anteprima della nuova R1200GS [ennesimo]

[Pacifico]

Originariamente inviata da barbasma

devo darti ragione ma BMW e' maestra nel marketing

Ma l'adv però, quella normale e' da barboni

Devo dirti che dopo l'uscita di tutte queste novità.... il Mio CT rimane forse una delle moto più equilibrate del segmento e se riesco a togliere i blocchi....

[aspes]

Originariamente inviata da Rephab

Certo una parte di me si chiede come mai non facciano un modello con ammo ohlins di fabbrica.... bah..

potrebbero offrirla come opzione tra le mille che hanno.
per il resto credo che per sviluppare sistemi come le sospensioni attive non possano rivolgersi a ohlins, che probabilmente sulla quantita' non e' competititva sul prezzo e nemmeno puo' garantirgli (almeno credo) i volumi produttivi necessari.

[chuckbird]

I blocchi di cemento?

[Sgomma]

Originariamente inviata da lonelybiker

Chissà perchè...le KTM sembra sempre che abbiano un sacco di estimatori e poi ne vendono tre all'anno.
Fosse per me non venderebbero nemmeno quelle.

non so quante ne venderanno, posso solo dire questo

..ho una GS My 2010, std, agile ed anche bella...ma il motivo per cui non sono mai riuscito ad amarla veramente è quel cazzo di motore asmatico, ... ma fino ad oggi la preferivo alle altre endurone per le sua dotazione (abs, controllo trazione, pc di bordo sosp.elettroniche ecc.)..KTM mi piaceva ma era troppo spartana, non aveva nemmeno l'indicatore del carburante..quanto alla multi bella moto, ma il motore ducati non mi è mai piaciuto..quindi la GS era una scelta obbligata (ovviamente per me)!

Oggi con la nuova KTM , che ha praticamente tutto e che possiede un motore potente ed un'ottima ciclistica, sempre per me il GS non ha più senso...!!
quindi probabilmente cambierò la mia GS e non certo con la nuova GS, ma con la nuova KTM che tra l'altro pesa (questa è la mia stima ) circa 26 kg effettivi in meno ed ha un costo full optional molto meno esoso!!...

[Boxerfabio]

sgomma, te lo dico simpaticamente .... tu ti fai inscimmiare troppo facilmente !!!!!!! prima di innmorarsi provare e poi valutare! se no ci si scotta come con la CT!
non sei amante delle vibrazioni, anzi a te infastidiscono come a nessuna altra persona mi sembra di capire...non è che col ktm trovera il tuo mezzo ideale.
e, sempre per parlare, prima di parlare di chili pesiamole e proviamole. i dati sulla carta contano niente, IMHO.
la supertenerè è piu pesante ancora forse sulla carta ma all'atto pratico è una bicicletta.

[Boxerfabio]

con questo dico che....il ktm mi fa sbavare!

[mattgas]

... effettivi in meno ed ha un costo full optional molto meno esoso!!...[/QUOTE]








basti che poi il tutto funzioni a dovere....

[NumberOne]

Casso che bella....

[catenaccio]

Originariamente inviata da dab68

Grazie Luponero.
Son molti a dirmelo....
Però questa nuova ktm R 1190...……

Mi si sta chiudendo la vena

Stessa moto ora, stese scimmie per il futuro!!!

[lonelybiker]

A

Originariamente inviata da mattgas

è arrivato lo specializzato in nozioni tecniche!

grazie, avevamo già capito che il marchio ti fa schifo...

Non ho fatto alcuna critica alla tecnologia impiegata da Ktm.... era solo una constatazione dei dati di vendita.
É vero che non ho simpatia per questo marchio, ma forse con questa 1190 potrei anche rivedere le mie considerazioni. La reputo più brutta della concorrenza ma almeno adesso è tecnologicamente al passo coi tempi (così sembra dalle cartelle stampa).

[Sgomma]

Originariamente inviata da Boxerfabio

sgomma, te lo dico simpaticamente .... tu ti fai inscimmiare troppo facilmente !!!!!!! prima di innmorarsi provare e poi valutare! se no ci si scotta come con la CT!
......., prima di parlare di chili pesiamole e proviamole. i dati sulla carta contano niente, IMHO.
la supertenerè è piu pesante ancora forse sulla carta ma all'atto pratico è una bicicletta.

Si certo..la prova è fondamentale...lo so bene..ad esempio quando provai la K6 mi resi conto che era una moto che andava ben oltre le mie più rosee aspettative, per questo l'ho presa, analogamente la CT mi deluse non poco su 4 aspetti che ritengo fondamentali e quindi, malgrado fossi intenzionato e pronto a prenderla, decisi dopo averla provata di rinunciarci..!!
QUanto alla KTM ho provato a lungo la 990 SMT e so di cosa è capace..dalla nuova 1190 mi aspetto ovviamente ancora di più e non credo rimarrò deluso!!..

quanto al peso condivido che anche una moto pesante possa avere un buon comportamento dinamico (valga per tutti l'esempio della K6), ma un peso minore, è sempre un vantaggio perché a parte le manovre a fermo, riduce le forze inerziali il che su un misto stretto porta numerosi vantaggi ad ogni frenata ed accelerazione, in ingresso come in uscita di curva...ma questo lo sappiamo tutti!!...

