Tecnica da corsa

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'Tech Talk' by Simon Crafar - Come funziona l'abbassatore posteriore

Ottimo Simon, e sempre interessante. Ci si gira intorno ma il fatto che in inglese lo si definisca un regolatore di altezza fa capire che ormai il dispositivo è considerato un variatore di assetto, cosa che sarebbe vietata dal regolamento. Questione di lana caprina insomma.
https://www.youtube.com/watch?v=f-fTM-Kd-4A

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'Behind The Tyres' - Episode 1

Primo episodio di una miniserie dedicata a questa materia oscura, Dalle spiegazioni di Piero alla 'lotteria' per l'assegnazione degli pneumatici, finalmente si vede come funziona. Poi la gestione delle gomme da parte dei team.
https://www.youtube.com/watch?v=1-KZQtkGtFE

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'MotoGP in 3D' - Lo slang della MotoGP

Come il 'Bigino' di antica memoria
https://www.youtube.com/watch?v=HIRZosaD5rc

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'Tech Talk' by Simon Crafar - Provata l'Aprilia RS-GP al Mugello

Grande Simon, dopo la KTM si è spupazzato anche l'Aprilia. Molto precisi i suoi commenti. La moto è quella del primo podio 2021, ora di proprietà di Loris Capirossi.
Al via arriva alla San Donato a 60 all'ora perchè non gli hanno detto come disattivare il Pit Limiter, che si disinnesta automaticamente inserendo la seconda.
https://www.youtube.com/watch?v=ireQAONfUSo

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La dieta di un pilota di MotoGP

Finiti i tempi delle sigarette di Barry, Lucky e Joey e delle birre di Kenny, oggi è tecnica pure questa.
https://www.youtube.com/watch?v=nNEB-tw9UA8

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'Tech Talk' by Simon Crafar - Una moto o due moto, come cambia la gestione

Una sola moto per pilota in Moto3 e Moto2,due moto in MotoGP. Il diverso approccio dei team.
https://www.youtube.com/watch?v=wYoOvE1pqm0

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'Tech Talk' by Simon Crafar - Le comunicazioni sul Dashboard

Con la partecipazione di Darryn Binder
https://www.youtube.com/watch?v=iTf70lFRJ6M

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Giulio Bernardelle - 'L'evoluzione dello stile di guida in MotoGP'

Bel pezzo dell'ingegnerone.
https://www.moto.it/MotoGP/motogp-20...-di-guida.html

[zebu]

grazie Blade bel pezzo


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[maybe]

Grazie anche da parte mia, articolo davvero molto interessante

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Massimo Branchini (Team Ajo KTM) - 'I segreti delle termocoperte'

Da GPOne. Molto interessante.
https://www.youtube.com/watch?v=CR6_FdDHatw

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'Behind The Tyres' - Episode 2

La gestione delle gomme da parte dei piloti, nei vari turni di prove
https://www.youtube.com/watch?v=UlrJh_LZRRI

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'Tech Talk' by Simon Crafar - Provata la Ducati Desmosedici a Misano

Dopo KTM e Aprilia, Simon si è spupazzato pure la Ducati.
https://www.youtube.com/watch?v=76HbFI7nA-g

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'MotoGP Workshop' - Le pulsantiere della Ducati GP22, by Pecco Bagnaia

https://www.youtube.com/watch?v=-sgWvL5BhVw

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'MotoGP in 3D' - L'evoluzione dell'aerodinamica

https://www.youtube.com/watch?v=N_fCAJ7Eqkg

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'Tech Talk' by Simon Crafar - Le Safety Cars in MotoGP

https://www.youtube.com/watch?v=KVrYEaPmqms

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'MotoGP Workshop' - I freni in MotoGP

Siamo arrivati a 355 mm di diametro.
https://www.youtube.com/watch?v=c6C8w2yoZx0

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'Tech Talk' by Simon Crafar - La nuova chicane del Red Bul Ring

