sostituzione paraolio forcella

[Vale.ntino]

Buona sera a tutti , ho cambiato olio e paraolio alla forcella della mia r1200rt del 2008 ma ora praticamente nn ammortizza , sapete come si fa per darle la giusta escursione ? E cosa vuol dire che il braccio longitudinale deve essere ventilato , nel manuale dice così ma nn so cosa significa
Grazie a tutti

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le forcelle non ammortizzano, quel lavoro lo fa l'ammortizzatore al centro sotto il serbatorio, ventilare le forcelle significa aprire la valvolina in alto di lato allo stelo, retrarre lo stelo nel fodero facendo uscire l'aria richiudere la valvolina estrarre lo stelo e agganciarlo alla piastra superiore. Lo stelo lo fai entrare nel fodero lasciandone fuori tre dita, Per estrarlo dopo aver chiuso la valvola, per agganciarlo alla piastra dovrai fare un certo sforzo a tirare...
(operazione vista fare in officina BMW)

[Aspide]

Originariamente inviata da Vale.ntino

Buona sera a tutti , ho cambiato olio e paraolio alla forcella della mia r1200rt ...
...

Nel mio post #24 ti ho linkato la mia procedura.

Se non smorzano, hai inserito gli steli senza aprire le valvole/viti di disareazione.

Queste vanno chiuse solo una volta arrivate a fondo corsa con l'olio nuovo e i paraolio nuovi montati.

Dopo averle chiuse tiri su con le mani gli steli quanto basta per farli arrivare precisi nella loro sede della piastra superiore.

Sono un po' duri, ma si può fare.

[Vale.ntino]

Buon giorno a tutti, innanzitutto ringrazio tutti per consigli ecc .... effettuato sostituzione cuffia telelever e sostituito olio paraolio e parapolvere forcelle , sulla mia r1200rt del 2008, é un lavoro fattibile anche se un po impegnativo, ho smontato tutto alla fine anche gli steli e lavati , per sostituire la cuffia telelever se non smonti tutto da quello che ho potuto vedere devi per forza staccare il tubicino dell'olio dei freni perché é di una lunghezza tale da impedire l'estrazione del perno , per il resto nulla di cosi difficile , a parte il tempo e la pazienza che servono per svitare e riavviare tutte quelle viti e bulloni , costo totale una cinquantina di euro e una "giornata di lavoro"

[Vale.ntino]

Grazie aspide per i consigli e le risposte, anche se nel manuale della r1200rt la procedura é un po diversa e non si deve tirare con la vite di sfiato chiusa ma con la vite di sfiato aperta e chiuderla una volta che lo stelo é in sede sulla piastra manubrio,se spingi lo stelo completamente dentro la canna ti butta fuori un sacco di olio

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potresti fare un copia incolla del passaggio del manuale a cui ti riferisci?

[Aspide]

Hai fatto caso se nei tuoi steli sono presenti due fori, più o meno a metà della loro lunghezza?

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E se ci dici anche quanto olio hai messo nel fodero...

[Vale.ntino]

Il foro c'è ed è il foro di sfiato, ho messo 0,6l di olio anche se diceva 620 , una volta innestato lo stelo si fa entrare con la vite di sfiato aperta con cautela quando esce olio chiudi . Rimonti la canna con lo stelo inserito e la fissi alla piastra snodo telelever poi apri nuovamente lo sfiato estrai lo stelo fino a mandarlo nella sua sede piastra manubrio chiudi l sfiato e avviti il dado in testa .
Ho chiesto anche in bmw questo mattina e hanno detto che il metodo giusto

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Che senso ha chiudere la valvola a stelo inserito, estrarre lo stelo agganciarlo e poi riaprire la valvola? tanto valeva tenerla aperta agganciare lo stelo e poi chiudere...
Ma se in BMW ti hanno detto così...l'importante è che vi siete capiti.

[Aspide]

Attraverso quel foro l'olio dal fodero si immette nello stelo quando tiri a valvola chiusa per portarlo in battuta sulla piastra superiore.

Quindi, quando chiedi perché non smorzano è perché hai tirato a valvola chiusa o valvola aperta?
Come hai risolto il problema del mancato smorzamento?

[Aspide]

Originariamente inviata da vertical

Che senso ha chiudere la valvola a stelo...

