La rincorsa a sempre piu CV....ha senso ?

[Geminino77]

ormai sta diventando la corsa alla moto adventure con più cavalli possibili...150-160-170 cv senza limiti alla crescita...che poi tutti questi cavalli su strada a cosa serviranno mai che in Italia tra telecamere , velox e limiti probabilmente 100 cv sono più che sufficienti.
Sono moto sport travel camuffate in realtà sotto le loro belle vesti da enduro maxi travel ci sono cavalli e prestazioni da supersportive....spero che si arrivi ad un punto in cui le case torneranno a ragionare su potenze normali per modo di dire

[paolo.white]

Anche per me non ha senso, ma ho visto gente entusiasta dell'Harley Pan America (e senza averla mai guidata) solo perché ha una decina di cavalli in più del GS.
Non potendosi inventare più nulla che alzi realmente l'asticella puntano sui CV e, visto quanto sopra, non hanno poi così torto....

[max 68]

Condivido

[Bmw Forever]

No, non ha senso, idem per le auto.

[Luponero]

Ha senso eccome, sviluppo tecnologico e piacere di guida.
Basta con sta storia dei 100 cavalli!

[Claudio Piccolo]

lo stesso senso di quelli che girano in Porsche o Ferrari.

Nessuno, a parte ... "è bello sapere che c'è".

P.S.
...oltre a soddisfare l'ego dei maledetti intutati.

[GIGID]

In effetti … vedo nelle vostre firme solo spompatelle sotto i 100 cv

Io invece dico di sì … se ce ne sono di più anche in basso dove li sfrutto.


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[Vincenzo]

Si stava meglio quando si stava peggio


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[Someone]

Io ne ho 120....su due moto.
E sto bene così

[Claudio Piccolo]

240 cv?!?! Maledetto intutato!!!

[zorba]

[Paolo Grandi]

Ci sono tante moto, ora, dalla potenza e prezzo "giusti".
Basta comprare quelle, senza sentirsi poi inadeguato al Bar del Passo...

[aspes]

per le case l'unica cosa che ha senso e' la cosa che vende. Anche per me una auto ibrido/elettrica da 200000 euro e 600 cv non ha senso, ma qualcuno la compra. Siamo noi a dare un senso alle cose. Per molti non hanno senso auto e moto d'epoca senza assistenze varie, ma per chi le guida le soddisfazioni sono altre.

[piemmefly]

Ha senso perchè poi sono castrati da normativa antinquinamento e 1000 diavolerie elettroniche che ne permettono l'utilizzo al 90% della clientela.
E poi, serve per dar spazio a quella fascia da 700 cc 1000 cc che fa, che vende, che "eurizza".

[yuza]

Credo sia anche diventata un po' una necessità dovuta alle norme euro, nel senso che più vai magro per emettere (e dover trattare) meno inquinanti/incombusti etc più mortifichi coppia e accelerazione (la faccio semplice...), quindi sali di cilindrata per compensare, quindi poi al alti regimi ti trovi cavalli
Per guidare bastano 80cv, ma se per avere 100Nm a 4-5mila giri (o una bella erogazione piena) tocca fare un 1200cc....

[Peppuccio]

Più che i cavalli ciò che conta è la coppia giorni fa ho avuto in prova un’Harley StreetGlide 114 e ai bassi spingeva da paura anche se a 5000 giri finiva tutto ma mi ha impressionato positivamente.

[chuckbird]

Se una cosa si vende, piace ed alletta colui che la usa... ha senso in ogni caso.

Quindi la domanda non è se ha senso o meno un determinato oggetto, la domanda è se hanno senso o meno le stronzate proferite dagli acquirenti

Ad ogni modo è così con tutto: se non ci fosse stata la corsa ai cavalli ad oggi guideremmo ancora la prima Africa Twin, che a conti fatti è una totale chiavica se paragonata anche alla peggiore delle attuali "endurone" stradali.
Perché infatti ad essere aumentati non sono solo i cavalli ma tutta una serie di altri dettagli e accorgimenti che fanno apparire una moto di epoche fa come una chiavica completa rispetto ai prodotti attuali.
E non mi venite a raccontare che quello scaldabagno di RD03 o 07 che sia regala emozioni alla guida perché mentireste a voi stessi.

[aspes]

eri partito bene ma le ultime due righe ti assicuro che sono sbagliate

[MacMax]

L'ultima cosa che guardo in una moto sono i cavalli.
Già gli 80 del GS1100 mi bastavano e avanzavano, anzi, anche i 50 della Cagiva Elefant 650 mi bastavano anche viaggiando in coppia.

[MotorEtto]

Per le moto/auto vale lo stesso discorso identico del/della partner.
Ognuno si realizza con quello che lascia indifferente l'altro.
Ad esempio, io che ho quasi 47 anni e sono felicemente accompagnato, farei carte false per una mia amica, una signora di 59 anni (separata e nonna).
Oltre ad essere una bella donna (per i suoi 59 anni), ha una cultura e un fascino che ho trovato in pochissime altre donne.
Magari la stessa donna apparirà insignificante ad altri.
In fondo, che siano mezzi o partner, cerchiamo l'appagamento personale e ognuno lo cerca e trova in scelte diverse.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da aspes

eri partito bene ma le ultime due righe ti assicuro che sono sbagliate

Ahahahahaa!!

[Parrus74]

Originariamente inviata da yuza

Credo sia anche diventata un po' una necessità dovuta alle norme euro
Per guidare bastano 80cv, ma se per avere 100Nm a 4-5mila giri (o una bella erogazione piena) tocca fare un 1200cc....

Non posso quotare tutto ma per me è esattamente così Con le norme via via più stringenti tanti cavalli si perdono per strada (ed il fisco ci guadagna soprattutto sulle auto). Poi l'elettronica ha reso meno pericoloso l'eccesso di potenza. Un po' di tempo fa ho avuto in prova una Scrambler Desert Sled 800 80 cv. La moto mi piace esteticamente valutando il downsizing su una moto che comunque è un 800 con 80cv. La moto fa tutto quello che deve fare, ci vai dove vuoi ma alla fine avere il surplus di cavalli e di coppia di un motore grosso mi appaga di più.

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

eri partito bene ma le ultime due righe ti assicuro che sono sbagliate

Ho scatenato una reazione di sdegno?

"Ma lo sai che c'è gente che guadagna 1000 euro al mese e spende 5000 euro per una RD07 mal tenuta?" (cit.)

io confermo chiavica... :-D

[haemmerli]

Che i costruttori mettano in vendita mezzi che, alla prova dei fatti, hanno potenze inutili ma si vendono bene, è indubbio.
Fra l'altro, tirar fuori uno strafogo di kW da un motore non è così banale, occorre una raffinatezza tecnologica non comune.
E questo, da un lato giustifica il prezzo iniziale, dall'altro giustifica una manutenzione di costo stratosferico.
Tanto da far divenire qualunque acquisto cash, in realtà, un acquisto rateale dissimulato.