MotoGP Le Mans 2022

[Bladerunner72]

Comunicato stampa Suzuki sul suo futuro in MotoGP

Suzuki Motor Corporation sta discutendo con Dorna la possibilità di terminare la partecipazione di Suzuki alla MotoGP alla fine del 2022
Tags MotoGP, 2022, SHARK GRAND PRIX DE FRANCE, Team SUZUKI ECSTAR

Sfortunatamente l’attuale situazione economica e la necessità di concentrare gli sforzi nei grandi cambiamenti in atto nel settore automotive mondiale di questi anni, costringono Suzuki a ridurre drasticamente i costi legati alle competizioni e a impiegare tutte le sue risorse economiche e umane allo sviluppo di nuove tecnologie.
Vogliamo esprimere la più profonda gratitudine al Suzuki Ecstar Team, a tutti coloro che hanno sostenuto le attività racing di Suzuki negli anni e a tutti i tifosi Suzuki che ci hanno trasmesso entusiasmo e supporto.

[Bladerunner72]

Dunque il ritiro ora è confermato ufficialmente, non ci sono dubbi o alternative. Il taglio è totale e definitivo dunque nessuna ipotesi ventilata di leasing del materiale.
E se si parla di virata verso le nuove tecnologie, impensabile un ennesimo ritorno nel prossimo futuro.

[Someone]

Originariamente inviata da Bladerunner72

si parla di virata verso le nuove tecnologie

Io a leggere stè cose mi deprimo...

[Duddits]

Originariamente inviata da Someone

Io a leggere stè cose mi deprimo...

E' che siamo vecchi, e chi non si evolve è destinato all'estinzione. Piuttosto ringraziamo di essere vissuti nel miglior periodo storico per chi apprezza il motorismo classico e cerchiamo di goderci al meglio gli ultimi scampoli. Dopo di che ... ZZZZZ-ZZZZZ invece di BRUM-BRUM ... e magari alla guida niente più piloti in carne ed ossa ma ... chip, AI e machine learning!

https://www.motociclismo.it/valentin...t-yamaha-65474

[Duddits]

Originariamente inviata da Bladerunner72

E se si parla di virata verso le nuove tecnologie, impensabile un ennesimo ritorno nel prossimo futuro.

Se il testo è tradotto bene sembra in effetti un epitaffio definitivo sulla loro parecipazione alle competizioni (e non solo MotoGP). Magari, se vogliono risparmiare, potevano partire dall'eliminazione di tutti gli spot che vedo passare continuamente in TV per pubblicizzare una gamma auto emozionante come una gamma di aspirapolveri.

[Someone]

Forse Blade perdonerà il ca**eggio

https://www.google.com/imgres?imgurl...IQMygAegQIARBC

[Bladerunner72]

Purtroppo bisogna entrare nell'ordine di idee di un ciclo destinato a chiudersi.
La sola speranza è quella del E-Fuel, ma mi pare che gli stiano facendo la guerra prima ancora di introdurlo la lobby dell'elettrico, con annessa demagogia, è potentissima.

[Bladerunner72]

Intervista a Razlan Razali

'Dovizioso è come Rossi, fa l'ingegnere'
https://www.gpone.com/it/2022/05/12/...zTtDUjSJ6kIkew

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Intervista ad Alex Rins

'Alla notizia del ritiro ho pianto'
https://www.gpone.com/it/2022/05/12/...cR8f2t8t0IeWP0

[Bladerunner72]

Bezzecchi
https://www.gpone.com/it/2022/05/12/...8XKznNaNvtUkXo

[Bladerunner72]

Miller
https://www.gpone.com/it/2022/05/12/...XZGIYM7Cd7l150

Pol Espargaro
https://www.gpone.com/it/2022/05/12/...bqsFFFfYslutR0

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Le Mans 2022 - La preview di Simon Crafar (LIVE)

https://www.youtube.com/watch?v=iSCfu4iSz9w

[Bladerunner72]

Inizia la conferenza stampa dei piloti.
Presenti Quartararo, Aleix Espargaro, Bagnaia, Zarco e Marquez.

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Quartararo
Sempre speciale essere qui, nel Gran Premio di casa. Cerco di vivere la gara come tutte le altre anche se la pressione è ovviamente maggiore. Punto al podio, come sempre, inizierò a lavorare fin da domattina per la gara cercando di definire la scelta di gomme migliore.