Originariamente inviata da Vale.ntino

, una volta innestato lo stelo si fa entrare con la vite di sfiato aperta con cautela quando esce olio chiudi...

Già, così come la fuoriuscita dell'olio inserendo lo stelo a valvola aperta. Non deve accadere, salvo averne messo troppo o eccesso di morchia nel fodero...

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Originariamente inviata da Aspide

Attraverso quel foro l'olio dal fodero si immette nello stelo quando tiri a valvola chiusa per portarlo in battuta sulla piastra superiore.

a me risulta che lo stelo è un tubo aperto...

[Aspide]

Certo, la parte immersa nel fluido all'interno del fodero, ma la parte opposta è chiusa ed ha la valvola, senza quel foro sulla canna non potrebbe smorzare.

Prova a spingere lo stantuffo di una siringa piena con l'ago tappato...

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e quindi in sitema chiuso quel foro interno al sistema chiuso cosa farebbe?...

Comunque, gli steli nel sistema telelever non hanno ne funzione molla ne smorzamento. L'olio li dentro serve a far scorrere lo stelo nel fodero dove sono presenti delle guide in teflon o materiale simile...

[Aspide]

Niente, è messo lì per figura. Ha una funzione esclusivamente estetica.

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Originariamente inviata da Aspide

senza quel foro sulla canna non potrebbe smorzare.

Smorzare cosa?

Originariamente inviata da Aspide

Prova a spingere lo stantuffo di una siringa piena con l'ago tappato...

il foro dell'ago scarica la pressione esternamente alla siringa, mi sembra un esempio poco felice se volevi spiegare qualcosa...

In ogni caso, va bene lo stesso. Non sbattere la testa al muro che ti fai male. Stammi bene

[Vale.ntino]

Invece di litigare, ����, perché nn cercare la soluzione anche fuori dal forum ... e poi magari aggiornare .... io ho chiesto a un meccanico e poi in bmw... magari nn ci siamo capiti ... ci passerò appena posso anche con la moto e chiederò ancora .... ma il capo officina mi ha detto testuali parole che nn ha la funzione di ammortizzatore

[Vale.ntino]

Vertical ti ho inviato un messaggio privato mi aggiorni se ti é arrivato o meno grazie

[Aspide]

https://www.bmw-motorrad.it/it/engin...telelever.html

1993, r1100rs la prima con questo sistema.

Come se cascassimo tutti dal pero.

Aspetto sempre di capire cosa volessi dire con quel "non ammortizza" e con la "ventilazione del braccio longitudinale" del #26

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Originariamente inviata da Vale.ntino

Vertical ti ho inviato un messaggio privato mi aggiorni se ti é arrivato o meno grazie

messaggio ricevuto. Riguardo la famosa "ventilazione" come già detto in precedenza ho assistito in officina BMW all'operazione (non era la mia moto) e l'hanno eseguita come l'ho scritto sopra. Ho prestato particolare attenzione a come facevano perchè in tempi precedenti ho dovuto eseguire la stessa cosa sulla mia e anche io ho dovuto confrontarmi con il manuale e la sua poco chiara descrizione.
Avevo alla fine provato sia a lasciare l'aria sia a farla uscire e poi chiudere, provando la moto ho avuto una senzazione migliore di risposta nella seconda modalità che poi appunto ho visto eseguire anche in officina.
Poi magari anche in BMW chi fa in un modo chi nell'altro, chissà.

[Vale.ntino]

Non credo sia possibile che fanno in maniera diversa ...avranno tutti la stessa peocedura

[Vale.ntino]

Se avete aggiornamenti fate sapere ... se ho sbagliato devo cambiare perché nn vorrei fare un'altra capriola .... sta volta per colpa mia .....

[Vale.ntino]

Comunque credo che quanto detto da vertical sia giusto , infatti mentre rimontavo la forcella con il mio amico co facevamo tante domande e facendo come dice lui la forcella avrebbe spazio di escursione e senza quello spazio il telelever nn capisco come fa ad ammortizzare
È come appoggiare la forcella direttamente a terra ....

[Vale.ntino]

Però quando ho smontato la forcella sarebbe dovuto accadere che gli steli rientrassero nella canna per inerzia ma così non è stato quindi questa forza di tiraggio nn la esercitava la forcella