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Moto e Sport dedicato allo sport motoristici MotoGP, Superbike e altro


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Vecchio 13-06-2022, 16:25   #26
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Bastianini
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Vecchio 14-06-2022, 11:01   #27
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I favoriti secondo MotoGP.com

Il favorito d'obbligo stavolta è assente
https://www.motogp.com/it/notizie/20...el-ring/425119
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Vecchio 14-06-2022, 11:36   #28
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Intervista a Carmelo Ezpeleta

Si parla tra le altre cose della scarsa affluenza di pubblico al Mugello. Si adducono come cause le concomitanze con la F1, ma con due calendari bulimici come quelli attuali, è impossibile evitarle.
https://www.gpone.com/it/2022/06/14/...Idn7tZbOWpdOT0
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Vecchio 14-06-2022, 11:45   #29
Bistex
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Sostenere che la gente non è andata al Mugello perché è andata a vedere la F1 a Montecarlo.... si sentono le unghie stridere sugli specchi fino a qui...
Piuttosto farei un confronto dei prezzi di ingresso Italia Vs resto d'Europa
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Vecchio 14-06-2022, 11:52   #30
comp61
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[QUOTE=Bistex;10785023
Piuttosto farei un confronto dei prezzi di ingresso Italia Vs resto d'Europa[/QUOTE]

non sembra che il prezzo sia aumentato tanto da portare a questo risultato. L`effetto é solo uno e si chiama Valentino Rossi
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Vecchio 14-06-2022, 12:09   #31
Duddits
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non sembra che il prezzo sia aumentato tanto da portare a questo risultato. L`effetto é solo uno e si chiama Valentino Rossi
Mah, non sono molto d'accordo, se non ho letto male i prezzi a Le Mans (che ha registrato un pienone) erno circa la metà di quelli del Mugello. Se per qualcuno può non essere un problema per altri (molti) invece si, in questo particolare periodo. Poi c'è sicuramente anche un effetto Rossi, ma questa onestamente non la vedo come una grossa perdita a livello qualitativo, è innegabile che il seguito di Vale fosse solo in minoranza costituito da veri appassionati e per il resto ... tifo calcistico o poco più.
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Vecchio 14-06-2022, 12:37   #32
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Vero che i prezzi del Mugello erano sostanzialmente invariati rispetto a tre anni fa... ma in tre anni la gente è diventata molto più povera, e con ben altri pensieri per la testa.
Non so quanti, oggi, si possono ancora permettere gli sfizi che si concedevano tre anni fa.
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Vecchio 14-06-2022, 17:51   #33
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Sachsenring - Le statistiche di Brembo

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Vecchio 14-06-2022, 17:52   #34
maybe
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Eh sì, perché non c'è solo il biglietto del circuito. Come minimo benzina e autostrada sono da mettere in conto , se poi hai in mente di farti il week end ....
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Vecchio 14-06-2022, 18:28   #35
chimico01
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Il problema non è solo Mugello. La settimana scorsa leggevo un (preoccupato) articolo sui bassissimi livelli di spettatori tvin tutta Europa. A quanto pare i numeri sono MOLTO bassi, tanti che DAZN pare non rinnovi (almeno ai prezzi attuali) e prospettavano un ritorno alle gare in chiaro, per aumentare gli spettatori (cosa che interessa molto agli sponsor).


