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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-12-2012, 14:44
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Quote:
Originariamente inviata da barbasma
a parte il prezzo e le necessità personali che ci spingono a preferire alcune caratteristiche ad altre, non esistono motivi oggettivi di affidabilità per preferire il GS al KTM o viceversa.
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Io non ho preferenze o preclusioni di fondo verso nessuna moto o marchio... e concordo appieno su quanto hai detto.
La ruvidezza del motore KTM per molti è un pregio e per altri un difetto, così come lo era per la mia Tuono.
Credo che i due marchi incarnino filosofie diverse di andare in moto e che questo fatto meriti il giusto rispetto delle scelte dei rispettivi utenti.
In precedenza ho semplicemente affermato che il cardano per me non è un plus... anzi...
A molti piace, a me no, almeno non quello della BMW che sembra sempre pronto a rompersi... ma forse è una semplice sensazione... e nulla di piu'.
Comunuqe io 50000 km li ho fatti sempre anche con la catena... per cui ... dal cardano mi aspettavo MOLTO di piu'.
Ciao.
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
Ultima modifica di cobra65; 17-12-2012 a 14:46
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17-12-2012, 14:57
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#52
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Boxer Born
.............. ma il discorso và focalizzato sul fatto che della nuova H2o se ne parla veramente poco ............ e i giudizi di chi ne parla non sono favorevoli in assoluto e dico questo anche per rispondere a bigzana quando parlavo di un probabile "tonfo".
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quindi tu stai facendo una stima sulle probabili vendite (perchè non è ancora in vendita) negative, basandoti su commenti fatti (o non fatti) sui forum, scritti da gente che oltre che non averla provata, magari l'ha vista solo su un giornale?
ah, beh!
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17-12-2012, 14:57
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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...la catena va solo unta di tanto in tanto, al cardano devi sostituire l'olio che è difficile che riesca a farlo da solo; poi, se si rompe..., a parte altri piccoli problemi.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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17-12-2012, 15:12
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Quattro Castella, Reggio Emilia
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bè, insomma.....
nel mio trotterellare, al prox tagliando la dovrò ricambiare, xchè si sta allungando (x pignone e corona non avrei problemi, ma la catena non so smontarla...), sono al secondo cambio in quasi 70 mila km, ma c'è chi ha sostituito il tutto una volta in più, probabilmente xchè non sono capace di impennare, xò vedo i miei amici GSmuniti che di problemi non ne hanno, mantenendo chiaramente una manutenzione come va fatta...
il bello della catena è che puoi giocarci come rapportatura finale, il brutto della catena è che quando giri in modo contemplativo scioccazza un pò troppo...
quest'estate, se avessi venduto la moto, sarei passato sicuramente su di una 1100 o 1150, gs, x via del binomio motocontemplativismo/silenziosità, poi x il mio off sarebbe pure andata bene lo stesso...
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turista in fuoristrada...
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17-12-2012, 16:45
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
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Quote:
Originariamente inviata da mattgas
da ignorante si,
poi è normale che come organo meccanico vada curato, ma sicuramente richiede meno manutenzione rispetto la catena...
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tempo fa trovai un tipo con un k1200 ultimo tipo,che diceva di averne rotti 3 consecutivamente! che non sapeva piu' dove battere la testa..quando lo scrissi qua' sul forum in molti scrissero che poteva dipendere da come guidava,a me sembra cmq assurdo..te Mary non hai mai avuto problemi?
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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17-12-2012, 17:10
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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No, fortunatamente.
Io, comunque, lo tratto molto bene; chi " impenna " non lo tratta bene!
Ho viste molte coppie coiche, però, che hanno spinto fuori il paraolio di tenuta con conseguente perdita.
Un amico ha dovuto cambiarla perchè quando anche lui ha cambiato il paraolio, non ha avuto il lavoro fatto bene ed ha rotto il millerighe.
Sostituito tutto il gruppo: 1500/1700 €!
La cosa migliore, comunque, è la cinghia: pulita, senza manutenzione, leggera, resistentissima, elastica e silenziosa e si sostituisce ogni 40/50.000 km..., ma non piace agli utenti perciò molti usano ancora la catena.
Le HD hanno la cinghia.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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17-12-2012, 17:55
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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su questo "a pelle" concordo, perchè non ho ancora letto da nessuna parte delle controindicazioni dettagliate sulla cinghia che non fossero legate ad abuso o a sottodimensionamento.
Ma secondo voi perchè non le usano di più? ...è una questione di costo?
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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17-12-2012, 17:59
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Quattro Castella, Reggio Emilia
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forse il problema della cinghia può essere l'uso in fuoristrada...
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turista in fuoristrada...
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17-12-2012, 18:00
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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teme lo sporco?
...o c'è pericolo che si infili qualcosa e la faccia "saltare" dalla corona?
