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17-01-2018, 18:39
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da valca
l'olio arriva alla prima tacca dell'astina dove c'e' la dicitura " da questa tacca aggiungi 500 gr olio " non ne ho aggiunto altro perché' al primo cambio olio 1000 km il mecca Bmw mi ha consigliato di non superare questa astina
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In effetti è buona cosa mantenere il livello dell'olio all'interno del range Min - Max ma comunque quello che non quadra è che se mancavano 7 etti al livello minimo il check avrebbe dovuto segnalarlo visto che la capacità e 4.5 litri quando sostituisci il filtro..
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 17-01-2018 a 18:48
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17-01-2018, 18:58
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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A me sembra cmq strano per non dire assurdo che ci possano essere range così diversi per un medesimo motore tra chi non fa alcun rabbocco e chi invece deve farlo anche in modo sensibile e la storia che ciò possa essere sensibilmente influenzato dalla modalità di utilizzo mi sembra una delle tante favolette che vengono spesso raccontate ai clienti BMW!
Ultima modifica di salvoilsiculo; 17-01-2018 a 19:14
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17-01-2018, 19:07
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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Quella dell'asticella troppo corta che non pesca olio credo sia davvero unica, mai sentita una cosa del genere in trent'anni di moto.
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17-01-2018, 19:13
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Purtroppo è accaduto anche questo!
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17-01-2018, 19:34
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da salvoilsiculo
la storia che ciò possa essere sensibilmente influenzato dalla modalità di utilizzo mi sembra una delle tante favolette che vengono spesso raccontate ai clienti BMW!
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Condivido pienamente in quanto un motore ha un range di utilizzo ed è stato progettato per questo quindi all'interno di questo range, si può definire un uso consono, e il consumo d'olio non ne dovrebbe essere influenzato.
Se a questo aggiungiamo che si tratta di motori con poche decine di migliaia di km la cosa risulta ancora più incomprensibile.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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17-01-2018, 19:58
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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tra 1300 km la porto a fare il tagliando dei 10000 , sentiamo cosa mi diranno raccontando l'accaduto , non ho aggiunto 200 gr di olio che ci può' stare , ma bensi' 700 per arrivare alla tacca posizionata 15 mm dalla fine dell'astina..........mi sembra un po troppo , non sono uno smanettone , sono un neofita qualche sgasata ogni tanto , faccio tanti km ( 10000 in 5 mesi autunno/inverno )
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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17-01-2018, 20:13
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Ho avuto una Hornett 600 il cui motore gira fino a 13.000 giri mai aggiunto un grammo di olio, il problema non è la sgasata ma gli accoppiamenti pistone cilindro fasce elastiche/segmenti e paraoli delle valvole il materiale con cui sono fatti.
Ovviamente può dipendere anche da un olio di scarsa qualità e non vorrei che qualche conce ci marci questo spiegherebbe il perchè di differenze di consumo tra un motore ed un altro.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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17-01-2018, 20:18
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Valca, ricordati che ci sono anche meccanici che non sanno fare il loro mestiere.
Qui in Toscana se ne salvano veramente pochi
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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17-01-2018, 20:42
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Si ma in alcuni casi si tratta di moto che devono ancora fare il primo tagliando e quindi cosa si può pensare che qualcuna esce scarsa d'olio dalla catena di montaggio o che i controlli pre-consegna del concessionario sono ridicoli?
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17-01-2018, 20:57
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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hai ragione bortolo , ecco perche' le mie bici e quelle dei miei amici non hanno mai visto il mecca..............
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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17-01-2018, 21:24
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Salvo, c'è il tagliando dei 1000
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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17-01-2018, 21:38
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Si grazie Bortolo lo so e quello te lo fa cmq il tuo concessionario e quindi vuol dire che dopo 7000 km circa si è vaporizzato quasi un kg d'olio?
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18-01-2018, 16:05
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Le moto vengono comperate al 80X100 per libidine e al 20x100 (massimo) per cervello.
Quindi anche la k16 la comperi principalmente per libidine.
Perchè NON comperarla?
Se hai la libidine non la comperi perchè è cara.
Il resto sono chiacchiere e distintivo.
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19-01-2018, 15:36
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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Io sono convinto che se per qualche anno smettessimo di comprare queste moto i tedeschi ci tratterebbero con più rispetto. Naturalmente per rispetto intendo considerazione per il cliente che compra un loro prodotto e di conseguenza più attenzione alla qualità del prodotto stesso.
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19-01-2018, 16:36
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Per quanto utopistico stra-quoto!
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19-01-2018, 16:43
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Stra riquoto ma la vedo dura visto questi dati
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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19-01-2018, 17:12
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Eh sì...quest'anno il contagocce ha tirato fuori il nuovo accessorio: il display TFT.
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19-01-2018, 17:14
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da senzaparole
Quindi anche la k16 la comperi principalmente per libidine.
Perchè NON comperarla?
Se hai la libidine non la comperi perchè è cara.
Il resto sono chiacchiere e distintivo.
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Indubbiamente hai ragione ed anch'io l'ho fatto proprio per libidine ma i numerosi problemi me l'hanno raffreddata in quanto ti garantisco che quando aspetti le vacanze e la mancanza di affidabilità/qualità del prodotto che hai pagato fior di denari te le rovinano più di una volta ti passa presto la libidine e a malincuore,perchè tuttora reputo il K/6 la miglior sportourer sul mercato, ho cambiato e 4 anni e 70.000 km senza problemi non me la fanno rimpiangere.....magari solo un pochino
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 19-01-2018 a 17:16
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20-01-2018, 16:39
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Credo che come ogni scelta debba essere sostenuta da un po di fortuna... io ricomprerei il GT domattina... il problema è che è un mezzo talmente complesso meccanicamente che ne caso in cui la fortuna non ti arrida... il rischio è che tu non ne venga più a capo... (ecco io... per esempio...) ... è la moto più stratosferica che esista... con piccole problematiche che te la possono far maledire... perché se esistono sul tuo esemplare SEI FINITO. Io accettato di cambiare il motore ed ancora oggi la mia moto è in condizioni penose... rispetto alle condizioni precedenti.
Inviato dal mio SM-T585 utilizzando Tapatalk
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
Ultima modifica di cobra65; 20-01-2018 a 16:42
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20-01-2018, 17:37
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Indubbiamente al cuor non si comanda al punto che pare si riescano a perdonare anche le corna dalla propria amata ma c'è un limite? E se Si qual è? Probabilmente dignità personale e scomparti del portafoglio sono variabili dell'equazione.
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20-02-2018, 23:23
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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Oggi su in sella ho letto di un tizio che ha comprato una gtl full optional con il pacchetto spezial per un costo complessivo di 35000 euro, ha preso anche i braccioli per il passeggero dal costo di ben 900 euro. Ebbene quando la moto è arrivata ha constatato che i braccioli erano di un marrone più chiaro rispetto alla sella. Dice di aver sempre comprato Bmw che, a quanto pare, neanche lo considera. E' semplicemente vergognoso.
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21-02-2018, 00:01
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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Forse spezial tono su tono?!?
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७ सिलिण्डराः
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14-03-2018, 22:42
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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Ragà ma i problemi alle bobine sono stati risolti?
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15-03-2018, 12:20
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Da mo’
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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15-03-2018, 14:04
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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Ciao Patù! Che intendi per "da mo'? Che sono stati risolti molto tempo fa?
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