamento prima di emettere il vagito iniziale.
P.s. applicati gli adesivi HRC
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
Ultima modifica di dpelago; 20-07-2018 a 17:48
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20-07-2018, 17:50
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#19
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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C'è qualcosa da tarare nei carburatori, verifica funzioni correttamemte il cavo dello starter e che la batteria sia ben carica e dall'amperaggio adeguato. La mia parte rapidamente in ogni condizione.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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20-07-2018, 18:08
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Altro scritto che lascio al mio meccanico .....
Ri grazie !
Dpelago Ducatoi MTS 1260 Bianca
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20-07-2018, 18:22
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
2- Bisogna dare , ed in subordine chiedere fiducia.
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In scala ridotta.
Trovato un annuncio su internet per una multifunzione (copiatrice-stampante) seminuova di mio interesse per lavoro.
Un minimo dubbio per il fatto che non era venditore professionista (era un'azienda che doveva cambiare modello) e perchè geograficamente lontano in provincia di Napoli
Una telefonata, due scambi di email, versato in acconto buona parte del prezzo all'arrivo saldato con reciproca soddisfazione.
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20-07-2018, 19:28
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Dec 2013
ubicazione: trieste
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Dalle foto mancano i tappi di chiusura del portapacchi, io avevo usato quelli delle sedie e manca la serratura per l'appendicasco, sempre sul portapacchi.
Per i pezzi di ricambio qualcosa si trova dagli olandesi, csmnl. com
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T7 rally, Gs 1250 lc tb, nighthawk 650, r 1200 r classic
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20-07-2018, 19:42
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#23
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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Complimenti, guardando le foto sembra davvero un bellissimo esemplare, di tenuti così ormai ce ne sono pochi.
Da circa un anno possiedo una @ ma ho scelto la Rd07A ed ammiro la dedizione nel ricercare e nel mantenere l'originalità, la mia è tutta "maneggiata"
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GS 1200 ADV 30' Leonardo l'Americano Edition
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20-07-2018, 20:20
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#24
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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ma c'è ancora chi si prende ed usa sto dinosauro?
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20-07-2018, 21:58
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2005
ubicazione: Torino
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Dpelago riguardo l'accensione a freddo molti di noi possessori della 03 ci comportiamo cosi,specie durante i mesi freddi o se la moto è ferma da un po.Arrivo in garage,inserisco la chiave e senza starter e senza toccare l'acceleratore,do un colpetto all'avviamento,ovviamente non parte.Poi mi cambio con tutta calma e dopo 10 minuti tiro completamente l'aria accendo e parte subito.Procedura....sacra per la 03 prova e mi dirai.Se ti necessitano info chiedi pure,io sono alla terza,con la prima feci 280000 km.Gran moto,attuale ancora oggi,purtroppo da quando è uscita la Crf 1000 Honda ha cominciato a ridure la lista ricambi,cominciano a mancare parecchie cose,tra cui centralina ,regolatore e ultimamente la pompa benzina.
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