cronistoria di una moto di 27 kkm:
- si scarica la batteria
- sostituisco la batteria con una nuova
- riaccendo la moto e la uso 1 giorno: nessun problema
- la uso il secondo giorno: nessun problema
- la prendo il terzo giorno: non resuscita, ma verso sera la spia dell'olio lampeggia
- 4 giorno: dopo 5 minuti di marcia, la spia del'olio si accende ogni volta che rilascio il gas
- 5 giorno: la spia dell'olio si accende definitivamente sin dalla messa in moto e rimane accesa tutto il tempo di marcia
La moto è stata controllata dalla BMW di Latina per 350 € e garantita efficiente, pur necessitando di un tagliando a 30kkm
Lo stesso meccanico mi dice che è un fenomeno normale, in caso di umidità, e che fra 2 giorni sparisce tutto: problemi di "sensore".
Io non ci vedo chiaro, l'olio nell'oblò c'è, controllato dopo 10 km di marcia, risulta essere poco sotti il massimo rispetto alla tangente del punto superiore: l'oblò non è il classico montato sulle japan, con min e max!!
Ho paura di grippare il motore: qualche esperienza in merito o buon consiglio, è ben accetto e meritatamente apprezzato!!
Grazie a tutti!!
[F650 Dakar] Spia dell'olio
Modalità elencata