Aleix Espargaro
La prima parte di stagione è stata molto positiva, mi diverto a guidare la moto e siamo a soli 7 punti dalla vetta della classifica. La moto è stata competitiva su tutte le piste quindi sono ottimista, vedremo da domattina come saremo messi. Nei test di Jerez Savadori ha provato tante novità, tra le altre cose una nuova frizione in carbonio che userò già qui, la squadra sta lavorando molto bene.

Bagnaia
Sarebbe stato bello continuare a inizio anno il trend di fine 2021, ma non è stato semplice. Ora le cose sono migliorate, Le Mans mi piace, credo comunque la Yamaha, Zarco e Miller saranno molto competitivi. Le previsioni danno pioggia per domenica, in Indonesia è stato strano, di solito sul bagnato andiamo forte ma a Mandalika è non ci siamo trovati mentre a Portimao già è stato molto meglio. Difficile comunque prevedere ora come saremo messi per domenica.

Zarco
Penso di poter guidare bene la mia Ducati qui, la gara di jerez è andata male ma in compenso i test sono stati molto positivi, dunque sono ottimista. Dovremo tenere conto del meteo, che qui cambia velocemente, anche Miller credo sarà competitivo qui. Penso che comunque i due podi di quest'anno indichino una buona competitività, devo trovare maggiore costanza, cercando di confermare i risultati, per ottenere questo devo migliorare la confidenza con la moto.

Marquez
Nella gara di Jerez abbiamo fatto un piccolo step sul piano delle prestazioni, ci siamo avvicinati ai migliori, abbiamo provato cose nuove di cui però alcune non hanno funzionato come speravamo. Il target comunque è cercare di migliorare ancora. Qui sono sempre andato bene ma non ho un obiettivo preciso, come al solito domani lavorerò per la gara cercando poi di migliorare la mia velocità nella giornata di sabato.

[Bladerunner72]

Marquez
Per quanto riguarda la mia spalla, sono arrivato ad un buon compromesso. Non ho recuperato completamente ma soffro meno il dolore durante il weekend di gara , mi sono dovuto adattare alle mie attuali limitazionik guidando diversamente. Cerco di arrivare al massimo risultato anche cosi, lo scorso anno in qualche occasione ci sono riuscito.

Quartararo
Potrebbe esserci un solo Team T Yamaha il prossimo anno? Non lo so, non è un mio problema, al momento io lavoro per conto mio e se non ci fosse un team satellite non sarebbe un problema.

Aleix Espargaro
Ci sono rumors sul secondo team Aprilia, ma niente di deciso, certo a me piacerebbe ma sono decisioni che non dipendono da me.

Quartararo
Qui mi piacciono molto i settori 1 e 4, soprattutto il T4 è quello che mi esalta.

Zarco
Anche per me l'ultimo settore è il più bello, poi ci sono punti abbastanza insidiosi come ad esempio la Curva3, dove è facile cadere..

Bagnaia
Riguardo la pressione degli pneumatici, la cosa è molto chiara. Facciamo una pressione e se partiamo davanti siamo sicuri di poterla tenere sotto controllo, mentre se si resta dietro la pressione è destinata a salire. Dunque è un lavoro difficile per i tecnici, ma nessuno è stato irregolare, semplicemente tenere sotto controllo la pressione della gomma anteriore è molto complicato, molto più facile per il posteriore.

Marquez
Nella mia situazione attuale, non mi interessa se domenica sarà asciutto o bagnato, cerco semplicemente di andare meglio possibile in qualsiasi condizione. Io sarò al 100% del mio potenziale.

Quartararo
A Mandalika col bagnato p stata durissima, per quanto mi riguarda preferirei correre con l'asciutto. Non penso poi che correre in casa rappresenti un vantaggio.

Zarco
Certo è piacevole avere tanti fans intorno, sentirli gridare il tuo nome, riesci anche a vederli, in qualche fase della corsa.

Bagnaia
Al via del campionato venivo dato per favorito, invece non è andata coe pensavamo ma la mia mente era concentrata sul capire come mai, succedesse questo. Ora la situazione è chiara, abbiamo capito quali fossero i problemi. In Qatar facevo ad esempio tantissima fatica a fermare la moto, poi in Argentina e ad Austin abbiamo fatto i primi progressi. A Portimao pur con un cattivo risultato, il feeling è migliorato e a Jerez abbiamo fatto lo step decisivo.

