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Vecchio 26-11-2016, 08:58   #26
roberto40
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Intanto ho risparmiato 400euro
Ottima notizia.

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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 26-11-2016, 09:12   #27
diavolo Andrea
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La grattata tra seconda e terza la fa anche la mia secondi me una caratteristica di quel cambio ! L ho presa che aveva 40 mila ad oggi è a 65 e Il cambio non è cambiato una virgola mai limatura ne pezzi !!
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Vecchio 26-11-2016, 10:16   #28
Paolo Grandi
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...vendono tutto in blocco?
Gli alberi completi.

Nota: il cambio che ho fatto fuori (cuscinetto) non grattava. Il cambio attuale non gratta.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 26-11-2016, 10:22   #29
FATSGABRY
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Hai un idea del prezzo?cosi per curiosità..
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Vecchio 26-11-2016, 10:34   #30
Paolo Grandi
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Ai tempi mi dissero 250 € l'uno. Ma secondo me si sono sbagliati. Guardando il configuratore costano un botto di più.
Tant'è che optai per un cambio usato a 500 €.
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Vecchio 26-11-2016, 10:46   #31
FATSGABRY
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Seee...250 uno?
A dente..Haha
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Vecchio 26-11-2016, 14:05   #32
diavolo Andrea
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Mi spiego bene per gratta intendo un leggera grattatina tre seconda e terza se cembio su di giri e in tiro !!! Altrimenti tutto silenzioso
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Vecchio 27-11-2016, 10:41   #33
Mond
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Credo che una grattatina tra seconda e terza sia fiosiologica. La mia l'ha sempre fatto, adesso ha 100.000 km e non mi preoccupo più di tanto. Continuate a sparlare di BMW ma la mia ex FJR, moto "topo" di gamma della Yamaha, aveva un cambio imbarazzante per durezza di innesti e rumoracci vari. Una terza ruvida è perdonabile, in compenso la prima entra liscia e silenziosa come poche altre moto. Quindi no te preocupe.
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Vecchio 27-11-2016, 19:11   #34
LucioACI
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No no ragazzi la mia grattava proprio,non era una grattatina...se no figuratevi se la aprivo...con 1000euro ci faccio una stagione di gomme e tagliandi...altro che balle.
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Vecchio 28-11-2016, 14:37   #35
PATERNATALIS
dr. Alzheimer
 
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Il cambio della mia R65 ha come CARATTERISTICA (.......) il fatto che le marce in salita ( nel senso di salita altimetrica....) escono. Esiste un Kit che allora costava circa UNMILIONE.
Ho deciso che bastava pestare di nuovo il pedale ed e' ancora li' da 30 anni.
Scusate ma non credo che una grattata anche grossa sia un motivo valido per aprire un cambio, dati i costi ed i presumibili risultati.
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Vecchio 28-11-2016, 14:47   #36
Skiv
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Non saprei, viaggiare in moto è un piacere e grattare sistematicamente ogni volta che s'innesta una marcia può essere per molti (me compreso) veramente fastidioso.
Poi dai una RT che è l'emblema del confort e del viaggio a certi livelli non può aver il cambio che gratta, è come avere un Rolex che rimane indietro.
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Vecchio 28-11-2016, 15:00   #37
Paolo Grandi
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Penso (per l'RT) si parli del "ciak ferroso" da trasmissione che si sente tirando il passaggio 2°-3°.
Magari in salita.
Magari a pieno carico.

Se è questo è normale.
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Vecchio 21-12-2016, 19:03   #38
LucioACI
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Ultimo aggiornamento, in quanto oggi ho ritirato la moto. Cambio sostituito, trovato nel qde point di bergamo a 600 euro, piatto frizione rettificato e disco nuovo, tagliando...tot. 1250euro, ricambi compresi. La moto mota, l'abs lampeggia...la brucio, lo giuro sta volta...spero sia la betteria fiacca. Adesso è sotto mantenitore, domani mattina verifico...
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Vecchio 21-12-2016, 19:22   #39
Paolo67.
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@Lucio 😂😂😂 secondo me tu alle moto gli fai prendere troppo freddo...

Inviato dal mio Samsung S7
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Vecchio 21-12-2016, 19:35   #40
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... l'abs lampeggia...la brucio, lo giuro sta volta...spero sia la betteria fiacca. Adesso è sotto mantenitore, domani mattina verifico...
Se prima non lo faceva, sicuro che è la batteria. Se non hanno toccato nulla dell'impianto frenante.

La mia, sistematicamente, a freddo, le ci vuole un po' prima di fare il check corretto da quando ho cambiato la batteria con una meno prestante.
Da due anni...
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Vecchio 21-12-2016, 19:46   #41
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aperto la moto,estratto il cambio...è perfetto,anche la cementazione degli ingranaggi non ha problemi,cuscinetti perfetti....ho risparmiato 400euro di cambio...alleluia.
.....

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Ultimo aggiornamento, in quanto oggi ho ritirato la moto. Cambio sostituito, trovato nel qde point di bergamo a 600 euro, piatto frizione rettificato e disco nuovo, tagliando...tot. 1250euro, ricambi compresi. ...

Lucio...o non ho capito un cazzo io...oppure...

No, niente.

L'ABS perfetto che non ha un casso a quanto te lo sostituiscono?



Il solito aberrante pirla™
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Vecchio 21-12-2016, 20:08   #42
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No pkw...hai letto bene...ho pagato l'ottimismo. Il cambio alla fine è stato sostituito, non ho più aggiornato perchè me la sono tirata da solo. Ho pensato che fosse meglio aspettare il conto...
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Vecchio 21-12-2016, 20:09   #43
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Lascia perdere l'abs...non ci voglio neanche pensare.
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Vecchio 21-12-2016, 20:22   #44
roberto40
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La 1100 solitamente non ha tutti i problemi abs della 1150, magari sei fortunato ed è davvero solo la batteria scarica.
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Vecchio 21-12-2016, 20:22   #45
pippo68
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Ma cosa fa di preciso l'abs?
Lampeggiano le due spie insieme o lampeggiano alternate?
Se lampeggiano alternate è la batteria......è non fa il ceck....
Se lampeggiano insieme avranno mosso un sensore nel sezionamento della balena......
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Vecchio 21-12-2016, 20:24   #46
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Si, ma non ho mica capito.
Tirano giù il cambio e ti dicono perfetto poi ops no, scusa, va cambiato?


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Vecchio 21-12-2016, 20:33   #47
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@pkw
Lo so, si è accorto dopo che le forchette erano usurate...almeno se ne è accorto. Immagina che ridere se l'avesse rimontata così...

@pippo
Alternate e si sente il relè sotto la sella...non fa il check
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Ultima modifica di LucioACI; 21-12-2016 a 20:52
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Vecchio 21-12-2016, 20:47   #48
pippo68
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Se sono alternate batteria che allo spunto non da abbastanza corrente. .....ci ho convissuto dal 2011 fino ad una settimana fa.
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Vecchio 23-12-2016, 15:10   #49
LucioACI
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ultimo aggiornamento...risolto anche il problema abs. Sono dovuto andare in bmw che mi ha fatto il reset della centralina abs. La batteria fiacca l'aveva mandata in tilt. Grazie a tutti per i preziosi consigli.
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Vecchio 23-12-2016, 18:16   #50
PATERNATALIS
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è come avere un Rolex che rimane indietro.
Se credi davvero che i Rolecs siano puntuali hai sbagliato film.....
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