M 1000 r

[rsturial]

La mia fa lo stesso rumore sia all'accensione che dopo 200km.
A freddo per qualche secondo o poco più è normale per come lavorano i tenditori idraulici, hanno un sistema interno a cricchetto per non perdere la posizione senza pressione olio. Con i km la catena si allunga e ci sono periodi in cui il tendicatena si trova a metà tra due denti del cricchetto, senza la pressione dell'olio è poco indietro e lascia la catena lenta. In questi casi a motore nuovo non c'è rumore neanche a freddo. Nei v4 aprilia si presenta generalmente intorno ai 25.000km per sparire dopo qualche migliaio di km. I meccanici "preparati" possono spingere manualmente il tendicatena poco più avanti per farlo scattare al dente successivo, ma ha senso se devi aprire le teste per qualche altro motivo. La scorsa settimana ho sentito la xr con 1.000km di un amico, il rumore c'è ma molto più basso e meno squillante.

Borbottio, si la mia fa qualcosa del genere con le mappe race e pro, per me sono più botti profondi e "civili" che sembrano tuoni in lontananza ... Molto utili quando arrivi dietro ad un veicolo più lento che viene avvertito e incentivato a darti strada

Dai, dobbiamo ritrovarci qualche giorno per "ascoltarci" le moto.

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[leomaxi]

Ciao bmwer71 , il motore della MR non è lo stesso della XR e SR che invece lo sono...... il motore della MR è lo stesso della S1RR 2023.

Comunque la mia SR 2021 non fa quel rumore che dici sulla tua XR.

@rsturial: quando arriverà a settembre verifico se fa anche a me

[step76]

@leomaxi ma perche' a settembre, a me hanno detto luglio, ordinata a maggio

[leomaxi]

perchè ho ordinato a fine maggio ma purtroppo non aveva quote per luglio, avendone gia usate 3 , e infatti ne ha vendute 3. Sfiga, magari mi fa una sorpresa

[step76]

ah ok, mi era venuto un colpo, sperem dai anche per te

[rsturial]

Io ho ordinato a febbraio con consegna prevista a Maggio ... È attivata a metà aprile assieme a quelle preordionate lo scorso anno, le prime consegnate e non tutte le preordinate erano nella consegna.
È un terno al lotto, ma grossi problemi non ne hanno, al contrario delle auto dove annullano ordini o li spostano di semestri (anche audi e mercedes, non solo bmw).


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[Vortex]

Io ho preso la M1000R da circa un mesetto e ci ho percorso 4'500km gli ultimi 3'000km fatti settimana scorsa tra la Toscana e la Francia sulla Grand Roue des alpes.
Per iniziare diciamo che ho avuto a suo tempo la prima S1000R con la quale ci avevo pure girato in pista (Mugello, Imola, Cremona ecc.) e devo dire che quando l'avevo venduta mi ero pentito di questa scelta in quanto mi piaceva un sacco e la trovavo una moto polivalente che andava bene per farsi la pistata come pure per farsi l'uscita in compagnia.
Passiamo alla M1000R, cosa dire, se non, che è una moto che mi ha stupito tantissimo, in quanto arrivando da una MT10 che ha la guida poco caricata in avanti quindi relativamente comoda pensavo di faticare con questa essendo più caricata in avanti. Invece con mio grande stupore anche dopo 640km fatti il secondo giorno che l'avevo ritirata ero abbastanza fresco. Anzi con la MT10 i 600km mi sembrava di patirli di più, non tanto sui polsi ma di più sul deretano.
La moto si guida molto bene, nei cambi direzione è un fulmine e molto stabile. Qualcuno parlava di vibrazioni, devo dire che io non ne ho percepite tante, ho percorso sia tratti da 250km di autostrada come curve, passi di montagna e non ho sentito alcun fastidio. Mi ricordo che con la S1000R prima serie invece quando scendevo avevo le mani dove mi rimaneva la sensazione delle formiche, con questa invece mai capitato.