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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17-12-2012, 19:34
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Sì, teme lo sporco più della catena, ma si parla di fuoristrada con fango in abbondanza.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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17-12-2012, 20:50
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#61
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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Lavaggio catena nei dintorni di Elye Springs
Uploaded with ImageShack.us
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GS 1200 ADV 30' Leonardo l'Americano Edition
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17-12-2012, 22:04
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#62
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Perché non posti il link della fotografia? Tanto per leggere qualcosa
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17-12-2012, 22:05
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2007
ubicazione: Macerata
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__________________
Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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17-12-2012, 22:08
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2007
ubicazione: Macerata
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...piccolo OT...devo ancora fare due pieni...ma qui' il tempo e' inclemente...
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Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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17-12-2012, 22:20
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Achille dove hai preso quella foto ?
Sito/link qualunque cosa !
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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17-12-2012, 22:25
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Aulla-La Spezia...e ritorno
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Io, la foto , con l'inizio del report del viaggio, l'ho vista su ADV rider.com.
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Piu' cavalli??!!.....no grazie, solo asini....
La Legge NON e' uguale per tutti.
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17-12-2012, 22:48
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Aulla-La Spezia...e ritorno
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Ho dimenticato....il titolo del report e' :"Dall'Etipia al Madagascar"
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Piu' cavalli??!!.....no grazie, solo asini....
La Legge NON e' uguale per tutti.
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18-12-2012, 01:47
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
quindi tu stai facendo una stima sulle probabili vendite (perchè non è ancora in vendita) negative, basandoti su commenti fatti (o non fatti) sui forum, scritti da gente che oltre che non averla provata, magari l'ha vista solo su un giornale?
ah, beh!
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bigzana, non è per far polemica ma "i commenti sui forum" stà ceppa!
Parlo di gente che guida le moto da tanto, tanto, tanto tempo e con diversi che dall' R80Gs ad oggi le ha avute praticamente tutte.
Ho amici in diversi motoclub e se su 20, dieci dicono no e altri 5 nicchiano...
Pensa un pò, tra questi c'è anche chi la provata...
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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18-12-2012, 08:05
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#69
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Achille
Lavaggio catena nei dintorni di Elye Springs (..)
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Te, mi preoccupi!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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18-12-2012, 11:04
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#70
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau
teme lo sporco?
...o c'è pericolo che si infili qualcosa e la faccia "saltare" dalla corona?
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e' in pratica l'unico problema. Oltre al fatto che tutta la moto deve essere concepita per la cinghia, in quanto richiede per durare un diametro di pignone e corona (sopratutto pignone) molto piu' consistenti e anche una larghezza adeguata. In pratica per ripartire lo sforzo sui dentini in modo da avere durata devi aumentare il piu' possibile la superficie disponibile. Molte moto avrebbero il problema di alloggiarla sta cinghia. Ma credo che alla fine se il progetto nasce per averla siano tutti problemi superabili. Altra difficolta', trascurabile per quasi tutti gli utenti, non e' facile cambiare rapporti, perche' le catene le allunghi e accorci anche di una maglia, la cinghia no.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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18-12-2012, 11:08
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#71
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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si potrebbe risolvere pure il problema del fuoristrada, ai tempi le moto dell'est (jawa, mz) da regolarita' e anche da strada avevano i carter catena sigillati. SI potrebbe fare pure per la cinghia per uso fuoristrada. Certo, l'ingombro aumenta ancora.
Piu' che altro vedo male la cinghia con ampie e violente escursioni della sospensione. Sarebbe difficile garantire quel po' di tensione che anche se e' dentata e' necessaria, invece la catena lavora senza tensione sul ramo inferiore.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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18-12-2012, 13:45
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#72
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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Il link della foto su adv rider lo avevo già postato qui.
Cmq andate sul sito http://www.josef-pichler.at/
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GS 1200 ADV 30' Leonardo l'Americano Edition
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18-12-2012, 15:11
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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aspes:
se guardi bene il carter della cinghia della F 800 S/GT vedrai che è completamente chiuso e rimane aperto solo un pezzettino dietro per far vedere la cinghia, in questo modo rimane molto protetta dalla sporcizia.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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18-12-2012, 15:57
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#74
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Boxer Born
Ho amici in diversi motoclub e se su 20, dieci dicono no e altri 5 nicchiano...
Pensa un pò, tra questi c'è anche chi la provata...
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le stesse robe che si sentivano al momento del passaggio dal 1150 al 1200. (poi abbiamo visto com'è andata)
anzi, qualcuno lo dice ancora!!!
poi, con tutto il rispetto, 20 persone (seppur esperte) sono un campione un pò scarno per farne una previsione di vendita su territorio nazionale....
certo è che oggi c'è più scelta, meno soldi e questo influirà sicuramente sulle vendite.
ma parlare di flop perchè 10 tuoi amici (che manco l'hanno provata tutti) non la comprerebbero (magari, forse, chissà, ) mi sembra fuori luogo...
ciao
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18-12-2012, 16:14
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
ubicazione: A casa
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Non a caso le statistiche si fondano su migliaia di campioni. Anche se fossero cento gli amici non sarebbero attendibili, nemmeno se tutti in coro aborrissero il nuovo modello, si comincerebbe per assurdo a suffragare, al massimo, una semplice tendenza.
__________________
sono un fermo in movimento
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