Supertenere 1200. Il mio report.

[aspes]

Originariamente inviata da lucar

roby mai provata una sm o smt??????????
no.....................??????????????
adrenalina pura....

dalle mie parti non ce ne sono quasi di ktm...ma e' un po' che ci penso

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

dalle mie parti non ce ne sono quasi di ktm...ma e' un po' che ci penso

Okkio... provoca assuefazione!

Dpelago Supertenere 1200

[Tric]

bel report Dpelago.

solo che la moto proprio non mi dice nulla.
grossa quasi come il GS ADV ma decisamente meno affascinante.

comunque sarei curioso di provarla.

[bobbiese]

Chi l'aveva provata nel test drive la scorsa estate sullo stelvio era rimasto molto deluso dal motore che a loro dire era molto lento nel salire di regime anche nella modalita' sport. Evidentemente era una bufala o era un problema di gioventu, visto che mi sembra ne sei soddisfatto.

[dpelago]

Originariamente inviata da Tric

grossa quasi come il GS ADV ma decisamente meno affascinante.

comunque sarei curioso di provarla.

E' corretto cio' che scrivi. Manca di fascino. Ed è un peccato, da un lato perchè l'acquisto di una moto è parecchio legato al fattore emotivo, dall'altro perchè il vecchio 750 era una buona base di partenza per i nostalgici.

E' una moto di sotanza... Peccato perchè si poteva fare qualche cosa di più sul fronte dell'immagine.

Dpelago Supertenere 1200.

[Tric]

dpelago pensa che per me e' molto piu affascinante la guzzi stelvio della nuova supertenere'

poi secondo me non vedo nessun motivo per preferire questa al gs std o adv che sia. Forse l'unico vantaggio e' il prezzo ma a quelle cifre credo che questa motivazione sia difficilmente cavalcabile.

invece se facessero una versione come quella esposta all' EICMA il discorso cambia e di molto.

[dpelago]

Il prezzo di una moto a mio parere è dato dal costo di acquisto, meno il valore di rivendita. Il tutto ponderato dalla facilità con la quale rivendi o permuti l'usato.

Stante l'attuale mercato, e alla luce di quanto sopra, il GS oggi è una moto tutto sommato " economica ".

La mia scelta è stata motivata dal fatto che la Yamaha mi è piaciuta di più rispetto a BMW.

Di fascino non voglio discutere, ma la Stelvio , ed in generale il propulsore che la equipaggia, proprio non mi piace.

Dpelago Supertenere 1200.

[GOBBOMAI]

Sabato ho provato la ST da Valli moto a Lissone.

Sono rimasto impressionato dalla maneggevolezza (ok vengo da un 1200 ADV) e dalla confidenza che la ST ti da fin dal primo secondo. L'ho guidata per pochissimo, neanche 30 minuti, ma non l'ho risparmiata, girando per paesi trafficati, accorgendomi della maneggevolezza dentro fuori tra le auto (ero con la mia compagna).

Impressionante il reparto forcella e sospensioni se paragonate a quelle di serie BMW (che con 1.800 € aggiuntivi cambiai con ohlins). Le asperità del terreno, dossi , buche, sampietrini e dossi artificiali vengono assorbiti dalla moto con naturalezza.

ABS e TCS sono al top (con il BMW devi aggiungere altri 1.500 € se li vuoi). L'ABS l'ho provato arrivando a sparo ad un semaforo rosso e pinzando leva e pedale ......... Il TCS non osavo rischiare, ma ne ho letto ogni bene. La frenata combinata è spettacolare e non invasiva.

Il motore , seppur ottimo e sempre pronto, sembra un frullatore ed il sound non è esaltante, ma penso si possa porre rimedio.

Per l'ABS, qualche concessionaria (moto shop di Parma) propone un KIT con pulsante per disinserirlo .

Quella bianca è nel mirino

[andreawake]

Non ne ho visto neanche una in giro.......è un caso?

[andreawake]

Originariamente inviata da GOBBOMAI

Sono rimasto impressionato dalla maneggevolezza (ok vengo da un 1200 ADV)

La supertenerè pesa quasi 30 kg in più del gs

[GOBBOMAI]

Originariamente inviata da andreawake

La supertenerè pesa quasi 30 kg in più del gs

Appunto........... proprio per questo sono rimasto impressionato.
Visto che la moto non la devo sollevare , ma guidare, per me l'importante è la percezione del peso, e qui mi sembra nettamente inferiore, sarà la distribuzione dei pesi, ma è molto più maneggevole dell'ADV (parlo solo di questa perchè il GS STD non l'ho mai guidato). Da fermo non ne parliamo poi.

[lucar]

Gobbo curiosità quanto sei alto???
La St. Ha seduta molto più bassa....

[nicola66]

la sella è regolabile.
845/870

quelle che danno in prova è sempre su 845.

[lucar]

Dico che scendere da un adv magari con ammo afte e salire su un St. Sembra di perterra... Con indubbi vantaggi nella gestione da fermo

[GOBBOMAI]

Sono 1,78 .

