Azzerare service e molto altro [THREAD N° 2]

[SKA]

se avete ancora le candele vecchie proverei a rimetterle, una per volta, giusto per escludere una candela non conforme seppur nuova.
il menù per l'adattamento c'è se ne parla dal post #492

[Motta]

Presente @Buda
Cintura nera non direi proprio, si fa quel che si può .
Io ho la K26, dovrei vedere le schermate del K52 per capire se ci sia o meno l'opzione che serve.
Nel caso sia come la mia, le uniche due da provare, nella centralina MOT, sono idle (non ricordo il resto) e la funzione sotto per resettare la posizione dell'acceleratore al minimo.

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[Buda]

Grazie @SKA, avevo qualche reminescenza di un ricordo di aver letto da qualche parte tale possibilità.

In effetti dal post #492 si parla proprio di questo

@Motta, ero convito avessi anche tu una LC.... sul K26 che ho anch'io in effetti c'è solo la possibilità di tarare il minimo .... a capire come farlo...

Ma come si riescono a vedere le schermate dei vari comandi se non si è collegati alla moto? ammesso sia possibile.....

Per caso c'è qualche manuale anche in inglese che spiega tutti i comandi di MOTOSCAN ed eventuale significato/spiegazione sul loro uso e funzionamento ?

[Romanetto]

Forse https://www.motoscan.de/blog/

[Motta]

@Buda, per il minimo ho semplicemente tappato sulla funzione con il motore acceso. Sentivo che la moto aumentava un po' i giri. Come funzioni esattamente non lo so neanch'io dato che non esiste manuale o tutorial nonostante l'abbia richiesto anni fa ai programmatori di MotoScan. L'ho fatto un paio di volte lasciandola girare qualche secondo ogni volta. Comunque dopo averlo fatto, ho notato che l'acceleratore era molto più progressivo di prima ed era quasi scomparso l'effetto acceso spento quando si ruota di pochi millimetri.
Non c'è modo di vedere le sottoschermate oltre la principale se non si é collegati.

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[Buda]

Domenica rivedo la moto, mi collego e vedo cosa riesco fare.

Intanto grazie

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[Motta]

Magari, se riesci, fai l'acquisizione delle schermate, sarebbe ottimo; io tutte le volte che mi sono collegato mi sono sempre dimenticato.

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[Buda]

E allora siamo in due

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[Bsmart]

Esiste un applicazione da utilizzare su iPhone per il reset del service o per la diagnosi delle nostre moto?

[Motta]

Mi pare di no, MotoScan é solo per Android.

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[RaptorX]

BMW R1250GS RESET SERVICE ISTA+4.32 cavo K+DCAN
ho fatto questo breve tutorial visto che in giro ho trovato parecchia confusione:
https://mega.nz/file/Miwi1aAD#A_Ci1X...K7sgWxavOxNlGE
spero possa esservi uitile

[mike78]

Bravo ottimo tutorial e sicuramente utile
Non conosco insta ma credo si possano fare molte modifiche interessanti, non alla portata di tutti però... Non mi pare tanto intuitivo da usare ... Se è solo per reset service meglio motoscan molto più semplice e rapido.

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[NumberOne]

Buongiorno a tutti. Ho installato ista+ e collegato l'auto con cavo ENET generico senza riscontrare alcun problema.
Invece non c'è verso di farlo comunicare con il mio GS del 2017.
C'è qualche accortezza particolare da seguire? Interfacce particolari?
La batteria è nuova e non credo sia un problema di tensione bassa.
Grazie a chiunque possa aiutarmi...

[jocanguro]

Raptor, grazie !!
molto interessante.. non alla portata di tutti, io lavoro in informatica e ci riuscirei, ma molti no ...

comunque grazie di condividere ..

ma insta fà molte cose in piu di motoscan ??

[kloontz]

@RaptorX: grazie del documento in effetti potrebbe essere molto utile a qualcuno.

@jocanguro: non ho motoscan e quindi non posso confrontare ma ISTA fa tutto quello che si può fare con una BMW. A condizione che il modello sia incluso nei dati a supporto del programma. Voglio dire che un modello 1250 non sarà incluso nel PszData rilasciato nel 2017.

@NumberOne: strano, se si connette alla quattro ruote si dovrebbe connettere anche alla moto senza altre modifiche al setup.

Io l'unico problema che ho riscontrato in qualche prova di diagnosi che ho fatto è che il quadro della moto va in timeout dopo qualche minuto e si spegne.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[NumberOne]

Originariamente inviata da kloontz

@NumberOne: strano, se si connette alla quattro ruote si dovrebbe connettere anche alla moto senza altre modifiche al setup.

Io l'unico problema che ho riscontrato in qualche prova di diagnosi che ho fatto è che il quadro della moto va in timeout dopo qualche minuto e si spegne.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

Stamattina mentre controllavo la navigavo nei menù con l'auto, mi è successo proprio questo (non ho caricabatteria).

Ma purtroppo col gs non c'è proprio verso, non riconosce neanche il VIN.

[kloontz]

Di che anno è la tua auto?

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[NumberOne]

2017, è una F31.
GS sempre del 2017...

[kloontz]

Ok, allora io proverei a far partire il motore della moto un minutino prima di lanciare il collegamento, è possibile che non veda tensione sufficiente ai capi della batteria.
È un tentativo eh...

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[NumberOne]

Ok ci provo, anche se è stata tutta la notte col manutentore bmw...

[kloontz]

Col motore acceso la tensione ai capi della batteria è sicuramente sopra la soglia dei 13 V e ISTA ci guarda a quel valore (K31 mi pare si chiami la linea).

Dopodiché mi pare comunque strano che non si connetta anche a motore spento.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[NumberOne]

Ma a motore acceso mi posso connettere?
Sicuramente a motore spento non leggerà mai 13v, manco con batteria nuova di pacca...

[kloontz]

Certo.
Prima fai i collegamenti fisici attaccando il cavo OBD alla moto e il cavo al PC.
Poi accendi la moto, la lasci in moto un minuto (anche meno visto che la batteria è carica) giusto il tempo di fare rialzare la tensione dopo il crank.
Alla fine inizi la connessione con ISTA.

Altra cosa banale ma magari ti è sfuggito: nelle impostazioni di ISTA c'è da cambiare da BMW auto a Motorrad, cambiando tipologia di veicolo.

Casomai posso controllare le mie impostazioni rispetto a quelle indicate nel documento linkato sopra, non sono sicuro che corrispondano.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[NumberOne]

Grazie, fatta la prova ma niente da fare. A moto accesa indica 14V circa, a moto spenta siamo a 12,5V.
Per le impostazioni ok, tant'è che quando ho collegato l'auto, avendo lasciato in motorrad, ista mi ha detto che il vin non corrispondeva alla "marca", così ho cambiato e ha letto tutto. Ma in questo caso non legge il vin e non riconosce la connessione.
Riguardo le altre impostazioni, per il cavo ENET (cioè RJ45) non mi pare ci sia da fare alcuna impostazione, a differenza del cavo k-dcan in cui è necessario impostare l'emulatore della porta com (in quanto è usb)...

[gianvi]

Il GS fino al 2017 non ha protocollo Ethernet sulla presa OBD, che è implementato a partire dal m.y.18 con opzione TFT (le 2018 senza TFT anche non hanno Ethernet, dato che la linea proviene proprio dal TFT). Pertanto con le moto senza TFT non è possibile utilizzare cavi ENET, occorre necessariamente una interfaccia ICOM, cloni cinesi compresi, per utilizzare ISTA+.