[Pietro963]

Ciao Joh, c'ero anch'io quando hai fatto quei 640 km ;-)

[Vortex]

Ciao Pietro presto dobbiamo replicare

[rsturial]

Praticamente le stesse sensazioni.
Io provengo da due tuono factory e ho anche una vecchia "semimanubri", nonostante appena si salga sulla MR si venga spinti in avanti dalla sella e caricati sul manubrio largo ed avanzato, dopo un giro da 400-600km rientro anche io meno stanco che con la tuono, in generale ma soprattutto con le gambe meno affaticate.
Ho anche fatto qualche "salto" su e giù dalla tuono ed è impressionante, oltre alla maggiore agilità dovuta ai cerchi forgiati, quote e peso inferiore, la capacità di chiudere le curve ... appena ci risalgo la tuono sembra sottosterzare obbligando ad una guida molto più fisica (che poi viene ripagata dalla rigorosità di comportamento).
Vibrazioni ci sono ma "non me ne ricordo" con fastidio, neanche in un rientro frettoloso di oltre 200km in autostrada.
Invece, rumore di catena di distribuzione (ticchettio) sul lato dx udibile dal minimo a 3000 giri circa? Solo la mia?

[Vortex]

Del ticchettio devo dirti la verità non ci ho fatto caso. Stasera rientrando a casa cerco di farci attenzione.

[Vortex]

Ti confermo io non sento alcun ticchettio, ho ascoltato bene, facendoci attenzione.

[rsturial]

Come è normale che sia, la mia ha il tendicatena lento.


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[leomaxi]

https://www.google.com/search?rlz=1C...CcCKyUFwaoOp-M

Mappe Pro motore 2023 MRR,SRR,MR

[angelfazz]

Al Mugello c'era uno stand BMW con la M1000R e RR .... beh ovviamente la R è stupenda per me e ci sto pensando da un bel po.
Felice possessore di una S1000R my 2017 con poco più di 30k km ed ovviamente pensando al fatto che ancora la mia ha un certo valore (10k?) stavo pensando di fare questo salto... anche se ovviamente ho qualche pensiero: vale la pena andare a sorbirsi la spesa di oltre 12k quando la mia è ancora valida? E poi, ma questo è per ridere, perché hanno tolto il (finto) scoppiettivo in rilascio? E poi dai perché non è più asimmetrica? .... mi sa che mi tocca fare questa pazzia ��

[rsturial]

Una differenza tra la tua è la M1R è che la seconda è una k67 non una k47.
E gli scoppiettii finti ci sono, come in tutte le k67.

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[leomaxi]

Basta metttere mappa Race o Race Pro 1-2-3

[Mazzone]

Per uso stradale a mio parere NON ne vale la pena.
L'ho provata, va di più ma ai bassi e medi (dove io la uso per il 90% del tempo) no anzi è più "scorbutica" dato che hanno accorciato le marce per compensare lo spostamento di coppia in alto.
E' quindi una moto BELLISSIMA e MOLTO prestazionale e che mi piacerebbe ma che ragionando un minimo razionalmente non vale la differenza di prezzo dalla mia 2014 (che ritengo ancora la più bella esteticamente di tutti i vecchi modelli)
Poi ovviamente al cuor non si comanda (io ho fatto uno sforzo mentale e sofferto parecchio a non prendere più una SS come la RR per le ragione dette sopra, non potevo sfruttarle e nel mio utilizzo la R è moooolto meglio in tutto)
Quindi se vuoi spendere sarà una GRANDE moto ma non ti aspettare che su strada vada di più di una R normale, o rischi ogni secondo la morte tenendola sopra i 9000 o non sarà così....

[rsturial]

Originariamente inviata da Mazzone

Per uso stradale a mio parere NON ne vale la pena.
L'ho provata, va di più ma ai bassi e medi (dove io la uso per il 90% del tempo) no anzi è più "scorbutica" dato che hanno accorciato le marce per compensare lo spostamento di coppia in alto.

