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01-11-2020, 12:49
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Grazieee
Si abituato col cardano ho avvertito anche che la catena ogni tanto sbatte sul carter... ma non mi disturba...
Dema What Else!
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Boxer... What Else!
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02-11-2020, 00:02
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2018
ubicazione: Roma
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Ho fatto la prova dell’850gs, indubbiamente facile da guidare, motore pronto che sale rapidamente e davvero comoda la posizione di guida che da un ottima sensazione di controllare la strada. Ma la catena che sbatte sul carter mi ha deluso, essendo abituato al cardano della Scrambler, che rimane insuperabile. Sapevo di questo problema riscontrato da tanti proprietari, possibile che Bmw non ha trovato il modo di risolverlo??
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02-11-2020, 06:37
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Già...
Motore boxer e cardano sono ineguagliabili, ma se guardi nel complesso ci sono pro e contro
Per me la catena che ogni tanto sbatte non da così fastidio.
Sono moto diverse... confort molto superiore e capacità di carico unite ad un utilizzo più turistico mi hanno convinto.
Se vuoi caratteristiche simili con il boxer... sai dove devi guardare
Dema What Else!
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Boxer... What Else!
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02-11-2020, 10:38
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2018
ubicazione: Roma
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Grazie Dema ma il 1250 non è nei miei pensieri, preferendo una moto meno impegnativa e più snella. L’850 mi piace molto specie nella versione Rally, devo solo superare la dipendenza dal cardano visto che del boxer posso farne a meno a vantaggio della maggiore comodità. Consigli il cambio elettroassistito? Ho letto pareri discordanti in proposito...
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02-11-2020, 14:23
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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E dopo tante R... arrivo alla F850GS
Cambio elettroassistito, per me (che ce l’ho) non è indispensabile e lo puoi montare anche successivamente... piuttosto punta ad un cupolino maggiorato.
Dema What Else!
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Boxer... What Else!
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02-11-2020, 19:28
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2019
ubicazione: Inzago
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Quote:
Originariamente inviata da Dema 21
Cambio elettroassistito, per me (che ce l’ho) non è indispensabile!
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Non ho ancora sentito uno che abbia detto che va bene!
La frizione ogni tanto dá quella sensazione di “filo che nn scorre nella guaina”
La catena sbatte e poi ... ci si abitua
Un po’ di on/off quando si va piano e poi...
Basta difetti! La moto va bene ed é molto divertente! Io ho il 750 e mi trovo benissimo
Se la usi sulle colline poi é il suo habitat
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...se faccio un giro in moto mi passa!
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02-11-2020, 19:35
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Se l’ho presa è perché sono convinto che va BENISSIMO
Certo che è migliorabile e quindi è giusto valutare DOVE si può migliorare!
Dema What Else!
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Boxer... What Else!
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10-08-2021, 10:08
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#33
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2009
ubicazione: SALERNO
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Io sono indeciso, ho avuto una r1200r e vorrei ritornare in moto dopo 5 anni di assenza per lieti motivi (figlia) .
Sono indeciso tra la 750 per le qualità che avete bene enunciato e la xr 900 per la linea posteriore e qualche cavallo in più. Però forse meno comoda. La moto la userei poco e spesso nel tragitto casa lavoro, ma deve rientrare nel mio garage . Grazie a tutti coloro che mi sapranno consigliare.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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10-08-2021, 16:02
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#34
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2009
ubicazione: SALERNO
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p.a.
Per e’ importante che sia comoda discretamente anche la moglie passeggero
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-08-2021, 08:25
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2020
ubicazione: folignano
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Quote:
Originariamente inviata da lapis000
p.a.
Per e’ importante che sia comoda discretamente anche la moglie passeggero
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Per la moglie ho optato per la sella comfort che di colore grigio e nera non più gialla e nera ,purtroppo.
Inviato dal mio CPH2005 utilizzando Tapatalk
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25-08-2021, 08:32
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Quote:
Originariamente inviata da lapis000
Io sono indeciso, ho avuto una r1200r e vorrei ritornare in moto dopo 5 anni di assenza per lieti motivi (figlia) .
Sono indeciso tra la 750 per le qualità che avete bene enunciato e la xr 900 per la linea posteriore e qualche cavallo in più. Però forse meno comoda. La moto la userei poco e spesso nel tragitto casa lavoro, ma deve rientrare nel mio garage . Grazie a tutti coloro che mi sapranno consigliare.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ho utilizzato la Xr900 una settimana in attesa della mia F850gs…
A livello comfort è, per me, uno scalino sotto… soprattutto considerando le strade attuali…
Ma io do sempre il solito consiglio.
Se puoi provale!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Boxer... What Else!
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17-09-2021, 08:05
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2021
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Giovvi62
La frizione ogni tanto dá quella sensazione di “filo che nn scorre nella guaina”
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Questa cosa l'ho notata anche quando avevo la Honda CB500X a me hanno detto in due concessionarie che si tratta della frizione antisaltellamento che da quella sensazione, ed in effetti l'ho poi letto anche su qualche rivista ma non ricordo dove...
