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Vecchio 01-09-2014, 15:45   #26
nelson85
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 12 May 2012
ubicazione: Firenze
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io senza db killer e senza catalizzatore ho passato revisione sia sulle emissioni sia per il rumore. Faccio più casino con lo scooter. Con o senza db killer non ho notato particolari differenze di prestazioni, ma è anche veroche dopo 50 km ho levato i db killer!

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R1200Esse
nelson85 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-09-2014, 16:09   #27
fra giacomo
Mukkista
 
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: Treviso, Marca gioiosa et Amorosa
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Purtroppo il problema non è il casino ma l'omologazione, ultimamente stanno guardando anche la misura delle gomme.

Bebo60 visto quello che costano i dbKiller mi aspetto quanto meno una bottiglia di mirto !!!
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EX R1150R '05 "LOLA", EX R1200S (deflorata), EX R1200S II, R 1200 RT '09 "ROSALINHA"
fra giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-09-2014, 19:57   #28
mascalzone_latino69
Mukkista doc
 
L'avatar di mascalzone_latino69
 
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Originariamente inviata da nelson85 Visualizza il messaggio
....Con o senza db killer non ho notato particolari differenze di prestazioni, ma è anche veroche dopo 50 km ho levato i db killer!
Adesso prova a farne 200 di km con i dbK inseriti, forse non li toglierai più !!
.. È chiaro che il sound sia più appagante senza , ma la resa non ha confronti !!
..a meno che la mia non sia l'unica S che senza si siede ai bassi x poi sparare tutto verso i 6000 g/min !!!
__________________
Motaro alla guida di una GT....
mascalzone_latino69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-09-2014, 22:32   #29
Unknown
Guest
 
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E` bello vedete che il mondo e' vario!!! Ognuno con le proprie opinioni e diverse sensazioni e attendibilita` frutto di esperienze sul campo. Quanto ci si deve aspettare, sotto l`aspetto prestazioni, togliendo i dbk? Certamente sono differenze mooolto vicine alle sfumature. Anche se parliamo di S apparentemente tutte uguali..... per un sommarsi di decine e decine di micro differenze... sono tutte diverse.
Cominciamo dal polso e dallo stile di guida, condizioni del motore, meccaniche ed elettriche (mappatura centralina) condizioni fluidi e loro qualita`. Parti after market come lo slip on quasi sempre diverso dall` originale, cata si cata no e chi ne ha piu` ne metta, e vogliamo dimenticare la pressione atmosferica? Chi non ha mai apprrezzato le differenze nell`erogazione del motore dopo essere saliti a 2000 mt. d`altitudine? Presumo che a questo punto si possa affermare che la differenza nelle prestazioni, con la presenza o no dei dbk, siano influenzate dalla miriade di fattori che caratterizzano ogni ns. S.

Ultima modifica di Unknown; 01-09-2014 a 23:24
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Vecchio 08-09-2014, 08:31   #30
nelson85
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 12 May 2012
ubicazione: Firenze
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Originariamente inviata da mascalzone_latino69 Visualizza il messaggio
Adesso prova a farne 200 di km con i dbK inseriti, forse non li toglierai più !!
.. È chiaro che il sound sia più appagante senza , ma la resa non ha confronti !!
..a meno che la mia non sia l'unica S che senza si siede ai bassi x poi sparare tutto verso i 6000 g/min !!!
Si la resa c'è sicuramente e consiste in una migliore ripartizione della coppia...la mia opinione è "sporcata" dall'aver prima scatalizzato e poi cambiato il finale!

db killer chi??
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R1200Esse
nelson85 non è in linea   Rispondi quotando
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