Per come la descrivi sembra che una moto sia solo un motore con un sella sopra e un manubrio avanti.
E poi 'sto motore della RR che nonostante shiftcam e rapporti più corti va di meno lo hanno cannato di brutto ... meno male che non ho mai provato una S1000R e non me ne rendo conto.

[Mazzone]

Originariamente inviata da rsturial

E poi 'sto motore della RR che nonostante shiftcam e rapporti più corti va di meno lo hanno cannato di brutto ... meno male che non ho mai provato una S1000R e non me ne rendo conto.

Se dall'alto della M presumi di avere ragione a prescindere sei nel torto, caschi veramente male.
Io ho fatto una analisi SOSTANZIALE, se tu hai la super M e sei convinto del contrario argomenta con fatti o vai sereno ma i dati sono quelli.
Partiamo dal fatto che la S1000R quando uscita nel 2014 era due spanne avanti tutte le concorrenti (Tuono inclusa, più hp ma su strada le prendeva come resa globale....) e tutt'ora è una eccellente moto. Cosa fondamentale, NON si parte confrontando una capra con una moto moderna.
Ho detto che la M va DI MENO ? NO.
Ho detto che va peggio ed è più impegnativa ai medio-bassi ? SI ed è così nei numeri e nelle sensazioni (provata di persona)
Rispetto ad una R su strada vale la pena tecnicamente spendere 10.000 14.000 euro dando dentro la vecchia? NO a mio parere !
NON HO DETTO CHE LA M non vale la pena in assoluto, ci mancherebbe anzi è una moto super !
Che poi si compri è altro discorso, la moto è passione più che tutto.
C'è chi spende molto di più per Ducati V4 per andare al bar e poi si arrabbia dato che trova chi con la Vespa pk200 elaborata lo svernicia nei tornanti perchè è matto come una capra e non ha paura di morire...

PS: tralasciando la bomba (ad orologeria forse ????) che alcuni dicono di avere sotto il serbatoio...tic....tic...triccccc....trooooocklkkk kk....

[david T.]

Originariamente inviata da Mazzone

Per uso stradale a mio parere NON ne vale la pena.
L'ho provata, va di più ma ai bassi e medi (dove io la uso per il 90% del tempo) no anzi è più "scorbutica" dato che hanno accorciato le marce per compensare lo spostamento di coppia in alto

Non posso che quotare quanto scritto

[rsturial]

Originariamente inviata da david T.

Non posso che quotare quanto scritto

Col picco di potenza max a 13.000 giri non mi sembra uno degli ultimi motori, sarà del 2015 quando lo shiftcam dovevano ancora inventarlo.

[rsturial]

Originariamente inviata da david T.

Non posso che quotare quanto scritto

A conferma di quanto desumevo dai numeri, questo è materiale marketing BMW di 10 anni fa, che nulla ha a che vedere con i motori attuali.

[leomaxi]

Intanto questo è un grafico aggiornato con le 3 RR in confronto con 2010-2018-2019(primo motore modificato con swift):

https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...s1000rr-review

e la 2019 gia cambia moltoooo, e non è l'ultima versione del motore 2023 dove hanno migliorato elettronica, motore e coppia

[rsturial]

Originariamente inviata da leomaxi

Intanto questo è un grafico aggiornato con le 3 RR in confronto con 2010-2018-2019(primo motore modificato con swift):

https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...s1000rr-review

e la 2019 gia cambia moltoooo, e non è l'ultima versione del motore 2023 dove hanno migliorato elettronica, motore e coppia

Che è infatti ciò a cui mi riferivo quando ieri scrivevo, ironicamente, che nonostante lo shiftcam hanno cannato il motore che in basso (non i cavalli da bar) va meno.
E non è una novità di quest'anno, è così da quando hanno introdotto lo shiftcam, quest'anno è solo migliorato ulteriormente.