Testastretta DVT... sarÃ* tutta questa rivoluzione??

[pasquakappa]

Aspes dove sei ....?? Io non ho capito niente aiutami

[nicola66]

Originariamente inviata da Aieie Brazov

sì, per max due mesi, e solo se non ci si può permettere una cubatura maggiore

il non permettersi una cubatura maggiore è molto relativo dato che una R6 nuova costa 12mila€ scarsi.

[bobo1978]

Comunque è innegabile che la rivoluzione elettronica e motoristica porti benefici necessari per i motori come quelli Ducati.sfido chiunque a volere ancora una moto che quando chiudi la manopola la ruota dietro si inchioda e quando la riapri la fa un balzo di 4 metri in avanti.nessuno vorrebbe una tourer anche se di taglio sportivo che si comporti così.se poi uno la vuole può sempre prendersi una Ducati più sportiva,che in ogni caso non avrà più l'erogazione delle vecchie,perché risucchiati dalla corsa alla potenza i motori girano alti,nessun bicilindrico gira alto come Ducati.inevitabile che sia più "dolce" ai regimi bassi.
Nemmeno il più umano 821 credo conservi ancora lo spirito ignorante dei pomponi.zero freno motore,trattabilità massima.
Se si vuole qualcosa di old style l'unica è un 2valvole.il 1100 il più cattivello.
Però come linea preferivo la vecchia 1200MTS.molto più filante.magari è solo questione di farci l'occhio,ma sembra molto più massiccia e squadrata.chissà che non sia meglio fare 2 versioni,la std e la gt un filo più cicciosa.
Io preferisco la vecchia,che se usata in Urban è un burro.
Imho.

[nicola66]

io aspetto la versione solo per caccia e distruggi col 4V della desmosedici. Se bisogna annegari meglio farlo nell'oceano.

[SKITO]

aha hah vero Nicola

["Paolone"]

Originariamente inviata da SKITO

, e spendere sui tagliandi!

spendere però un po' meno rispetto a BMW e YAMAHA...per esperienza diretta.

Non sapevo che i cancelli HD ( ma prima o poi uno me lo farò ) si accendevano con le chiavi in tasca...

[nicola66]

ma nn da 20 anni.
la prima mototrasponder è stata la gtr1400

["Paolone"]

Comunque questa sera portando la moto in concessionaria per stimare i danni causati da un piccolo incidente avuto poco prima di Natale (ho dilaniato una borsa laterale contro un'utilitaria), veleggiavo sui 3000 giri (motore in modalità sport) e dire che è morto, veramente mi chiedo che idea di reattività uno si aspetti da una moto ..... che termini di paragone fa....
Tornando poi a casa ero in sella ad una hypermotard, come moto di cortesia...
Qui il motore risultassero decisamente più scorbutico e un po' irregolare almeno fino ai 4000, ma anche in questo caso sotto si sta comunque allegri...
Già che ero in concessionaria ho chiesto un preventivo per la Multi 2015.... mai dire mai...

[ilprofessore]

Per la 2015 modello S con i vari accessori (borse etc), si viaggia sui 20.000 euro gia' scontato: una mazzata!!!
Preventivo fatto ieri a mio cugino (quello vero).

[nicola66]

direi prezzo perfettamente allineato agli altri modelli della casa

[Diavoletto]

Va che thread da popcorn

[Alex 62]

qui da me ne sto vedendo in giro da diversi giorni, saranno tutti giornalisti in prova..., tornando alla moto è bella ma completamente fuori prezzo in ducati hanno perso una occasione di non fare una multi 899 che come motore rispetto al"solito" cinghione è un altro pianeta sia come erogazione che cambio!! poi sta variatura variabile la proverrò sicuramente, ma altra cosa di Ducati rispetto a bmw è assitenza nettamente indietro e prezzi folli dei tagliandi, poi troppo rigidi e rompicoglioni sulle garanzie parlo x esperienza diretta

[Luponero]

La Multistrada 2015 è una bomba, secondo me ha nulla in meno del GS, anzi!
Personale opinione.

[pasquakappa]

Non capisco perché la multi e' fuori prezzo è il gs tanto per fare un nome no. Sono entrambe costosose ..! Quanto al costo dei tagliandi Ducati e bmw stanno allo stesso livello. Parlo per esperienza diretta. Il nuovo motore (dovrebbe) essere una favola. Forse come è successo con la multi nel 2009 ducati e' avanti e tutti ad inseguire. IMHO

[flower74]

Mah. Un mio amico ha la 2014 e di sicuro i tagliandi dei 24.000 e relativi multipli nulla hanno a che vedere con quelli Bmw.

[pasquakappa]

Non ti preoccupare non credo che il tuo amico andrà sul lastrico

[pacpeter]

Onestamente sapere che ogni 24.000 km dovrai spendere 800 euro di tagliando é seccante.
io li faccio in 1 anno......quindi 800 all'anno sicuri più il tagiando dei 12.000.
troppo caro per i miei gusti

["Paolone"]

Originariamente inviata da Alex 62

Ducati rispetto a bmw è assitenza nettamente indietro e prezzi folli dei tagliandi, poi troppo rigidi e rompicoglioni sulle garanzie parlo x esperienza diretta

Posso dire l'esatto esatto contrario...
Sono alla seconda Multi e diverse Bmw.
Ducati Como è un passo avanti rispetto a tutte le altre assistenze provate...

["Paolone"]

Originariamente inviata da Luponero

La Multistrada 2015 è una bomba, secondo me ha nulla in meno del GS, anzi!
Personale opinione.

Secondo me il paragone non sussiste, non perché una sia meglio dell'altra in assoluto, ma sono ormai due generi di moto, sicuramente non completamenti diversi , ma con due filosofie diverse, malgrado l'ultimo GS volente o nolente ha dovuto seguire la moda della rincorsa ai cavalli perdendo forse qualche sua peculiarità...
Ora in casa BMW la diretta concorrente della Multi l'han fatta, li andrà il paragone, li c'è la sfida, malgrado strade diverse di motore per una filosofia di moto comunque comune...

[flower74]

@ Pasquale... no non andrà sul lastrico.... visto che la usa POCO. Trovo che la multi strada sia una moto differente da Bmw per essere messe al confronto. Immagina se uno compera la multi strada e ci fa 24000 all'anno. Sarebbero 1000€ solo di tagliando.

[nicola66]

certo che essere schiavi psicologici delle assistenze non deve essere un bel vivere.

[Luponero]

Ma 800 euro di tagliando, sono giustificati?

["Paolone"]

Chi ha detto che ci vogliono 800 euro per il tagliando dei 24k km
Al costo di un tagliando normale, su un range di 180/250 euro, si sommino al massimo 200 euro in più.
Non so da dove arrivino gli 800 euro

[Luponero]

Allora mi sembra onesto.

[Alex 62]

Se volete vi scannerizzo le fatture di 8 anni di tagliandi bmw con il mio ex kr, con l'899 solo per fare il primo dei 1000 km (olio e filtro ) 230 euro andatevi a vedere i tariffari esposti nei center audi con l'assistenza è indietro anni luce e nessuno mi convince del contrario , parlo di adesso!!