Insidioso l'ingresso, non troppo visibile e dove bisogna tenersi talmente a sinistra da rischiare di uscire sulla ghiaia, e piuttosto stretta, anche in uscita. Con la M1000RR, si può fare in prina o in seconda, con la MotoGP, stando a quanto dicono i piloti, quasi d'obbligo la prima marcia.
https://www.youtube.com/watch?v=j0KWRsRkeRM

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La Sprint Race - Regolamento

https://www.youtube.com/watch?v=MsgMN2zXcb8

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'MotoGP Rules and Regs' - 'Flag to Flag' e cambio moto

Anche se capita molto di rado, utile sapere come viene regolamentata la procedura. Di seguito la traduzione.
https://www.youtube.com/watch?v=rqGBVmagA6A

Mike Webb
Quello che intendiamo parlando di 'Flag to Flag' in MotoGP, è una gara, dichiarata bagnata, in cui le condizioni della pista possono cambiare, da asciutta a bagnata o viceversa, ed i piloti sono quindi autorizzati a fermarsi e cambiare moto, con la seconda moto che ha ovviamente regolazioni e (obbligatoriamente) gomme differenti. Nel corso degli anni, la procedura è stata evoluta e migliorata, regolamentando ingresso ed uscita dei piloti dalla pit lane, in primo luogo per rendere la manovra sicura, ma anche perchè la manovra risulti uguale per tutti, evitando di poterne ricavare un vantaggio ad esempio a seconda della posizione del proprio box nella pit lane. E' stata ad esempio regolamentata la posizione delle moto così come il numero massimo di meccanici autorizzati a stare nella corsia box, evitando così affollamenti pericolosi. Sempre per regolamento, ora la seconda moto deve avere il cambio in folle, mentre prima era permesso tenere la moto con la marcia inserita con un meccanico a tenere tirata la frizione.
Non ci possono essere più di cinque meccanici per ciascun team ad effettuare l'operazione, inoltre, il giorno prima della gara, vengono tracciati sulla pit lane i riferimenti indicanti le posizioni dove le moto in entrata devono fermarsi, e dove deve essere posizionata la seconda moto. Questo perchè le posizioni siano uguali per tutti e nessuno possa ricavare un vantaggio. Gli stewards hanno il compito di verificare il comportamento di squadre e piloti e comminare eventuali sanzioni, ad esempio per il superamento del limite massimo di velocità nella corsia box o per non aver eseguito correttamente la procedura durante il cambio moto. la penalità solitamente consiste nel Long Lsp Penalty, singolo o doppio, a seconda della gravità dell'infrazione.

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'Tech Talk' by Simon Crafar - I freni in MotoGP

Simon top, molto interessante come sempre. Notare come, on i dischi da 355 mm , per lavorare sulle pinze freno occorre rimuovere il cerchio.
https://www.youtube.com/watch?v=I1LOHdfnwJQ

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'Behind The Tyres' - Episode 3 - L'importanza dei dati

https://www.youtube.com/watch?v=F34t8EMVp7g

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Yamaha MotoGP - 'V4 or not V4?'

Il Project Leader kazutoshi Seki spiega pro e contro, e non esclude che Yamaha possa considerare il passaggio alla diversa architettura. Seki san ribadisce tuttavia che il miglioramento del motore 2023 è tangibile e che, per ora, intendono continuare a sfruttare i vantaggi offerti dal quattro in linea.
https://www.youtube.com/watch?v=DFimF3K2Q3g

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'MotoGP in 3D' - Misure, pesi e quote in MotoGP

https://www.youtube.com/watch?v=LGreJbqURFg

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'Tech Talk' by Simon Crafar - Come rialzare la moto dopo una caduta

Argomento singolare, che spesso si è costretti ad imparare a proprie spese, nel vero senso della parola Simon cazziato da Alcoba per la moto appoggiata a terra
https://www.youtube.com/watch?v=c2Y1-gTgg9I