Con l'ADV mi sono trovato benissimo e visto che un commento che vedo scrivere da tanti è riferito al peso della ST, mi aspettavo di trovarmi peggio rispetto all'ADV, soprattutto come primo approccio.

Invece la facilità con cui si lascia guidare fin dal primo secondo è sbalorditiva.

P.S. Andreawake: non è che vedo flotte di HP2 e di KTM 690e in giro, eppure secondo me ne sei soddisfatto. Io le moto le prendo perchè mi piacciono...........capitò così col 1200 ADV, la STD non mi diceva niente, l'ADV mi infoiava di brutto............nel 2007 l'avevo solo io, oggi ce l'hanno in tanti, ma non sposta una virgola il mio giudizio

[dpelago]

Dopo oltre 1500 km percorsi, sono sempre più soddisfatto del mio Supertenere.

Posto che sono 1,80, ho regolato la sella sulla posizione più alta. Questo permette a mio parere una postura più corretta, anche se per chi è della mia altezza, si tocca con entrambi i piedi , ma solo in punta.

Sul motore ho scritto più volte. Il Supertenere tira un gran bene tra i 3 ed i 6000 giri, dove l'uso è più frequente. Difetta di allungo, questo è vero, ma chi cerca le prestazioni pure generalmente si rivolge ad altre moto.

Nello specifico il boxer BMW è un tantino più pronto ai regimi più bassi , ed offre un allungo maggiore. Nell'arco di utilizzo intermedio è - a sensazione - leggermente inferiore all'unità Yamaha.

Sicuramente il BMW è più "personale " rispetto al Twin Jap, che è per sua natura un tantino elettrico.

A mio parere la Yamaha è superiore alla BMW ADV 1200 in tema di sospensioni, frenata, ed in generale nel reparto trasmissione.

BMW è nel complesso ancor più protettiva, ed in generale più facile da girare nello stretto ( vedi il classico tornante in salita).

La maneggevolezza del Supertenere impressiona positivamente, se raffrontata alla mole del mezzo. Certo chi provasse una KTM SMT od anche una Multistrada, avrebbe una raffronto non proponibile.

Sul "quante se ne vedano in giro " di solito non mi interrogo, ma le statistiche di vendita, seppur lontane anni luce dai valori del GS, dicono che la Yamaha sta predendo piede.

Dpelago Supertenere 1200

[aspes]

e veniamo a una fine disquisizione di tecnica per esperti:
s'arza di gas?e in che marcia?

[lucar]

rotfl aspes sei un grande! ;-)

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

e veniamo a una fine disquisizione di tecnica per esperti:
s'arza di gas?e in che marcia?

Ho gonfiato le gomme con del GAS ELIO ad 8 bar.

Non si alza, ma la moto risulta più leggera!

Dpelago Supertenere 1200

[aspes]

se non s'arza passo oltre, dov'e' che si parlava di ktm?

[GOBBOMAI]

Spero non s'arzi .............così ho la scusa pronta per dare la colpa alla moto

[dpelago]

Originariamente inviata da GOBBOMAI

Spero non s'arzi .............così ho la scusa pronta per dare la colpa alla moto

Un mio conoscente ( termine che sottolinea la differenza che intercorre con un amico ) sosteneva che tutte le moto si impennassero. Bastava solo saperci fare.

Un giorno riuscì pure ad impennare un Gold Wing 1500.

Ma lui era un caso a parte......

P.s. Io non so impennare, ma con il KTM ero spesso su di una ruota sola.... Pur non volendolo.

Da quando ho il Supertenere il fenomeno è magicamente sparito

Dpelago Supertenere 1200

[andreawake]

Originariamente inviata da GOBBOMAI

Appunto........... proprio per questo sono rimasto impressionato.

AH! Scusa non avevo capito l'ironia........comunque il mio problema è l'idiosincrasia per tutto cio che ha 2 ruote e viene dall'oriente e che sia stato prodotto a partire dal 1990. Non esisterà mai più una giapponese che fa sesso.....e come conferma dpelago neanche questa abbonda di fascino....

[dpelago]

Originariamente inviata da andreawake

AH! .....e come conferma dpelago neanche questa abbonda di fascino....

Il termine "fascino" in Giapponese si traduce con "difetto". E i Jap, per quanto possibile, cercano di costruire moto prive di "difetti".

Personalmente dopo una serie di moto di "fascino" ( K1200R , GS1200, KTM990ADV, KTM 990SMT ) avevo voglia di una moto "senza difetti".

Dpelago KTM 990 SMT

[GOBBOMAI]

Originariamente inviata da dpelago

Il termine "fascino" in Giapponese si traduce con "difetto". E i Jap, per quanto possibile, cercano di costruire moto prive di "difetti".

Personalmente dopo una serie di moto di "fascino" ( K1200R , GS1200, KTM990ADV, KTM 990SMT ) avevo voglia di una moto "senza difetti".

Dpelago KTM 990 SMT

ahahahahahahah bella questa......... cmq ho avuto una YAMA XJR 1300 Sp per 5 anni .......... nessun problema.....

Poi oltre ad ABS TSC e signore sospensioni di serie, nessuno lo dice, ma la garanzia è di 3 anni.........