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02-06-2021, 12:10
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#376
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Il tagliando ahimè può variare e di parecchio da officina ad officina oltre naturalmente a quello che viene fatto in realtà ed a quello che viene sostituito.
Tieni presente che per cambiare le candele al K il lavoro di manodopera è notevole ed anche per registrare le valvole, cosa che normalmente fai ogni 30.000.
Puoi andare dai 300 euro per quelli intermedi ma puoi anche arrivare ad 800 per quelli importanti, ti consiglio di farti fare un preventivo di spesa.....
Dai un'occhiata qui e ti fai un idea
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 02-06-2021 a 12:13
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02-06-2021, 21:47
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#377
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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il costo dipende dal tipo di tagliandi, quelli più costosi sono a 30 mila e multipli. Ma pagato oltre 450 euro.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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04-06-2021, 01:24
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#378
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Fatto due mesi fa quello dei 90k, in anticipo ( 89k).
Ma avevo il blocchetto sinistro da cambiare.
Incluso blocchetto, candele e tutto il resto, 700.
Tieni conto che solo il blocchetto passa i 350.
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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04-06-2021, 14:12
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#379
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ah ma usato il blocchetto nn si trovava?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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04-06-2021, 17:45
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#380
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Se lo trovi è difettoso, ovviamente, salvo che non sia sicura la provenienza
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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08-06-2021, 17:46
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#381
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ah perfetto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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22-06-2021, 09:16
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#382
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2017
ubicazione: prov. ba
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Consigliavate di prendere il k6, detto, fatto, a scatola chiusa a distanza, domani mi aspetta un lungo viaggetto test per rientrare.
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k1600gt - zx12r
ex k1200rs
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22-06-2021, 09:31
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#383
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Complimenti...kappacos
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
Ultima modifica di bortolo; 22-06-2021 a 09:33
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22-06-2021, 11:07
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#384
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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22-06-2021, 11:43
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#385
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2017
ubicazione: prov. ba
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Quote:
Originariamente inviata da bortolo
Complimenti...kappacos
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e gia', mi sa che dovro' chiedere di modificarmi il nick
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k1600gt - zx12r
ex k1200rs
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22-06-2021, 12:23
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#386
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Direi che devi proprio. Buona scelta e tanta buona strada
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GTL 1600 dark graphite
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23-06-2021, 10:26
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#387
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Complimenti KAPPACOS !!!
ma dicci, dicci..
dove cosa km? prezzo ? accessori ?
perchè lungo viaggio ??
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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23-06-2021, 22:24
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#388
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Grande Complimenti…..
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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24-06-2021, 09:10
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#389
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2017
ubicazione: prov. ba
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Conoscendo la vostra curiosita' :
https://ibb.co/G2WM5fD
aspettate a chiedermi recensione poiche' un viaggio pallostradale da dei riscontri scontati per il genere di moto, attendete per un test serio su strade note senza tutto l'ambaradan poi sapro' dirvi se ho fatto bene ad ascoltarvi o mandarvi li...in buona compagnia
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k1600gt - zx12r
ex k1200rs
Ultima modifica di kawacos; 24-06-2021 a 09:12
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24-06-2021, 13:31
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#390
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Altro che mandarci…………..ci devi pagare una cena…
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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24-06-2021, 17:49
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#391
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2017
ubicazione: prov. ba
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Allora, visto che qualcuno e' curioso:
presa a varese,prodotta 1-6-15,circa 50k km, full,11500,superato budget poiche' ho preferito la gen2,mi sono sciroppato piu' di 900 km.partito alle 15,dopo delizioso pranzo preparato dal proprietario, arrivato 23.30,avessi avuto piu' tempo avrei deviato per la raticosa.
le sensazioni sono quelle che avevo letto: feeling guida immediato,manovrabilita' da fermo nemmeno tanto pesante forse agevola la leva manubrio,facilita' di scendere in piega senza spostare il peso,mi ricorda un po' il gs,penso che influisca anche il profilo rotondo delle rs3,bello il rombo fino ai 3000 dopo si attutisce,dispiace un po',cavolo le alette funzionano,a 130 non si possono tenere aperte,corsa freno piu'lunga,l rs-gt aveva una prontezza favolosa,cambio rumoroso a salire,gioco apri chiudi,usata solo in road comfort 1,consumo a 130 17,2,il nav e' una ciofeca,l'audio migliorabile,cose risolvibili pero'.
ora rispondete voi:
ho notato in qualche buca una risposta secca dell'anteriore,da scuotere il cruscotto,non sembra normale a meno che non sia il finecorsa.
il paramotore originale e'sufficiente?
qualcuno ha cambiato i tubi freno notando miglioramenti?