Quartararo
l mio piano a Jerez era passare Pecco e andare al comando, sapevo che stando dietro sarei stato nei guai. Sarà difficile comunque stabilire una regola per le pressioni, perchè l'anteriore è veramente difficile da controllare, ci sono troppe variabili che influenzano la pressione.

Aleix Espargaro
Quando a Jerez ero dietro a Miller e Marquez, faticavo molto con l'anteriore, quando li ho passati la situazione è cambiata radicalmente. Sarebbe bello combattere tutti ad armi pari anche sotto questo aspetto delle pressioni, ma è troppo complicato.

Zarco
Sono d'accordo, la differenza tra gomma anteriore e posteriore è molta, ci devono dare un range entro il quale poter gestire la pressione del pneumatico. Ora il range è troppo ristretto.

Marquez
Anche io sono d0accordo con Pecco, una pressione inferiore significa migliori prestazioni, ma con la piega che ha preso oggi la MotoGP, tra aerodinamica e sorpassi più difficili, la situazione della gomma anteriore è molto difficile da gestire. Si deve cambiare qualcosa in questo senso.

[Bladerunner72]

Da notare la risposta di Quartararo alla domanda del giornalista riguardo al team satellite Yamaha. 'Se anche il prossimo anno non ci fosse, non sarebbe un problema'.
Qualche giorno fa avevo scritto 'Non mi stupirei troppo se il prossimo anno Yamaha mettesse in pista solo due moto'. E' da tempo che questo secondo team per Iwata pare rappresentare più una seccatura che un reale impegno, speriamo solo che l'addio di Suzuki non rappresenti l'inizio di una tendenza.

[Bladerunner72]

Mir
https://www.gpone.com/it/2022/05/12/...wJTFqIz1bg8sIs

[Bladerunner72]

Fabio Quartararo - In M1 allo stadio

Allo stadio del PSG che suppongo sia una squadra famosa...io non so nemmeno se a calcio si giochi con la palla ovale o rotonda quindi riporto e basta.
https://www.youtube.com/watch?v=g4c2_N3XWaU

[Bladerunner72]

Team LCR e Honda insieme fino a tutto il 2024

La squadra di Lucio Cecchinello ha rinnovato per tre anni l'accordo che era scaduto a fine 2021. La cosa era ampiamente scontata, la collaborazione sarà molto stretta. Dettaglio da rimarcare, la scelta dei piloti sarò di competenza HRC.

[Bladerunner72]

Buongiorno a tutti.
Tra poco il via alla FP1 della Moto3. Cielo sereno e pista asciutta, fa quasi strano qui a Le Mans. Le previsioni meteo danno asciutto per oggi e domani, possibile pioggia domenica.
Oggi fa finalmente il suo rientro in pista John McPhee, dopo il lungo stop per la frattura alle vertebre riportata in allenamento.

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FP1 Moto3 - Tempi a metà sessione

1
5
J. MASIA
1:43.364
2
16
A. MIGNO
+0.132
3
28
I. GUEVARA
+0.152
4
99
C. TATAY
+0.510
5
10
D. MOREIRA
+0.730
6
24
T. SUZUKI
+0.764
7
7
D. FOGGIA
+0.827
8
53
D. ÖNCÜ
+0.900
9
11
S. GARCIA
+1.017
10
54
R. ROSSI
+1.060
Full Live Timing

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FP1 Moto3

Tre Honda davanti, e tempi già interessanti.

