Installazione ventola radiatore olio

[robertag]

premesso che a mio parere, a parte le particolari esigenze tipo quelle di zumbit69, trattasi di una sega mentale, io farei così;
farei un giretto con la mucca tanto da portarla in temperatura d'esercizio poi mi fermerei tenendola accesa sul cavalletto. a questo punto, basandomi sul temometro del cruscotto, farei salire di una tacca la temperatura e quindi misurerei la temperatura del radiatore con un termometro ad infrarossi (ne esistono degli economici); a questo punto avrei un valore su cui basarmi per la scelta del sensore, che potrebbe essere uguale o di una decina di gradi in meno di quanto letto....

[Enzino62]

ma metti un interruttore,tanto non la userai mai o almeno quelle rare volte come hai detto tu,quando serve attacchi e ti regoli con l occhio.

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[zumbit69]

Si, quella di Robertag potrebbe essere la soluzione...attendere il picco di temperatura e misurarla con un termometro a infrered

[zumbit69]

Dai ragazzi...tiriamo fuori qualcosa di concreto da questo post. Qualcuno si ricorda come si può collegare la ventola all'impianto elettrico della RT 1.2 usando il controllo di temperatura del FID?

[robertag]

io proprio non lo so.... preciso anche che avevo sentito parlare di tale collegamento ma riferito al 1150... no can-bus, quindi...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da zumbit69

....dovrei conoscere la temperatura dell'olio in condizioni normali di funzionamento. Secondo me dovrebbe attestarsi intorno ai 105/115°.

anche secondo me, la contessa solitamente va senza che l'olio passi nel radiatorino. Solo quando supera i 110 gradi il termostato apre la valvola e l'olio passa nel radiatore tornando sotto a quel livello, quindi credo che la temperatura ottimale sia proprio intorno a quel valore.

[silver hawk]

Domenica alla Befana in piazza Castallo ho guardato bene le rt 1200 dei Carabinieri, ma non hanno nessuna ventola

[zumbit69]

Ma avevano le RT 1150 o le 1200? Hai guardato bene? Bisogna inginocchiarsi e sbirciare per bene... con la torcia è meglio.L'affare non si vede facilmente neanche di giorno.

[CALIFFO]

Ciao, seguo con interesse la discussione ... ho appena comprata la ventola per rt 1200 su ebay uk ...
ho dato una sbirciatina sul maunuale d'officina, però in riferimento ai mezzi speciali " leggi forze dell'ordine" si parla soltanto del collegamento alla batteria ausialiaria!
Mi chiedevo cosa prevede mamma BMW per il suo funzionamento, un termostato olio modificato forse ?
A che punto sono i tuoi esperimento zumbit?

Califfo

[zumbit69]

Ciao Califfo.Facci vedere quello che hai acquistato... una foto ce l'hai?
E' specifico per Rt 1200?
Il collegamento è facile... colleghi la ventola a un positivo sotto chiave, il negativo a massa dove vuoi o meglio al negativo della batteria. Poi interrompi uno dei due poli e inserisci un interruttore termico che chiude il circuito diciamo a 130°.Ovviamente farai in modo di applicare il termostato al radiatore, esattamente all'estremità destra o sinistra dove si trovano i tubi di ingresso e uscita olio per intenderci.Prima di applicare l'interruttore, che puoi fermare anche con una fascetta grip, applica della pasta conduttrice (la trovi in tutti i negozi tipo GBC) per trasmettere bene il calore dal radiatore al termostato.
Fatto questo, hai finito. La ventola farà tutto da sola, azionandosi al raggiungimento dei 130 gradi e si spegnerà appena la temperatura sarà scesa.

[robertag]

... essendo trabordante di elettronica e di sensori potrebbe essere benissimo che la ventola sia comandata dalla centralina previo progammazione di quest'ultima... tra l'altro in occasione dello smontaggio del cockpit e gruppo ottico ho potuto notate che ci sono almeno due, se non tre, connettori "liberi" in zona faro/canotto; togliendo quello per il gps restano gli altri che potrebbero servire allo scopo in caso di destinazione della mucca, in fase di allestimento, alle autorità...IMHO

[zumbit69]

Bravo Rob! Sono queste le info che ci aiutano a realizzare i progetti e le missioni "impossibili".
Ma dicci un pò... questi connettori sono applicati in qualche posto particolare? Escono dal cablaggio e restano a penzoloni...per capirci? Mi sembra di averne visto uno attaccato al telaio del faro...