[geko]

segnalo che qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=370614
ho postato una foto della nuova colorazione della tuta Rallye e un pdf con tutte le news per l'abbigliamento 2013

[Boxerfabio]

bè scusa e le vibrazioni della smt e la scorbuticità ai bassi li accetti?

[Boxerfabio]

sono OT, come se non avessi detto niente

[tigrotto]

ma le tassellate sul gs...
solo sul 1190 adv r si monteranno.....coma fara il sacchini con lo sponsor...va be che lui con le slick in off ci sa andare lo stesso

[StiloJ]

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Scusate, forse mi è sfuggito il post, ma hanno svelato il prezzo della KTM 1190adventure...
1190 Adventure: € 14.870
ABS Combinato con modalità Offroad, controllo di trazione MTC, controllo elettronico delle sospensioni EDS, sistema di misurazione della pressione dei pneumatici TPMS, cavalletto centrale.

Non male direi! Speriamo che BMW non sia troppo esosa.

[Panda]

nuovo gs, nuove gomme, nuove pippe.........stuka apri un 3ad nella stanza gs

http://www.moto.it/accessori/prodott...ance-next.html

[mattgas]

[QUOTE=lonelybiker;6996578]A

Non ho fatto alcuna critica alla tecnologia impiegata da Ktm.... era solo una constatazione dei dati di vendita.
É vero che non ho simpatia per questo marchio.........






anche se siamo fuori tema, si sta parlando della nuova GS, ktm rispetto a bmw è una realtà molto diversa, bmw è un colosso auto/motociclistico di riferimento, a Mattighofen producono più biciclette che moto, è comunque notevole quello che stanno facendo nello sport (con gli uomini giusti), vedi
enduro e cross mondiali (dove bmw ha fallito miserabilmente...), ma x quanto riguarda la produzione di serie è assolutamente impensabile fare i numeri di bmw, o honda o Yamaha.......

purtroppo, se avessero avuto i maroni e una rete distributiva adatta, la 950/990 (che piaccia o no) poteva tranquillamente soppiantare l'africa twin di Honda, purtroppo x loro non è avvenuto in quanto la lentezza nel limare i difetti si è protratta x un bel pò di tempo, facendo allontanare i veri viaggiatori dal prodotto...

[tigrotto]

la differenza di tecnologia e di assistenza e' abissale,anche se io ho un 990 adv e per me e' la moto piu gustosa da guidare che abbia mai avuto,il nuovo gs1200 e' una moto che tecnologicamente e' di un altro pianeta pur mantenendo la struttura del motore boxer che e' anacronistica ,sono il riferimento del settore. anche a livello di finiture basta guardare la differenza tra le 2 moto.... ,solo il cardano che sembra un opera d'arte ,pero' da guidare a me il gs non trasmette tanto sembra di andare su un overcraft percio rimango in ktm

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Luponero

Classifica Top 50 Gen-Lug 2012 - Moto

001 BMW R 1200 GS Enduro 2.039
002 HONDA NC700X Enduro 1.598
003 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 940
004 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 914
005 BMW F 800 GS Enduro 870
006 BMW F 800 R Naked 837
007 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 832
008 BMW R 1200 R Naked 734

AI PRIMI 8 POSTI 5 BMW........

Come picchiare un cane che caga.......

[Thefaster]

Anche se sono un BMWista convinto, non si può non ammettere che la concorrenza inizi a tirar fuori oggetti altrettanto interessanti.

Questo è solo un bene, anche per gli amanti dell'elica. Di certo la posizione di supremazia e potere BMW giova alla casa, ma non si può dire la stessa cosa per noi clienti che alla fine dobbiamo sottostare ad una politica dei prezzi (soprattutto sulla linea degli accessori) tutt'altro che competitiva e piuttosto scoraggiante. Evviva la concorrenza.

[robediR]

NOn mi pare l'abbia sottolineato nessuno: ma a me sembra una grande novità la frizione antisaltellamento. Dovrebbe essere una mano santa per una moto col cardano, no?

[mambo]

Originariamente inviata da robediR

..... ma a me sembra una grande novità la frizione antisaltellamento.....

la frizione antisaltellamento in quanto tale, non è certo una novità...

però, se vogliamo chiamare "novità" l'utilizzo di tale frizione su un GS, allora và bene.....meglio tardi che mai.

[robediR]

Ovviamente intendevo una novità rispetto ai nostri Gs (non so se è presente su altre moto col cardano) Visto che l'effetto "ammortizzante" della catena non c'è con il cardano l'antisaltellamento dovrebbe evitare antipatici blocchi della ruota in staccata con scalata di marcia che certamente su fondi non proprio perfetti capita spesso.

[Qualsiasi]

Purtroppo, la trovo veramente sexi ...

ne venderanno uno scatafascio

mettete ogni cuore in pace