7 Dennis FOGGIA ITA Leopard Racing HONDA 1'42.184 18 18 227.6
2 24 Tatsuki SUZUKI JPN Leopard Racing HONDA 1'42.461 16 17 0.277 0.277 224.5
3 16 Andrea MIGNO ITA Rivacold Snipers Team HONDA 1'42.473 18 18 0.289 0.012 219.6
4 28 Izan GUEVARA SPA Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 1'42.489 15 16 0.305 0.016 224.5
5 6 Ryusei YAMANAKA JPN MT Helmets - MSI KTM 1'42.601 17 17 0.417 0.112 225.1
6 5 Jaume MASIA SPA Red Bull KTM Ajo KTM 1'42.615 16 17 0.431 0.014 224.0
7 54 Riccardo ROSSI ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 1'42.706 15 15 0.522 0.091 224.0
8 96 Daniel HOLGADO SPA Red Bull KTM Ajo KTM 1'42.733 17 17 0.549 0.027 223.5
9 10 Diogo MOREIRA BRA MT Helmets - MSI KTM 1'42.840 14 15 0.656 0.107 225.1
10 99 Carlos TATAY SPA CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 1'43.104 17 19 0.920 0.264 220.1
11 53 Deniz ÖNCÜ TUR Red Bull KTM Tech3 KTM 1'43.146 16 18 0.962 0.042 224.0
12 11 Sergio GARCIA SPA Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 1'43.166 15 15 0.982 0.020 219.1
13 98 José RUEDA SPA Rivacold Snipers Team HONDA 1'43.308 16 18 1.124 0.142 221.6
14 17 John MCPHEE GBR Sterilgarda Husqvarna Max HUSQVARNA 1'43.528 15 15 1.344 0.220 221.6
15 64 Mario AJI INA Honda Team Asia HONDA 1'43.605 16 18 1.421 0.077 214.9
16 43 Xavier ARTIGAS SPA CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 1'43.648 18 18 1.464 0.043 224.5
17 71 Ayumu SASAKI JPN Sterilgarda Husqvarna Max HUSQVARNA 1'43.680 14 16 1.496 0.032 220.6
18 31 Adrian FERNANDEZ SPA Red Bull KTM Tech3 KTM 1'43.731 16 17 1.547 0.051 223.0
19 48 Ivan ORTOLÁ SPA Angeluss MTA Team KTM 1'43.840 22 23 1.656 0.109 223.5
20 82 Stefano NEPA ITA Angeluss MTA Team KTM 1'43.842 18 18 1.658 0.002 223.0
21 20 Lorenzo FELLON FRA SIC58 Squadra Corse HONDA 1'43.843 17 17 1.659 0.001 220.6
22 87 Gerard RIU MALE SPA BOE SKX KTM 1'44.179 14 15 1.995 0.336 220.6
23 66 Joel KELSO AUS CIP Green Power KTM 1'44.190 9 14 2.006 0.011 221.1
24 27 Kaito TOBA JPN CIP Green Power KTM 1'44.381 19 19 2.197 0.191 220.6
25 19 Scott OGDEN GBR VisionTrack Racing Team HONDA 1'44.435 16 18 2.251 0.054 218.6
26 18 Matteo BERTELLE ITA QJMotor Avintia Racing Team KTM 1'44.594 17 20 2.410 0.159 222.5
27 23 Elia BARTOLINI ITA QJMotor Avintia Racing Team KTM 1'44.617 17 19 2.433 0.023 220.1
28 22 Ana CARRASCO SPA BOE SKX KTM 1'45.020 15 17 2.836 0.403 222.0
29 72 Taiyo FURUSATO JPN Honda Team Asia HONDA 1'45.172 18 18 2.988 0.152 221.1
30 70 Joshua WHATLEY GBR VisionTrack Racing Team HONDA 1'46.096 16 17 3.912 0.924 212.1

[Bladerunner72]

Parte la FP1 della MotoGP. Condizioni perfette anche se fa ancora freddino, la temperatura è al momento di 13 gradi. Le previsioni danno per domenica pioggia esattamente alle 14.
Tornata la 'Shoulder Cam', la Action Cam montata sulla spalla del pilota, qui la sta usando Aleix Espargaro.
Primo riferimento Rins 1.33.056 davanti a Pol Espargaro e Miller, subito a terra Bastianini.
Rins scende a 1.32.545, Vinales secondo con l'Aprilia.
Marquez secondo a un decimo, Martin terzo, Rins sempre davanti a tutti.
Vinales primo, 1.32.418! 'Maverick è entrato in azione' (cit.).

[Bladerunner72]

FP1 MotoGP - Tempi dopo 15 minuti

1
12
M. VIÑALES
1:32.418
2
44
P. ESPARGARO
+0.112
3
42
A. RINS
+0.127
4
20
F. QUARTARARO
+0.193
5
89
J. MARTIN
+0.196
6
43
J. MILLER
+0.198
7
36
J. MIR
+0.235
8
93
M. MARQUEZ
+0.238
9
5
J. ZARCO
+0.367
10
41
A. ESPARGARO
+0.513
Full Live Timing

[Bladerunner72]

aduto Brad Binder alla Curva3, quella giudicata da tutti i piloti come la più critica in quanto prima piega a sinistra dopo una serie di destre, la gomma dunque si raffredda da quel lato.
Miller primo, 1.32.345 davanti a Vinales e Quartararo.
Miller scende a 1.32.101, Quartararo secondo davanti a Vinales.
Rins e Pol Espargaro scavalcano Vinales e si portano alle spalle di Miller.