Invasione cinese

[RedBrik]

Figurati, ci metteranno una vite da legno. Vai al Brico ne compri una equivalente e via.

Comunque la soluzione totale sono ovviamente le punterie idrauliche. Una delle poche cose, assieme a distribuzione a catena, che se posso cerco sempre di avere nei motori che compro (su auto, almeno)

[aspes]

le valvole nel mio gs in 100000 km le ho verificate 4 volte e regolate due. A 20000 e a 80000. E regolate non perche' erano al llimite della tolleranza, e nemmeno tutte. Chiaramente come dice rasu' di solito ai registri si associa una distribuzione che tutta ha piu' organi in movimento. Era splendido il bandit aria/olio. Assi a camme in testa, ma microscopici bilanceri a dito con registri.
Moto con punterie idrauliche gli esempi sono pochi , HD e qualche moto giap del passato , ma perche' la punteria idraulica si sposa poco con gli ingombri e anche con i regimi elevati. Insomma, e' peso. Le aveva una honda cbx 750 che peraltro era una sportiva molto tirata per l'epoca. questa

https://www.google.com/search?q=hond...xMi_tUleCVg6eM

che peraltro divenne piu' famosa perche' derisa a causa dei cornetti dei carburatori finti...

[rasù]

per le catene di distribuzione già ci hanno fregato, le fanno tanto sottili che durano e son pericolose come le cinghie...

fiat 124:

multijet:

[carlo46]

La Norton ha le punterie idrauliche.

[chuckbird]

Più che altro mi domanderei a che cosa servisse dotare una 124 di catena duplex, viste le potenze in gioco, manco la distribuzione fosse il tamburo di una betoniera.

Originariamente inviata da carlo46

La Norton ha le punterie idrauliche.

Ah be, ottimo.
Sei fortunato, non hai da perderci tempo con la manutenzione...

[carlo46]

Originariamente inviata da rasù

mai svitato da solo un registro valvole dei miei, dalla cbx125 del 1980

ma dai hai avuto anche tu una CBX125?
la mia prima moto dopo il Califfone, sbiellata due volte perchè consumava tantissimo olio e ne teneva pochissimo nel carter. L'ha avuta, un altro esemplare, anche mio fratello Paolo. All'epoca era l'unica proposta a 4 tempi sul mercato, insieme alla Morini che andava un pelo di più.
Però secondo me ricordi male qualcosa, la CBX è dell'81, prima c'era la CB, quella del trofeo

[jocanguro]

cbx125 endurance... luglio 1980...
la mato che quando la provai mi fece passare da:
"cosa ci fanno con le moto grosse, tutti teppisti, basta un 50ino e ci vai anche al mare"
al:
"bellaaaaa la voglio.. la moto ..
ho visto la luce !!!! "
(cit. Blues brothers)

e non perchè fosse un fulmine ma era la prima moto che provavo dopo i ciao peugeot 103 garelli katia

[rasù]

Originariamente inviata da carlo46

La Norton ha le punterie idrauliche.

è per questo che praticamente non necessita di manutenzione

ho avuto anche un califfo, non califfone ma il motore era quello. della cbx ho un bel ricordo anche se era usatissima, appena presa uscì che il motore aveva girato senza olio ed era uno sfacelo, poi il babbo mise su il motore di una honda italia 125 dalla quale ereditai anche il bellissimo scarico a doppio cono

poi cerco una foto...

[aspes]

comunque la punteria idraulica si sposa a perfezione con aste e bilanceri, un po' perche' e' il sistema con piu' organi in movimento e quindi soggetto a sregolarsi, un altro po' perche' le alloggi nel basamento e viene bello pulito. Gia' alloggiarle in testa e' un po' piu' complesso sebbene nelle auto lo fanno tranquillamente. Ma le auto girano meno e non cercano di risparmiare il cm di ingombro o i 100 grammi di peso.

[RedBrik]

Sono una di quelle cose che apprezzo, meno lavoro da fare per chi, come me, tiene le auto fin quando non hanno i buchi sul fondo.

Infatti le ho volute e ci sono sia sulla MX5 che sulla BMW. Il motore della MX5 lo adoro. No turbo, no iniettori complessissimi piezoastrali, no pompe a 15k bar, punterie idrauliche, configurazione a non interferenza. Un mulo che fa il suo mestiere senza rompere i coglioni, mai. Oggetto fantastico.

Se uno tralascia un attimo che fa i 10 con un litro (su una macchina da meno di una tonnellata....) è davvero un bell'oggetto

[aspes]

sposi la filosofia americana....un bel v8 aste e bilanceri, 7000 cc e pedalare. E greta ...pazienza.

[bim]

Nella mia vita ho fatto registrare le valvole solo sulle Bmw ad aste e bilancieri
Nemmeno il rotax della mia Buell 1125 ha avuto bisogno di registrazione in 85.000 km….
Ps mai registrate le valvole nemmeno sulla golf di mio figlio 340.000 km (pero’ cambiata la catena di distribuzione)
Ormai registrare le valvole e’ un mito del passato, fa venire in mente le Guzzi e purtroppo le Ducati….che ho venduto prima del desmoservice….

[nic65]

Oggetto fantastico.

quotone a Red per la MX....che tra l'altro io trovo che consumi anche pochissimo......

[RedBrik]

Si, rispetto a una tanica bucata consuma poco

È IL motore più assetato che ho in garage ed è anche quello meno performante, sotto ogni possibile punto di vista.

Con forse l'eccezione del Rotax della tuono è però il motore che mi fa divertire di più, pur essendo il più "povero" di tutti, anche se devo dire che moltissimo merito ce l'ha la macchina sulla quale è montato

Appena ho tempo di metterci le mani lo rovino e gli monto un bel compressore. #love

[nic65]

sicuro che sia a posto?la mia consuma veramente poco,vero che la uso in souplesse per le passeggiate .......ma mi pare alto il consumo che riporti

[RedBrik]

Ci devi dare del gas ;p

Io se prendo la MX5 non passeggio mai, ogni curva è una scusa per uscire di traverso

[nic65]

ah ecco...adesso mi torna... io per fare il bischero uso altro

[Bistex]

Originariamente inviata da RedBrik

Ci devi dare del gas ;p

Io se prendo la MX5 non passeggio mai, ogni curva è una scusa per uscire di traverso

non ricordo, la tua è una NA ?

[RedBrik]

NA 1.8, si, se non stai troppo leggero consuma il giusto

[Tricheco]

a me num me pias.....