Esteticamente pare aggraziato ma si vede chiaramente che è fissato in ben due punti direttamente sul carter; sul perchè ai più questa soluzione non piace trovi ampio materiale nei post precedenti
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
è verissimo quello che dici !
A questo punto dico che se alla nostra moto mettevano la culla inferiore
del telaio era meglio !!!
tanti costruttori si sono fidati dei supporti sul carter BMW in primis .
sulla mia moto monto paramotore originale e cavalletto centrale ;
e non voglio sbattimenti con il pedale del freno .
poi quello che ho postato esteticamente non l'ho trovato male....
Anche il paramotore originale è fissato alla coppa e non al telaio. Questo, in assoluto, non è un male. Poi dipende dal tipo di montaggio e dalla rigidità di tutto il sistema. Va da se che qualunque paramotore, non può garantire, in assoluto la protezione di tutto. Dipende sempre dalle condizioni che fanno da scenario all'urto. Addirittura potrebbe verificarsi la condizione dove sarebbe meglio non averlo. Non è il mio caso......
Per chi vuol sapere se le barre laterali supplementari touratech per il modello 2013 vanno bene anche per il modello "vecchio" la risposta è "in qualche modo, sicuramente si".
Bello il sottofondo musicale con la Gaita galiziana.....
Per le barre: quelle superiori mi sembrano totalmente inutili.. in genere tocca prima il manubrio del radiatore a meno di centrare in pieno un pietrone.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
Quelle volte che son uscito con gli 800 che son finiti a terra non avevo mai notato nessun segno sulle carene..... m'è capitato di riparare invece il carter dell'alternatore sfondato da una pietra. Sarà stata fortuna nel primo caso e sfortuna nel secondo.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
Nelle cadute in fuoristrada, le protezioni lasciano il tempo che trovano. Dipende tutto da come e su cosa cadi. A volte si può rischiare, in off, addirittura di far più danni con le protezioni che senza. Diverso il discorso su strada.
Ovvio che dipende dal tipo di cadute o urti..... l'unica testa che ho rotto del Gs in 7 anni di off è stata a causa del paracilindri che si è piegato per un urto frontale contro una roccia.
Il paramotore qui sopra mi sembra decisamente meglio (a parte l'orrendo pomolo di pattinamento) di quei due del video.....
Lucio, vuoi dire che devo fare scorta di coperchi alternatore?.... ahahah proverò a cercare qualcosa in carbonkio tipo quelli del 990 che coprono almeno la metà inferiore....
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
Il paramotore non l'ho mai montato per questioni d'ingombro e per esperienze negative in passato. Il carter alternatore che ho bucato l'avrei bucato anche col paramotore ( sasso appuntito ), l'unica cosa che reputo indispensabile è un paracoppa (ce l'ho) di spessore adeguato e bello avvolgente visti il filtro dell'olio ed il relativo radiatorino messi in prima fila.....!
Naturalmente se non si va in off è un altro discorso, può andar bene come esce dalla BMW!
Poi per l'imprevisto non si può far nulla
Si io non faccio off quindi non sò quanto mi conviene mettere un paracoppa, al caso solo per motivi di estetica...come mai non hai messo il paramotore per questione di ingombro?
Oggi il tempo era pessimo, stranamente non avevo voglia di andare in giro, allora mi sono messo a fare una cosa che rimandavo da tempo.
Ho raccolto qualche pezzo di finta pelle che avevo in giro per casa, tirato fuori la macchina da cucire, un pezzo di lampo trovato tra le cianfrusaglie ....e via, mi fermi chi può!
Premessa: NON avevo mai usato prima una macchina da cucire. Tantomeno fatto forme, tagliato, eccetera. Niente. Vergine.
Dopo il paramotore adv (vedi post 246) ecco il modello per le borse turatecché!!!
Si, ok.. sono rifinite a bischero sciolto, ma è solo un modello!
Devo trovare i materiali adatti e poi rifare la "bella".
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
Quote:
Originariamente inviata da lorypg
...come mai non hai messo il paramotore ....
Anni fa col DR600 ho agganciato uno spuntone di roccia ed ho fatto un volone da paura, senza ci sarei passato tranquillo.....da allora meno ingombro laterale meglio è!
Se ti leggi questa discussione li trovi tutti...alla fine il discorso si riduce ad una preferenza estetica, perchè sono tutti uguali a parte forse quello Touratech che ha gli attacchi sul telaio.
Personalmente ho scelto quello Givi per comodità di montaggio, per risparmio e perchè mi piaceva molto come look, ma è davvero una questione di gusti...
Io ho appena ordinato quelle della HeavyDuties.
Me ne hanno parlato bene e dalle foto sul sito sembrano anche belline.
Costo € 95 + ss
Quando arriveranno si vedrà....
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ohi ohi nini che palle che tu' mi' fai..
GS 800 chiamata "la Bruna".
Ragazzi qualcuno sa se montando il paramotore TT quello che si deve smontare la pompa del freno...dopo i freni necessitano di uno spurgo oppure non influisce...e poi wusle é la difficoltà nel montarlo? Grazie
AGGIORNAMENTO:
Montate oggi le protezioni della HeavyDuties.
Sono perfette!
Molto belle (ma chiaramente l'estetica e' sempre personale) ma soprattutto robuste.
Personalmente visto anche il costo (95€) le consiglio alla grande.
Loro poi si sono dimostrati serissimi, basta dire che le ho comprate il giovedì e il sabato erano già arrivate.....
Soddisfattissimo.
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ohi ohi nini che palle che tu' mi' fai..
GS 800 chiamata "la Bruna".
scusate l'ignoranza ma questo tizio come ha fatto a montare questa protezione touratech dal 2013 sul modello fino al 2012? Il sito touratech non parla di compatibilità con il modello 08/012... forse se n'è già parlato ma non sono non riuscito a trovare! Ho una gs 800 30mo anniversario quindi 2010 è possibile montare la 2013? Modifiche? Attacca al carter o al telaio come quella specifica del suo anno? Grazie
Modalità lineare
