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28-05-2020, 22:58
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... e io la penso come te... infatti, per adesso, mi tengo stretta la mia Rally con quasi 50.000km .
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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28-05-2020, 23:08
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Dec 2015
ubicazione: Nord
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ciao, perdevano anche a me, segnalato a gennaio e sostituite 2 settimane fa..... non perdono più ho fatto 1000 km e tenuto elastico 3 gg. di olio manco l'ombra...
per il resto sono molto contento..
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28-05-2020, 23:47
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Quote:
Originariamente inviata da PaoloRm
Ragazzi rieccomi, finalmente sono ripassato in concessionaria..per ora hanno pulito le pinze e detto che poteva essere normale grasso fuoriuscito perché la moto è nuova, di controllare fino al primo tagliando e in quel momento in caso di nuove perdite segnalarlo cosi da poter procedere per trovare la soluzione.
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si digli che e' vecchia di qualche mese questa battuta….si usava all'inizio...
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28-05-2020, 23:52
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Non dimenticate che se vi capita un problema, se possibile, fotografarlo! Col cacchio che dopo possono dire il contrario.
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29-05-2020, 10:35
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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.. se l'officina dove porto la moto e dove, magari, l'ho anche comperata non crede che ho un problema... cambio officina.
Ci manca solo che devo portare le prove fotografiche... nemmeno a CSI.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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29-05-2020, 10:53
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Esatto...ho fatto così qualche anno fa col l'ex 1200
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29-05-2020, 12:02
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#82
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2019
ubicazione: Nord Italy
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Cosa che ho fatto anch’io. E gli avevo anche mostrato le foto con la goccia pendente dalla pinza
Sono andato in altra concessionaria la quale il problema lo conosceva eccome!
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BMW R 1250 GS ADV Trophy, my 2023 - Yamaha MT 09 SP my 2021 - Honda SH300 my 2011
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29-05-2020, 22:35
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Oct 2017
ubicazione: Ferrara
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Oggi mi hanno sostituito le pinze anteriori con le nuove e aggiornato software tft , poi dato che c'ero ho montato filtro aria e benzina Guglatech domani se riesco testiamo il tutto
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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R1250GS HP
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30-05-2020, 01:00
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: Nord
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Ho avuto modo di farci un pò di km, e le pinze sono perfettamente asciutte ad oggi, compresa un ottima frenata. Devo dire di essere stato in procinto di cambiarla, passare ad altro marchio, ma adesso devo dire che stò iniziando a godermela...
L'unica nota stonata, di alcuni venditori e concessionarie che nascondono il problema e che fanno uscire dalle concessionarie moto con problematiche serie come questa, a discapito della sicurezza dell' acquirente
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EX R 1250 Gs Exclusive....Adesso R 1250 GS Adventure versione Rally
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30-05-2020, 01:20
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Cambiare un GS per le pinze??...Posso capire na macchina..Tanto ne trovi un 'altra con stesse caratteristiche anche se cambi marca. MA UN GS E' UN GS....E' ineguagliabile.
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05-06-2020, 22:53
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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allora...ad oggi sembra tutto ok…..
comunque monitorare ogni tanto...
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06-06-2020, 04:15
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Anche le mie...in 2 giri per un totale di 600 km...ho controllato e pistoncini sono asciutti. Che sia la volta buona...
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06-06-2020, 10:54
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
Sì, il grasso di balena.
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ahhhhhhhh, cappottato...........
Probabilmente è andato alla concessionaria Bmw di Andesnes
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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09-06-2020, 14:51
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#89
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Mar 2009
ubicazione: milano
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Venerdì scorso ritirata la mia: primo tagliando e cambio delle pinze.
Purtroppo partivo per il weekend in Umbria (in macchina) e non ho avuto modo di godermela. Cmq oggi ho controllato con la torcia i pistoncini e non ci sono perdite.
Lato estetico (colore, porosità, etc) sono perfettamente uguali alle precedenti.
Nei 15 km che ho percorso per tornare a casa l'unica differenza che ho notato è al freno posteriore, la cui escursione a vuoto ora è molto più breve. Anzi, diciamo normale, visto che prima era davvero lunga. Probabilmente, lo spurgo necessario dell'impianto (centralina abs compresa), ha avuto benefici effetti.
