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Vecchio 07-01-2022, 15:27   #1
Meatloaf69
Mukkista
 
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
predefinito All'avanguardia della tecnica

Per chi è di poco "over 50" come me, il titolo del post ricorderà una vecchia pubblicità dell'Audi, che enfatizzava il livello tecnologico delle proprie vetture. Sfogliando le ultime riviste specializzate di moto, con la presentazione delle novità delle varie case prossime al lancio sul mercato, credo che questa definizione calzi a pennello anche per la RS (e non solo, ovviamente). La nostra dueruote continua ad offrire il meglio sul piano tecnologico rispetto anche alle "new entry", soprattutto per quanto riguarda l'elettronica di bordo, dal tft al controllo di motore e sospensioni. Con il valore aggiunto del cardano rispetto alla catena. L'unica cosa perfettibile, risolta da modelli come la nuovissima Triumph Tiger 600 sport, è l'attacco integrato al codino delle valigie posteriori. E forse il collegamento del tft ad Android o Apple car play (già by-passabile con il nuovo accessorio che integra lo smartphone con il rotellone manubrio). Per il resto il confronto con i nuovi modelli reggerà ancora per moltissimo tempo, fino allo spartiacque probabilmente rappresentato dalla conversione in ibrido od elettrico, se mai ci sarà anche per il mondo delle moto.

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Vecchio 07-01-2022, 15:37   #2
Michelesse
Mukkista doc
 
L'avatar di Michelesse
 
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ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Ma cos'è , una marchetta ?
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Vecchio 07-01-2022, 15:48   #3
Andgri
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 03 Feb 2021
ubicazione: Mariano Comense
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Beh questa discussione credo sia destinata a collezionare moltissimi interventi. Quindi dal momento che è sconsigliabile recarsi in un vero bar per le proverbiali chiacchere mi accontenterò del contesto virtuale e vi annoierò anche col mio parere.

Ho una splendida RS nera in garage, immatricolata il primo dicembre 2021 e con la quale ho fatto solo 240km prima di staccare l'assicurazione. Per me è un sogno, la trovo semplicemente perfetta, l'ho provata due volte prima di ordinarla, l'ultima avevo una K1200R Sport che era un paragone imbarazzante in quanto a motore ma il poderoso bicilindrico boxer shiftcam su strada è addirittura più gustoso grazie alla coppia da rimorchiatore. Proprio perchè sono vicino al mezzo secolo posso dire di avere visto nascere l'elettronica applicata ai motori e ho provato troppe moto deludenti che sebbene sulla carta avrebbero dovuto essere dei tori infuriati poi in sella erano dei buoi castrati. Sono sorpreso anzitutto del livello di messa a punto della RS che è un concentrato di tecnologia senza che questa mortifichi le qualità dinamiche della moto (a patto di acquistare il pacchetto Dynamic ovvio).

Io non amo le crossover perciò ho comprato la migliore sport touring in commercio anche se le sue poche concorrenti non sembrano impegnarsi granchè per detronarla non è certo un titolo di cartone. Senza dimenticare che la differenza di prezzo, un tempo veramente sostanziosa, oggi si assottiglia sempre più.

Concludo col dire che, se di indole io tendo a non boicottare le innovazioni che si avvicendano nel progresso umano, a riguardo della nuova generazione di motociclette probabilmente ibride se non completamente elettriche, mi sono indebitato per diversi anni per mettermi in box una splendida moto a benzina dalla quale mi aspetto tanti anni di soddisfazioni. Non mi farò pioniere di questa tecnologia.

Ci si vede in giro, lamps a tutti.

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Vecchio 07-01-2022, 16:49   #4
Meatloaf69
Mukkista
 
Registrato dal: 29 Oct 2012
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Quote:
Originariamente inviata da Michelesse Visualizza il messaggio
Ma cos'è , una marchetta ?
Eh si. Grazie alla quale sto postando dalle Maldive
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Ultima modifica di Meatloaf69; 07-01-2022 a 17:10
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Vecchio 07-01-2022, 17:31   #5
Meatloaf69
Mukkista
 