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01-11-2021, 07:10
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#38
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infante Mukkista
Registrato dal: 15 May 2021
ubicazione: Avellino
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Felice possessore di una F850 Rally (comprata usata, con pochi km), completa di tutti i pacchetti Bmw. Da subito ho fatto montare para motore (alti e bassi, indispensabili per proteggerla anche nella parte superiore - già avuto esperienza in merito), parabrezza alto e regolabile e altre cosette tutto Wunderlich e in più bauletto Givi, tutto di colore nero. E' la mia prima moto (provengo da esperienze scooter): moto tutto sommato "facile" da guidare (bisogna imparare a gestire l'altezza da terra, io sono 174, e il peso, non proprio leggera con i suoi 230 kg circa). Ho percorso circa 4000 km, solo asfalto, apprezzando la capacità di assorbire le asperità, la potenza del motore, sempre adeguata, un'elettronica degna della sorella maggiore (con un display bellissimo) e consumi contenuti. Ho litigato un pò con l'on-off e il cambio (anche elettro-assistito), ma con il tempo tutto risulta gestibile. Concludo dichiarandomi, da neofita, completamente soddisfatto.
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02-02-2022, 22:32
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#39
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: Roma
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F 850 gs adventure new
Salve a tutti anch’io dopo varie bmw k1200s, r1200 rt, è gs 1200 sono passato alla gs 850 Adventure. Principali difetti che vedo hanno parecchi, frizione ogni tanto sembra che ha uno scalino, catena che tocca e necessità di continue regolazioni, anche difficile trovare meccanici che lo vogliono fare, parabrezza anche se regolabile in altezza crea fastidiose turbolenze sul casco,.
Pregi consumi, maneggevolezza e motore pronto.
La ricomprerei? Forse no cardano e boxer insuperabili
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03-02-2022, 06:51
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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Scendere da un GS 1200 per un down size non è un'operazione facile. Ci vuole convinzione e voler cercare una o più caratteristiche tecniche che il 1200 boxer non ha. In questa logica si cerca di togliere peso, ma poi questa scelta ti darà uguale soddisfazione di andare moto ?
Bel dilemma .
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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06-05-2022, 11:48
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#41
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infante Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2021
ubicazione: Toscana
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Buongiorno, è il mio primo post nel Forum.
Ho acquistato 1 anno fa una F 850 rally con 2024 km e 8 mesi di vita. Ho percorso circa 12.000 km percorrendo anche più di 500 km in 1 giorno. Pesante da fermo e molto alta. Io sono alto 1.81 ma ho fatto abbassare la sella da un tappezziere (70,00 euro) ed ora va molto meglio. Una volta in viaggio si guida come una bici, consuma pochissimo ed è piacevole. Certo nelle manovre da fermo si fa sentire il suo peso. Non ha le prestazioni della 1250 ma io sono soddisfatto perchè mi permette di fare delle lunghe girate su strade piene di curve alla scoperta di posti dove mai sarei andato in macchina. Questo secondo me è lo spirito di chi si avvicina alla moto, qualsiasi essa sia; ci sarà sempre qualcuno che dirà che F850 gs non è una moto valida, meglio il 1250, altri preferiranno le Ducati, altri ancora le KTM e così via, perdendo quello che è il vero spirito del motociclista, l'idea di libertà (la mia moto l'ho chiamata Ali della Libertà, non a caso).
Buona giornata e scusate per lo sproloquio
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08-05-2022, 13:09
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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la F850 invece è una bomba, perchè coniuga benissimo tutte le caratteristiche della moto universale, moto ecclettica, ottima per fare tutto. Ottima per fare turismo a corto e a lungo raggio, in coppia, da single e anche in guida sportiva regala qualche soddisfazione.
La 850 standard per me ha solo un microscopico difetto. Il serbatoio da 15 è piccolo, lo avrei preferito almeno da 18. Ma è solo una mia para mentale.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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29-05-2022, 10:53
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Porca miseria…
Dopo un anno e mezzo di F850GS ho avuto la “sfortuna” di provare per bene la R1250GS…
Che salto hanno fatto a livello qualitativo!
È un venditore molto bravo mi ha messo il dubbio e la voglia con una R1250Gs 40th nuova con condizioni “speciali”…
Ora potrei fare una pazzia e dopo aver ritrovato la voglia di andare in moto con la Urban GS ed averla “consolidata” con la mia super F850Gs 40th, complice assegnazione vettura aziendale, potrei tornare al Cardano col Boxer…
A breve potrei uscire dalla stanza in punta dei piedi così come sono entrato!
Buon viaggio a tutti
Dema
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Boxer... What Else!
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01-06-2022, 06:41
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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la 40th è strepitosa in tutte le sue declinazioni. Per me è un ritorno al passato.
Ho avuto la prima , nel 1990. Si chiamava R 100 GS . Aveva il radiatore olio sul paramotore, di serie, a destra. Nera e gialla. aveva le borse Krauser allora montate dalla BMW come borse di serie. La prima, la mia prima BMW dopo anni di Honda e Yamaha. Conservo ancora una solo fotografia di quella moto scattata sulla via del sale sul Colle Tenda.
..........che ricordi.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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01-06-2022, 12:22
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Eccolo
La settimana prossima dovrei ritirare la nuova ma questa volta 1250…
La F850GS 40th è uno spettacolo e mi ha dato la voglia di tornare a viaggiare in moto… ma il BOXER attuale mi ha fatto scattare la “scintilla”…
Un saluto a tutti e grazie dei consigli
P.S. Se a qualcuno può interessare ho cupolino Caponord WRS fumé x F850 GS montato da poco da vendere…
Dema
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Boxer... What Else!
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