Frenava bene prima e frena benissimo adesso.
Incrociamo le dita che continui così. Il problema ora sembrerebbe risolto, anche se sarà opportuno far passare tempo e kilometri per considerarlo definitivamente eradicato.
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09-06-2020, 23:59
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Verona
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tranquillo mox che l'escursione del pedale posteriore si ripresenterà, purtroppo...
io ne ho cambiate tre di LC dalla prima all'ultima e l'unica costante che le accomuna è quella
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10-06-2020, 00:10
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... amaramente quoto... il freno posteriore, almeno sulle 1200 è un disastro.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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10-06-2020, 12:56
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Anche sul 1250 un disastro e pensa che questo super marchio premium ti fa solo il primo intervento in garanzia, che poi non si tratta altro che di un banale spurgo, poi gli altri in teoria dovresti pagarli....
E questa solfa va avanti oramai da otto anni...
La prossima sarà differente....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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10-06-2020, 16:34
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#93
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Mar 2009
ubicazione: milano
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Personalmente credo dipenda dal sistema di frenata integrata. Avevo già notato che la corsa a vuota cambia sensibilmente se si aziona il solo freno posteriore o entrambi e rispetto al fatto se si azioni prima o dopo il freno anteriore.
Ora ho notato meno differenza, cioè meno corsa a vuoto, sebbene, per avere un feed decente, abbia dovuto regolare la leva alla massima altezza e usare anche un estensore della pedivella che la alza ulteriormente.
La modulazione rimane invece pessima. Mi risulta assai difficile: frena troppo o troppo poco.
Fortuna che l'impianto combinato, nel complesso, freni molto bene.
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10-06-2020, 22:31
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#94
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2016
ubicazione: Roma
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Salve ritirata oggi dalla concessionaria di Roma via prenestina primo tagliando e sostituzione delle pinze freno ottimo lavoro e ottima frenata
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11-06-2020, 05:47
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#95
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da mox
... l'unica differenza che ho notato è al freno posteriore, la cui escursione a vuoto ora è molto più breve. Anzi, diciamo normale, visto che prima era davvero lunga. Probabilmente, lo spurgo necessario dell'impianto (centralina abs compresa), ha avuto benefici effetti... Speriamo che continui... .
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Purtroppo non continuerà.. Io mi faccio lo spurgo da solo e per rendere il tutto più rapido ho installato le specifiche valvole... Ebbene, posso dirti che dopo ogni spurgo la leva posteriore andrà bene si e no per qualche centinaio di km, poi si torna lentamente da capo...
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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11-06-2020, 10:55
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... speravo che questa cosa del freno posteriore, sul 1250cc, fosse risolto.
Invece hanno peggiorato il reparto anteriore e lasciato i difetti sul posteriore... fantastico.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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11-06-2020, 16:07
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#97
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Mar 2009
ubicazione: milano
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@Karova: purtroppo non stento a crederti…. Se dipende dall'architettura dell'impianto, hai ragione: c'è poco da fare.
Mi consola solo il fatto che almeno l'impianto integrale funziona molto bene. Della frenata sono molto soddisfatto nel suo complesso.
L'utilizzo del solo freno posteriore nella guida, invece, è abbastanza problematico visto che non sai mai che riferimento prendere e la modulabilità è assai scarsa.
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11-06-2020, 20:33
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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1250 hp marzo 2019 pinze ok ...e bella franata
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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12-06-2020, 00:00
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Le Hayes pinzano, almeno quanto e forse anche meglio delle Brembo.
Le mie non hanno mai perso e quindi per ora soddisfatto.
Se avrei preferito le Brembo ? Domanda superflua ... oggi non ci sono.
Certo hanno perso un’occasione di metterle optional a ... che so ... 300 euro ... pensate quanto avrebbero guadagnato con tutti quelli che ci perdono le bave dietro alle Brembo
ma sono tetteschi ... a queste cose non ci pensano ... e probabilmente le avrebbero vendite solo in Italia ...
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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12-06-2020, 00:11
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... non è che loro sono tedeschi... siamo noi pirla che comperiamo i GS anche se ci mettono le pinze di plastica e, poi, sarei proprio curioso di sapere quanti possessori al di fuori di questo forum si sono accorti del cambio al risparmio delle pinze e, peggio che peggio, che perdono.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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