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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@Andgri
Tralasciando i modelli specializzati come le super-sportive, credo che il pacchetto tecnico della nostra regga il confronto con la maggior parte delle nuove proposte, indipendentemente dalla categoria di appartenenza. Mi riferisco ovviamente a tutte le moto che possono essere usate ogni giorno senza troppe rinunce. E se andiamo poi a pesare il contro-valore dell'usato, ecco che il gap di prezzo, ad esempio con la recentissima suzuki 1000 Gt (che non ha neanche le sospensioni elettroniche o il cupolino regolabile) si assottiglia di molto.
Più che marchetta, per rispondere all'altro amico, mi sembra una considerazione oggettiva.
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Vecchio 13-01-2022, 17:30   #6
mazz66
infante Mukkista
 
Registrato dal: 03 Sep 2014
ubicazione: Roma
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Come scritto in presentazione, io mi sono "accaparrato" una R1200RS del 2017 bianca e bluette in condizioni immacolate e con poco più di 11000 km, provenendo da una R1200R del 2013 "basica" (con la quale avevo fatto circa 30000 km.) ed, in precedenza una R1200R del 2011 "full optional" (con la quale avevo fatto circa 60000 km.)
Innanzitutto io la trovo... bellissima! è una moto che non smetterei di "rimirare" in continuazione... sinuosa, flessuosa... insomma bella! Sono in totale disaccordo con alcune prove che lessi e che la definivano poco affascinante... certo una MV Agusta F4 con gli scarichi a canne d'organo è un'altra cosa ma quella è, a mio avviso almeno, un'opera d'arte prima che una moto...
Io la trovo veramente un altro pianeta rispetto alla generazione precedente.
Il motore è infinitamente più pronto, più sfruttabile, più entusiasmante... certo devo stare più attento: spostandomi per lavoro e dovendo fare una decina di km.di autostrada usciti dal GRA di Roma verso Orte, ancora adesso se non ci sto attento in un attimo mi trovo a velocità, almeno per me, "siderali"... tra i 160 ed i 200 (almeno sino ad ora non ho avuto il coraggio di provare oltre...) sembra di stare fermi o poco più, sempre rispetto alla moto precedente (anche ovviamente, essendo nacked...)
Telaio, sospensioni, frenata...una lama! Devo ancora assuefarmi sui miei tratti di strada preferiti (misto molto stretto) dove forse manca di un pizzico di agilità ma è entusiasmante anche li... Ovviamente sono attirato ed incuriosito dalle "giostre" Dynamic, cambio elettroattuato pro, etc. e mi diverto anche con questi... come già detto altrove il cambio ogni tanto fa cilecca ma oramai sono arrivato ad una grado più che sufficiente di interazione e conto di affinare ulteriormente il "feeling"...
E, visto che la perfezione (per fortuna...) non esiste, veniamo ai difetti che ho trovato io e sui quali forse, se c'è qualcuno di interessato si potrebbe aprire un post apposito... anche se, appunto "discussioni da bar"... così, a braccio:
- Blocchetti comandi sul manubrio non illuminati: di notte è un discreto casino "smanacciare";
- Sarebbe stato così difficile implementare nella rotella comandi navigatore (io non ho quello BMW, utilizzo il mio Garmin LMT 396 precedente... probabilmente quasi la stessa cosa anche se non marcato BMW ) i comandi per gestire le varie funzionalità dello "strumento combinato" ?
- Visto che lo spazio ci sarebbe, probabilmente, stato, predisporre due micro contenitori chiusi da sportelletto a sinistra e destra della strumentazione (per riporre, che so io, il telepass...o cosette così);
- Sulla prima R1200R, avevo una posizione di funzionamento degli ammortizzatori "comfort": faceva quasi tenerezza andare in moto con sospensioni che diventavano chewing gum ma in alcuni attraversamenti su strade dissestate (ahimè, non così infrequenti da noi...) erano una mano santa... Su questa, un po' mi mancano...
- Anche se tradizionalmente, credo..., non è patrimonio BMW, a me sarebbe piaciuto poter "smanacciare", in user, un po' di più su vari parametri (freno motore, ASR, gestione più sofisticata dei parametri di motore e sospensioni, etc.)
Magari alcune di queste cose sono state implementate sulla 1250...
Comunque al momento RS1200, I love you!
Matteo
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"le strade più belle non vanno guidate: vanno danzate"
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