Borbottio in rilascio xr 2020 /21

[Gnolo]

Tranquillo io lavoro nel casino i pochi decibel della moto non mi fanno paura …… visto che quando la uso vado a divertirmi

[bmwer71]

Nell'attesa che arrivi il mio "ESCLUSORE valvola allo scarico" healtech ese-bm1, mi sono portato avanti cercando il servo che comanda con due cavi meccanici l'apertura e chiusura della valvola. Il servo l'ho Trovato e anche il relativo connettore che andrebbe staccato dal servo e collegato al' ESE.
Il problema è che si trova in una posizione davvero scomoda e poco accessibile. Ho provato dal lato Dx,, pedana freno, staccandola dal telaio con tutta la pompa per avere piu accesso ( il servo è poco sopra ed in avanti dietro alla culla del telaio che incastona il motore.
Ho provato ad accedere anche dall'altro lato, il sx (strisciando la mano sopra al forcellone catena verso l'ammortizzatore, la distanza verso il connettore è maggiore ma sembra più raggiungibile.
Oltretutto per scollegarlo probabilmente è necessario un cacciavite piatto per sollevare un piccolo fermo che si intravede sul connettore nero inserito nel servo.
Mi sembra un pó complicato,...

[Gnolo]

Ciao allora devi togliere la vite che lo tiene attaccato al telaio della moto ….. poi scollega i due cavetti che sono collegati alla valvola dello scarico poi lo tiri indietro fino a staccare lo spinotto che si fa comodamente in mira alla pedana che giustamente ai staccato ……. E poi vai a collegare il tuo sensore …. Riposiziona il tutto ma senza collegare i cavetti in acciaio della valvola ok ciao ciao

[bmwer71]

Ahh.. Quindi tu hai gia fatto?

[Gnolo]

No perché con il blocco dei trasportatori non mi è ancora arrivato mi sono portato avanti per vedere il da farsi

[bmwer71]

Riflessioni sul fenomeno burbles & pops ( borbottio in rilascio) :
È un sound che nulla ha a che fare con le prestazioni ma le case costruttrici ci giocano sopra per caratterizzare il loro modello di moto e auto.
Borbottio nell'immaginario dell'appassionato significa motore cattivo elaborato prestazionale.
Nella realtà oggi grazie alle ECU ed iniezioni elettroniche così evolute è solo un " vezzo acustico" che personalmente io apprezzo e ricerco, ma non biasimo chi la pensa diversamente!!
Come si ottiene? Ci sono mappe con effetto Crackle - Pop & Bang!!! e non fanno altro che ritardare la fasatura dell'accensione, in qst modo si generano selle accensioni - scoppi ritardati in camera di combustione nel momento in cui le valvole di scarico ancora sono aperte; inevitabilmente l'energia prodotta dall'accensione ritardata i finisce nel catalizzatore e nello scarico con il conseguente fenomeno acustico!
Effetto collaterale è un riduzione del freno motore.
E qui il punto ; chi Come me sulla propria XR ha la possibilità di gestire l'intensità del freno motore potrebbe fare un tentativo, regolarla a livello 1 ovvero meno freno motore possibile.
Io dal primo giorno l'ho regolata al massimo freno motore e in nessun caso ho mai sendito borbottio se non togliendo il terminale. Non ho mai provato altre impostazioni ed ovviamente ci proverò, potrebbe succedere che la gestione del freno motore avvenga iniettando picvole quantità di benzina in rilascio del gas e questo in certe circostanze potrebbe generare qualche "gorgoglio".. Insomma da provare!!
A breve eliminero la valvola di scarico parzializzatrice sperando che produca effetti in qst senso.

[Gnolo]

Staremo a vedere mi dovrebbe arrivare domani per una prova su campo però devo attendere sabato

[leomaxi]

Io ho provato sulla mia R e sia su 3 che su 2(che attualmente ho) gli scoppi ci sono sempre...

ho paura che bisogna per forza cambiare la mappatura sulla XR

[Gnolo]

Eccola arrivata

[bmwer71]

Arrivato anche a me oggi ( da che sito l'hai preso?)
Tra sabato e domenica lo provo!!
@leomaxi: purtroppo in concessionaria non hanno mappature diverse, ufficialmente attaccano alla porta obd il connettore e l'aggiornamento in base al telaio si avvia senza possibilità di scelta.. Così mi hanno spiegato

[Gnolo]

L’ho presa da WRS li conosco da una vita

[leomaxi]

