provata!!!!!!!!!!

[max74]

grande andrew ti straquoto alla grande

[Andreapaa]

solo perchè se continua questa loro politica ogni 3 anni la moto si svaluta di 10mila euro

Il chè succederà di nuovo proprio fra 3 anni quando anche per le moto si renderà obbligatorio l'Euro4 (anche se ad oggi non è uscita la direttiva, tutti la danno per certa a partire dal 2012).

[Wotan]

Originariamente inviata da andrew1

Qui leggo SOLO considerazioni sulla dinamica [...] spesso con parole usate a sproposito tipo "sospensioni a regolazione elettronica" che non è assolutamente vero perchè sono a comando elettrico: c'è un vulgaris motore elettrico che fà quello che su altri ammortizzatori si fà con la manina, tutta un altra cosa delle sospensioni elettroniche che sono quelle che variano istante per istante l'assetto

Andrew, pur premettendo che nella sostanza hai ragione, visto che di fatto si tratta di sospensioni regolabili elettricamente, ricorda che ESA significa Electronic Suspension Adjustment, e se qualcuno usa la terminologia adottata da BMW, per quanto impropria e figlia del marketing, certo non può essere bacchettato.

Aggiungo che pur essendo soltanto elettriche, le sospensioni ESA consentono di variare la rigidità anche in movimento e pure sulla sospensione anteriore, cosa che con la manina non è possibile, e quindi non sono proprio del tutto inutili.

[pacpeter]

claudio: la hai provata la milletrè?

se non lo hai ancora fatto, non lo fare.............a meno che tu non sia :
1- in bolletta
2-inc@zz. con bmw come me , andrew e max ( loro di più di me )

[andrew1]

Aggiungo che pur essendo soltanto elettriche, le sospensioni ESA consentono di variare la rigidità anche in movimento e pure sulla sospensione anteriore, cosa che con la manina non è possibile, e quindi non sono proprio del tutto inutili.

Nessuno dice che siano inutili, casomai potremo discutere sul costo di un motore elettrico, di un pulsante e di qualche riga di codice.

E già che ci siamo, potremo discutere sul perchè non mettono un trimmer in modo che si possano regolare con continuità, visto che ci vuole poco, e magari perchè non mettono la possibilità di scegliere qualche mappatura del motore (ma non è perchè la BMS-K non è poi così "avanzata" come le altre centraline? E non spiego i dettagli del perchè non possono farlo) come ormai fanno in molti, invece di riempire la bocca con parolone che contengono il termine "elettronico".

E pongo la domanda: se "loro" definiscono "sospensioni elettroniche" l'ESA, le sospensioni che usano ad esempio in F1 come si chiamano?

Premetto che non sono inkazzato con BMW, la K l'ho presa per tenerla, la reputo una grande moto senza uguali, ho anche detto che come finiture, plastiche a parte, sono superiori, solo che è semplicemente una "moto", a leggere certi interventi e certe prese di posizione sembra che le BMW siano delle DEE, e questo mi fà un pò ridere.
L'altro giorno ero in conce a prendere il filtro olio, ma ero con la Jappa. Un "montato" BMW-dotato ha detto al conce se poteva passarmi avanti perchè "lui doveva parlare di tagliando"; alchè ... bhè, vi lascio solo immaginare cosa gli ho fatto notare circa la sua moto.

[pacpeter]

se "loro" definiscono "sospensioni elettroniche" l'ESA, le sospensioni che usano ad esempio in F1 come si chiamano?

fantascientifiche????

[Docks]

Sapete che c'è però...che per me l'Esa tanto per dirne una fa molto comodo...poter variare precarico e un minimo di assetto moto senza dover stare a tirare fuori chiavi e chiavette come dovevo fare con le jappo non è una cattiva idea, ricordiamoci che stiamo pur sempre parlando di una sport-touring dove l'aspetto tecnologico-racing-efficacia non è necessariamente preminente. Insomma saranno elettriche e non elettroniche...ma a me non dispiacciono affatto.
Vedremo con la S1000 in superbike quanto bmw riuscirà ad essere competitiva ed efficace, quello sarà il vero banco di prova imho...

[pacpeter]

a leggere certi interventi e certe prese di posizione sembra che le BMW siano delle DEE, e questo mi fà un pò ridere.

non certo io.........................................

[Blackdog]

Non che io sia pregiudizialmente contrario alla possibilità di variare in continuo la regolazione dell'ESA, ma se debbo essere sincero io l'ho presa "con" proprio per la possibilità di modificare in tempo reale e senza pensieri l'assetto della moto con uno adatto all'uso che ne sto facendo in quel preciso momento.
Non sarà forse il migliore in assoluto per il mio peso, le mie caratteristiche di guida, ecc, ma per me che sono una pippa a regolare le sospensioni (e non solo...) è comodissimo così. Magari si potrebbe implementare con ulteriori opzioni, che so: per range di peso dell'insieme pilota/passeggero....

[Andreapaa]

Vedremo con la S1000 in superbike quanto bmw riuscirà ad essere competitiva ed efficace, quello sarà il vero banco di prova imho...

Quella moto non ha nulla a che vedere con nessuna componente delle bmw, nemmeno delle K, anche la distribuzione è diversa, quindi se percaso dovesse andare forte vorrebbe dire che tutti i loro modelli hanno soluzioni del tubo visto che in quella hanno praticamente rinnegato tutto.

[Docks]

Originariamente inviata da Andreapaa

Quella moto non ha nulla a che vedere con nessuna componente delle bmw, nemmeno delle K, anche la distribuzione è diversa, quindi se percaso dovesse andare forte vorrebbe dire che tutti i loro modelli hanno soluzioni del tubo visto che in quella hanno praticamente rinnegato tutto.

Si infatti per la S 1000 usano componentistica Honda....

[Andreapaa]

Si infatti per la S 1000 usano componentistica Honda....

Yamaha casomai visto che è la fotocopia della R6.

E comunque cosa centrano i componenti, quelli nessuno li produce, nemmeno BMW, centrano le scelte tecnologiche, per esempio Ducati ha scelto la distribuzione desmo e quella la usa anche nelle competizioni, quale scelta tecnologica di bmw è presente in quella moto? Cardano? ABS? ESA? Duolever? Borse? Cambio assistito elettricamente?

[Gioxx]

Secondo me il regolamento sbk non prevede le borse!



Per quanto riguarda il cambio secondo me ce l'ha!

[Aristoc@z]

doppio vanos

[Andreapaa]

Per quanto riguarda il cambio secondo me ce l'ha!

Si si quello ce l'ha, ma non è una caratteristica "storica".

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

claudio: la hai provata la milletrè?

se non lo hai ancora fatto, non lo fare.............a meno che tu non sia :
1- in bolletta
2-inc@zz. con bmw come me , andrew e max ( loro di più di me )

La risposta corretta è la 1), ti ho già risposto in altro thread.

[Docks]

Beh però io in un'ottica di correttezza e soprattutto di coerenza avrei partecipato alla sbk con una r 80 del 1985...possibilmente in versione PD. Solo così se Bmw sarà competitiva si potrà dire che è vera supremazia tecnologica....