Eh, si, dopo un paio di settimane dall'aver compiuto un anno, la mia piccola stamattina l'ho lasciata a fare il tagliando dei 20.000.
La moto è stata presa nel luglio 2008 con Computer di Bordo, Paramani, manopole riscaldate, frecce bianche, senza ABS per impazienza del proprietario che non voleva aspettare settembre-ottobre. Errore che non ho ancora pagato e spero di non pagare.
Ha subito i seguenti
"upgrade" after-market:
- cupolino Isotta altezza media fumè
- paramotore Givi specifico.
- Bauletto Givi con piastra adattatrice specifica.
- Cambio dell’olio forcelle anteriori con uno più viscoso (SAE W 15)
- filtro aria BMC
- Faro Xenon 4500K (luce non azzurra, così non si nota e non corro rischi con polizia troppo pignola)
- a 9000 km, non potendone più delle Bridgestone BW, gomme pirelli Pirelli Scorpion Trail.
- copriserbatoio delle urine Touratech
- allargabase del cavalletto Touratech
Richiami
- manicotto radiatore. Quando l'ho fatto, si era accorciato ma non aveva mai perduto.
- serraggio delle viti della corona
- viti antistridore disco freno anteriore
Problemi
- vuoto di erogazione tra i 4000 ed i 4500 rpm, risolto al primo tagliando con aggiornamento del software
- Blocchetto strumentazione sinistro. Non funzionava più l'interruttore abbagliante. Sostituito il blocchetto in garanzia.
- blocchetto accensione ghiacciato con temperature esterne sotto i meno 5. Dorme all'aperto, risolto con asciugatura accurata più WD40
Consumi
Benzina: saliti di poco dopo il montaggio del cupolino. Attualmente (media sugli ultimi 10k km circa da Computer di Bordo) 4.8l/100 km ad una velocità media di 57 km/h.
Olio: non pervenuto
E' una grandissima motoretta. Leggera, facile da guidare, ottima in città (è il mio unico mezzo di trasporto tutto l'anno), superba nel medio-raggio saliescendi, accettabile in autostrada col cupolino nuovo, dove si viaggia a velocità codice (+10%) in assoluto comfort.
Mi ha portato e riportato a casa da Piemonte, Liguria, Lombardia, Veneto, Trentino ed Alto Adige, Friuli, Toscana, Umbria, Marche, Lazio, Abruzzo, Molise, Campania, Basilicata, Puglia, Austria e un pezzetto di Svizzera. E' scesa ed è salita da tutti i passi incontrati. Si è fatto qualche centinaio di Km totali di sterrati intesi come strade bianche, non di più.
Difetti
Nessuno non è possibile.
Ed allora, scavando, un disco in più all'anteriore.
Una sella più comoda.
Giudizio globale:
Domani o dopodomani vi posto prezzo ed interventi del tagliando.
Ciao a tutti.
20.000 Km con La Giessina (F650GS)
Modalità lineare