[zumbit69]

Si potrebbe procedere così:
una volta individuati questi connettori o il connettore... che ovviamente sarà a 2 poli...lo si collega ai poli della nostra ventolina...
Poi a quadro acceso e smontato il sensore della temperatura, aiutandoci con un accendino diamo una scaldatina al sensore. Se la ventola si aziona.... BINGO!
Col sistema dell'accendino si può anche testare l'indicatore della temperatura...fugando dubbi sul suo funzionamento... lo facciamo salire fino a fondo scala....(se ci arriva)

[robertag]

...purtroppo uno dei tanti miei difetti è quello della memoria ma direi che i connettori si trovano: uno, vicino al canotto di sterzo dedicato, se non erro, al GPS bmw(garmin). due, quello che tu menzioni, sul telaio subito dietro al gruppo otticoed il terzo, ripeto se ricordo bene più o meno dove ho messo le trombe... ti ricordi la foto postata a tal proposito? da tenere presente anche che la mucca a seconda degli anni di produzione cambia in piccoli particolari e il cablaggio non fa eccezione...
detto ciò, prossimamente, dovrei svestire l'amato bovino ed a quel punto potrò essere più preciso...

[CALIFFO]

allora .. il modello della ventola è proprio quello in uso per le R1200RT smontato da una moto della polizia inglese.
zumbit a differenza del modello che hai preso tu il mio non ha la mascherina posteriore per convogliare l'aria e dal manuale d'officina sembra proprio fatto così.
Comunque più ci penso e più mi convinco che mamma BMW deve per forza aver previsto un sistema efficace di azionamento.. probabilmente hai ragione tu robertag

[zumbit69]

Ok Rob, lo prendiamo come un impegno... se riesci ci dai la dritta, ok? Se svesto io la mia bovina do io l'info.Ok?

[robertag]

OK, zumbit69...

@CALIFFO...sì, è molto facile sia così... ho dato nel frattempo un' occhiata su RealOEM e tra gli interruttori aggiuntivi previsti per le versioni "autorità" non ce ne nemmeno uno dedicato all'azionamento ventola, altresì dicasi ricercardo tra i sensori di cui è dotata la moto (io ho consultato l' anno mese della mia mucca: 06-20006); nessuno di questi sensori sono dedicati alla ventola... se due più due fa quattro...

[zumbit69]

Che vordì? Che se non c'è ne sensore ne interruttore è già predisposta... ergo basta solo applicare la ventola??
Se fosse così.... ci dovrebbe essere l'alloggiamento libero per un fusibile? Nel caso...dove potrebbe stare?

[CALIFFO]

mi raccomando tenemi in considerazione con i vostri progressi
io appena posso mi impegno ad andare a trovare gli amici della BMW di Modena per capire cosa ne pensano ...
comunque per inciso, ho parlato con un collega inglese Rt 1200 munito comprata con ventola già montata di fabbrica e mi assicura che il sistema funziona davvero molto bene ...

[CALIFFO]

robertag come dici giustamente tu, pensare ad un interruttore manuale per l'inserimento della ventola sulle moto allestite per le forze dell'ordine è illogico.
Probabilmente deve esistere una sorta di predisposizione,almeno spero!!

[CALIFFO]

zumbit
ho provato ad inserire l'immagine della ventola ma sono troppo imbranato e non ci riesco.

[zumbit69]

Originariamente inviata da CALIFFO

zumbit
ho provato ad inserire l'immagine della ventola ma sono troppo imbranato e non ci riesco.

Mandala a me tramite mail...la inserisco io.
Ti invio l'indirizzo tramite messaggio privato
Ma hai la casella di posta di QDE intasata....

[robertag]

Originariamente inviata da zumbit69

Che vordì? Che se non c'è ne sensore ne interruttore è già predisposta... ergo basta solo applicare la ventola??
Se fosse così.... ci dovrebbe essere l'alloggiamento libero per un fusibile? Nel caso...dove potrebbe stare?

le nostre mucche non hanno fusibili; ci pensa la centralina a tagliare l'erogazione di corrente in caso di assorbimenti anomali a seconda dell'utilizzatore... nella mia, prima di un aggiornamento dedicato, mi veniva tagliata la corrente al clacson originale quando mi capitava di usarlo spesso; ti fermavi, spegnevi il bovino, aspettavi qualche istante e appena riaccendevi il quadro il clacson riprendeva a funzionare... vabbè poi misi le Stebel...

[robertag]

...è questa...
http://imageshack.us/a/img651/45/2381.png

[managdalum]

@califfo: per le foto prova a guardare qui