@bmwer71 : c e una odb terze parti che riprogramma la centralina e puo modificare la mappatura con quella della R,

con questa https://brentuningmoto.com/motorcycle/bmw-s1000xr-20/

[Mazzone]

Economico sicuramente per avere il borbottio....LOL.... Siamo sul millino . Conta pure anche spedizione, IVA e dazi, alla dogana sono MOLTO severi ora..una bella botta. E' quello che secondo me ha copiato il "genio" mappatore del tipo del famoso video del motore XR rotto, usa infatti lo stesso hardware (italiano giusto per ridere, molto potente e duttile), generico ma customizzato in questo caso . Ma i nostrani geni mappatori non lo hanno mai venduto il kit pur pubblicizzandolo sul loro sito, probabilmente per incapacità ad ingegnerizzarlo e fare mappe che NON scoppino....

[Gnolo]

Ho montato ieri sera il sensore ora si che ci sono scoppietti in rilascio …..non serve nessuna mappa con questo sensore e meno invasivo se vuoi rimettere tutto come prima 15 minuti e il gioco è fatto…… tutta un’altra musica

[bmwer71]

..ma dai!!!!!
quindi borbottio in rilascio obiettivo raggiunto anche con scarico originale??

[Gnolo]

Si sì ci sono io però ho su l’akrapovic ma penso che quello originale sia più rumoroso essendo più corto

[bmwer71]

.. Figurati io ho un GPR.. Completamente svuotato!!
Vorrei postare una foto ma con lo smartphone non so come fare

[Gnolo]

Io uso Tapatalk spettacolo per postare le foto

[bmwer71]

Omologata

Sabato monteró l'esclusore.. E starò a sentire!!

Inviato dal mio SM-G991B utilizzando Tapatalk

[Gnolo]

Mi farai sapere il rombo

[Mazzone]

Non è un sensore, è una resistenza che inganna il sensore presente nella centralina per non fare accendere spie di anomalia e tenere la farfalla sempre aperta (dato che è sconnesso il motorino rimane in quella posizione) in modo da essere più "borbottante". Tenete conto che la farfalla anche di serie si apre fissa sopra un tot di giri, resta parzializzata sotto (chiusa mai, occluderebbe lo scarico). Probabilmente le mappe della R hanno dei settaggi diversi di quella curva e aprono maggiormente, qui lo si ottiene in questo modo, drastico. Il costo è relativamente basso, tra connettori e tutto quindi dentro ci sarà ben poco di elettronica, come detto in teoria basta una resistenza adeguata per fare lo stesso lavoro. Probabilmente ci sarà qualcosa di più in modo da "modulare" leggermente il segnale di ritorno. Cmq con poca spesa avete ottenuto il desiderato, bene per voi.

PS: sarebbe interessante se qualcuno obiettivo sappia valutare se c'è una differenza nelle prestazioni ai medio bassi, in teoria si potrebbe avere un peggioramento senza parzializzazione della valvole ma magari non è percettibile nell'uso pratico (il primo che dice che va di più ai bassi con uno scarico più aperto senza mappare o bluffa o non ha idea di cosa sia un motore 4t e le relative contropressioni e si basa sulla vecchia errata sensazione + rumore + potenza)

[bmwer71]

Pienamente d'accordo... Tra sabato e domenica monteró anche io il tutto e cercherò di capire quanto questa modifica possa far perdere ai bassi. Il fine comunque come ho più volte detto è "emozionale", le case costruttrici hanno tecnici del suono ed esperti in psicoacustica che studiano parecchio questo aspetto, cosi si spiega perché alcune moto con motori e scarichi identici sono caratterizzate da sound diversi più o meno aggressivi. Insomma non è cosi strano voler modificare il timbro ( e non parlo di pressione acustica che deve rimanere non fastidiosa per me e gli altri) e l'effetto sonoro che si percepisce guidando! Ducati ha brevettato e coperto da copyright il suo sound ed Harley ci ha fatto la sua fortuna!!

[Mazzone]

La Harley fa casino e non viaggia (generalmente), l'opposto della mia moto ideale.
Quando non va cromala, il loro moto !

[avel]

Uno dei "rumori" che più apprezzo è quello di aspirazione. Quella fame di aria che si apre in piena apertura gas. Anche nelle auto, cosa ormai riservata a pochi.

[Mazzone]

E la pop-off in rilascio, nei motori turbo "seri"...