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k1600gt - zx12r
ex k1200rs
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01-07-2021, 20:35
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#392
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2013
ubicazione: milano
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Allora ragazzi se tutto va in porto forse faccio una pazzia e passo dalla s1000rr al k 1600 gtl
Anno 2019 full optional …certo due categorie di moto che c’entrano come i cavoli a merenda...secondo voi ….come mi troverò ..sempre che qualcuno abbia più o meno fatto un salto simile ?….per ora la perplessità e sul peso da ferma …ma ha la retro …e sui tornanti stretti a gomito che nn sono mai stati il mio forte nn li digerisco granché …ma è un po’ che mi è partita la scimmia …chissà poi magari nn è la mia moto …
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01-07-2021, 23:51
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#393
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Per capire se è la tua moto basta provarla…
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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02-07-2021, 11:00
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#394
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Io ho avuto per 3 gg in sostituzione una s1000r nacked, e devo dire che rispetto alla k1600gt stiamo parlando di banane confrontate a ... gatti,
ovvero due pianeti diversi...
la s1000 spaventosa di potenza e accelerazione, in sesta aprendo strappava le braccia... quasi assurda... mentre arrivati a 100 all'ora o piu, diventava inutilizzabile , in pratica ti divertivi per 3 secondi, il tempo di fare 0 100, e poi era sofferenza di schiaffi di vento in faccia...
tuttavia leggera e maneggevole e per la potenza in gioco anche molto manovrabile...
risalito poi sulla mia k1600gt ho visto che anche questa spinge e accelera forte, ma la comodità , le non vibrazioni, la protezione della completa carenatura, sono un altro mondo.
Tuttavia molto piu pesante in manovra e faticosa...
come ho detto altre volte, la k1600 una specie di dott jekkil e mister hide, puo andare piano (a riuscirci..) o fare roma-parigi tutta a 190 comodamente...
ma l'importante è sempre stare accorti e vigili, col k1600 basta una distrazione, (brecciolino, strada inclinata, piccolo sbilanciamento, ) che va in terra e non la tieni...
la gtl sarà ancora piu seduta di postura e morbida di sospensioni, se puoi fermati alla gt...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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02-07-2021, 12:46
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#395
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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io sono passato da Gt a GTL il 15-5-21 ho fatto 10.000km e non rimpiango la GT
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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02-07-2021, 14:08
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#396
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Ovvio Lele ……ti sei invecchiato…. scherzo ovviamente
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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02-07-2021, 16:20
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#397
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Lele, ma ce poi tanta differenza tra gt e gtl ?
non sarà forse che la gt che avevi era un modello con meno affinamenti al cambio e dintorni.. e forse qualche problema in piu ?
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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02-07-2021, 16:49
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#398
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Aug 2010
ubicazione: Silea
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Oltre all'impostazione di guida completamente diversa considera che la gt è limitata a 250, la gtl a 200 e la Grand America a 180 ....questo comporta delle differenze anche in erogazione. Io avevo una delle prime gt anno 2011 e anche il sound di scarico era diverso tra le due versioni....comunque come ti hanno già detto ti conviene provarle entrambe per capire quale è più adatta al tuo stile di guida
Inviato dal mio Redmi Note 9 Pro utilizzando Tapatalk
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Paolin 65 - Treviso
Bmw K 1600 GT TOTAL BLACK MY'23
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02-07-2021, 18:05
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#399
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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Patù.....ovvio che sto invecchiando
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5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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02-07-2021, 18:32
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#400
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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Jocanguro, la differenza è tanta e non perchè avesse dei problemi anzi, il cambio ad esempio era morbidissimo e bastava alleggerire un pelo il gas per cambiare senza frizione
ovviamente la vecchia GT che era un 2012 e pure Euro 3, aveva un'erogazione furibonda rispetto all'attuale GTL che è euro4.
Molto probabilmente a causa dei 144.000km aveva anche un rapporto di compressione aumentato a causa dei depositi carbonio che inevitabilmente si saranno formati. Era cattiva, e molto più rumorosa di questa che ha gli akra.
Non rimpiango la GT ma non preferisco la GTL, ci faccio esattamente quello che ci facevo prima ma in maniera diversa e a fine giornata lavorativa dopo 300km tra statali, città, autostrade, non sono stanco come prima...è più "paciosa" e la postura è molto più comoda (ho la stessa sella della GT) il manubrio più lungo e vicino ti consente manovre che con la Gt ti sognavi. Devo però dire che le sospensioni sono peggiorate di molto, nel restyling del 2017 il passaggio da ESA 2 a Dynamic ESA a mio parere non è stato vantaggioso. Ora quando sei in Road e come essere in barca, sospensioni morbide e non frenate in estensione quindi anche sul dritto il beccheggio è continuo. In Dynamic la situazione migliora ma non è ottimale. Dipende anche da quale mappa motore uso perchè cambiandola cambia anche la lettura delle sospensioni. In 2 ad esempio con la GT tenevo sempre Road e solo in città Confort (mai usato Sport) con selezione 2 caschi, ora ho trovato un compromesso che è 1 casco con bagagli e taratura Dynamic ma la mappa motore deve essere Road, se uso Dynamic diventa un legno e la moglie si lamenta. Ho migliorato la situazione spostando avanti il Topcase che prima gli sbatteva sulla schiena. Sto valutando di prendere un mono wilbers personalizzato nelle tarature. Il comparto sospensioni è l'unica cosa che mi fa rimpiangere la GT.
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