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Il chimico
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Vecchio 14-06-2022, 18:47   #36
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DAZN qui da noi ha già dismesso la MotoGP da quest'anno, anche perchè aveva prezzi fuori di testa per chi magari era interessato solo a quello.
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Vecchio 14-06-2022, 19:01   #37
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Si, il discorso fatto sopra. si stanno eliminando tante spese che prima erano 'Spesucce', ma che oggi hanno assunto un peso ben diverso nell'economia delle famiglie. E le prospettive a breve termine non sono certo incoraggianti.
Ci siamo già passati più volte, speriamo si superi anche questa.
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Vecchio 14-06-2022, 20:15   #38
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Poi c'è sicuramente anche un effetto Rossi, ma questa onestamente non la vedo come una grossa perdita a livello qualitativo, è innegabile che il seguito di Vale fosse solo in minoranza costituito da veri appassionati e per il resto ... tifo calcistico o poco più.
eh ma attenzione, con i soli duri e puri appassionati di moto che si sono presentati al mugello, chiaramente, non si va avanti. A breve la motogp potrebbe essere relegata ad uno sport minore pari allo sci odierno del dopo Tomba. Pensa agli sforzi fatti da dorna per aumentare l`appeal della formula: per me pensavano già al dopo Rossi... Cmq io aspetterei Misano per capire realmente l`interesse in Italia...
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Vecchio 14-06-2022, 20:42   #39
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Per favore, non tiriamo di nuovo fuori Rossi, i tifosi da stadio, zainetti gialli, varie ed eventuali.
L'eterna diatriba tra appassionati veri e quelli che 'pure le massaie guardano la MotoGP perchp c0è Rossi'.
Sta roba non si può più sentire, Rossi si è ritirato, passiamo oltre una volta per tutte.
Pure il parallelo con Tomba ... è morto e sepolto, il buon Alberto perdonerà il gioco di parole.
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Vecchio 14-06-2022, 22:28   #40
Bistex
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Sono d'accordo con Blade. Secondo me andare a vedere un gp è diventato un capriccio non più alla portata di tutte le tasche. Un circolare prato al Mugello se non ricordo male costa quasi come 2 giorni in tribuna in Spagna...
Per incentivare il pubblico bisogna tornare a prezzi umani, c'è poco da fare .
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Vecchio 14-06-2022, 23:19   #41
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speriamo di no, sembra ci sia il preludio di una crisi biblica nel settore moto con tutte le relative conseguenze, sono tutti molto preoccupati..
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Vecchio 14-06-2022, 23:49   #42
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Il problema vero è alla fonte ed è legato alla produzione che, soprattutto per i marchi giapponesi, è rallentata moltissimo per le arcinote difficoltà di approvvigionamento. Non è un caso che proprio i giapponesi siano stati i primi a tirare i remi in barca nel racing.
Io spero che Dorna abbia davvero il polso della situazione e sia in grado di reagire come ha saputo fare negli ultimi due anni, ma certo se le case abbandonano Ezpeleta non può fare miracoli.
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Vecchio 15-06-2022, 00:01   #43
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Il problema vero è alla fonte ed è legato alla produzione che, soprattutto per i marchi giapponesi, è rallentata moltissimo per le arcinote difficoltà di approvvigionamento. Non è un caso che proprio i giapponesi siano stati i primi a tirare i remi in barca nel racing.
Beh, comprensibile per Suzuki che oltre alle moto fa un po' di auto quasi tutte dimenticabilissime e fuoribordo nautici e morta li, per loro il settore moto è effettivamente una fetta importante del business complessivo. Ma per Honda e Yamaha la cosa è meno comprensibile, sono su un altro livello come azienda ed hanno business molto più estesi e complessi anche in aree molto lontane dalle moto, per loro dovrebbe incidere meno un periodo di crisi nel settore moto. E ancor meno dovrebbe incidere per Kawasaki che è un gigante dell'industria anche pesante, con business ancora più ramificato e complesso.
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Vecchio 15-06-2022, 06:46   #44
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Per favore, evitiamo i 'quote' integrali, grazie.
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Vecchio 15-06-2022, 09:40   #45
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Vecchio 15-06-2022, 11:52   #46
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Guim Roda (Kawasaki KRT): 'Mai chiesto a Dorna di sostituire Suzuki in MotoGP'

Cominciano a circolare bufale inverosimile, arriva il chiarimento
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Vecchio 15-06-2022, 11:54   #47
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Aleix Espargaro
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Vecchio 15-06-2022, 13:31   #48
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Bagnaia e Miller
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Vecchio 15-06-2022, 14:08   #49
barney 1
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Non so per voi, ma per me queste interviste assolutamente prevedibili e vuote sono una buona parte della noia della motogp
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७ सिलिण्डराः
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Vecchio 15-06-2022, 14:22   #50
zebu
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concordo, ma non lo ascrivo agli intervistati


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