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24-02-2015, 13:59
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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Consumi
Ciao a tutti,
sono incuriosito dai consumi della R1200C.
Mi spiego meglio con la mia R850GS arrivavo tranquillamente a fare 19/20 KM/l
e quindi con un pieno mi avvicinavo ai 400 Km.
Con la R1200C mi si accende la riserva intorno ai 170KM e facendo un po di conti tra pieni di benzina e Km percorsi non credo di superare mai gli 11 KM/l.
Credevo dipendesse dal fatto che il precedente proprietario la avesse trascurata un pò ma ahime dopo un mega tagliando in BMW non è cambiato molto dal punto di vista dei consumi......
Ma a voi quanta ne consuma???
R1200C Classic '99 70.000 KM
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24-02-2015, 15:19
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 12 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Ciao Rosario, io ho preso una R1200CL lo scorso novembre (quella tutta baulettata)
Ecco la mia esperienza di consumi :
- 1° pieno, 11,5Km/l [motore un pò imballato causa cavi accelleratore troppo tesi (minimo a 1800 giri!)]
- 2° pieno, 12,5 Km/l [mollati un pò i cavi accelleratore]
- 3° pieno, 15,5 Km/l [finite le feste di Natale e la frenesia "compracompra" della gente che ti intasa le strade]
- 5° pieno, 16,5 Km/l [acquisita un pò di dimestichezza con la moto, ora piego in curva a 80 in 5^ dove prima scalavo in 3^ e rallentavo fin troppo]
Ho voluto anche fare la "Prova del 9": 200 Km di autostrada a 110 Km/h con cruise control per vedere quanto consuma su lunghi tragitti, sfiora i 20 Km/l.
Morale della favola: è pesante, ha pochi CV e non è fatta per le partenze a razzo.
Se ci vai in souplesse stai da Re, se ci tiri vai da stalliere...
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Maurizio "L'Uomo che volle farsi Re"
ex R1200ST
R1200GSAdv "Beauséant"
R1200CLC "La grande Bleu"
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24-02-2015, 15:51
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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Ciao Maurizio e grazie per la risposta.
Comunque la mia guida è molto parca, forse qualche scalata in meno potrei farla :-) ma forse la confidenza è ancora poca. Certo se con la CL fai quei km con la C dovrei anche andarci meglio....
Speriamo sia solo questo il problema perché fare 200km con 1 pieno è da MotoGP.....
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24-02-2015, 17:30
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2006
ubicazione: Franciacorta
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Per quanto riguarda la mia R1200C del 2000 con 60.000km questa è la situazione:
Tutti reali in quanto trattasi di km percorsi/litri immessi
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Lamps e buona strada da Giancarlo
felicissimo possessore di una R1200C
Ultima modifica di gito67; 24-02-2015 a 17:34
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24-02-2015, 19:48
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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ciao Giancarlo magari li facessi io i chilometri che fai tu con la tua. Ed a questo punto immagino di avere un problema sulla mia visto che non sono un grande corridore. Quindi facendo due conti con un pieno quanti chilometri riesce a tirare?
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24-02-2015, 23:27
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Aggiungo la mia media,17km al litro,facendo le stesse strade collinari col gs 1150 adv facevo i 18 con un litro,verificato piu volte . Meno di 15 km litro o hai dei problemi di motore o stai guidando molto strano. Un lampeggio
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Ninet scrambler
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25-02-2015, 09:22
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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Si lo penso anche io...
L'ultimo pieno facendo piu strada fuori che in citta sono passato in riserva verso i 170 km.... Pensonche tornerò dal concessionario BMW dove ho fatto il tagliando a chiedere lumi.
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25-02-2015, 09:54
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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andatura tranquilla, tanto non va di più e poi si snatura...., consumo circa 17- 17,5, comunque è il boxer che consuma di più e va molto meno, strano no, forse dipende dal parabrezza...? precedente r 1150 rs circa 20 km/l, r 1200 r quasi sempre i 20, ma andature nettamente più veloci e divertenti, ora gs lc circa 19
comunque è molto bella ed unica
la vorrei portare in salotto...
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26-02-2015, 20:00
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2006
ubicazione: Franciacorta
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Con un pieno faccio dai 240 ai 250 km normalmente. Con parabrezza sempre da solo e peso 65kg.
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Lamps e buona strada da Giancarlo
felicissimo possessore di una R1200C
Ultima modifica di gito67; 27-02-2015 a 13:55
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27-02-2015, 09:14
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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Quando dici pieno intendi fino a fondo serbatoio o fino a spia riserva?
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27-02-2015, 14:07
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2006
ubicazione: Franciacorta
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Bhe fai conto che quando faccio il pieno ci metto circa 14lt più o meno...
Normalmente mi fermo poco dopo l'accensione della spia di riserva e quando faccio il pieno, una volta che la pistola erogatrice scatta la stengo sollevata per riempirlo bene.
Comunque il serbatoio contiene max 17lt riserva compresa.
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Lamps e buona strada da Giancarlo
felicissimo possessore di una R1200C
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27-02-2015, 19:21
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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Allora..... Sono passato in BMW per chiedere qualche consiglio ( il capo meccanico ed il suo collega sono molto apprezzati nell'ambiente e anche io li trovo impareggiabili..). Gli ho prospettato il problema e mi hanno consigliato di installare il relè di codifica 8730. Mi hanno spiegato che è un cablaggio camuffato da relè (contenitore tipo relè) che va a modificare alcuni parametri dell'erogazione tali da influire drasticamente su regolarità e fluidita ai minimi e miglioramento dei consumi.... E' riconoscibile perché è di colore giallo esternamente e si installa nella scatola relè in alto a SX nella sua originale predisposizione. Essendo abbastanza pratico farò da me il lavoro anche per evitare attese per il lavoro e costi di manodopera. Tra l'altro hanno escluso problemi agli iniettori.
Ordinato (9€) chiaramente ed in attesa ....
Ma voi sto relè lo avete già installato??? Ricordo che la mia splendida mucca da viaggio è del '99
Ultima modifica di rosario.giovanditti; 27-02-2015 a 19:24
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28-02-2015, 18:01
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2006
ubicazione: Franciacorta
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Io no, non ce l'ho, ma ricordo che qualcuno lo aveva installato più che altro quando avevano problemi di tenuta del minimo...
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Lamps e buona strada da Giancarlo
felicissimo possessore di una R1200C
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01-03-2015, 08:34
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2013
ubicazione: reggio calabria
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Con la Montauk in città non arrivo a 150 km con il pieno...va bene che fra borse laterali, borsa posteriore "vintage" autocostruita con doppio portapacchi in acciaio e la mia "stazza" non indifferente (96 Kg !!) la mole del mezzo con i cavalli "contenuti" è sfavorevole...
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...da oltre 40 anni in moto...
(..dal Garelli 50 all' Honda 1000 Gold Wing !..ora Montauk)
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03-03-2015, 00:57
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Posso un po criticare tutta la serie di messaggi del tipo 150 km col pieno,ma ne avevo ancora un po,magari passiamo al quanto fai con 10 euro e via di perdite di tempo simili. Serbatoio pieno,contakm azzerato,al pieno sucessivo si guardano i km e si fa 2 conti. Il consumo É kmlitro.Se no stiamo a parlar di niente.Poi direi che il ns modello é quello che consuma di piu e va piu piano tra bmw,ma c é di peggio.
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Ninet scrambler
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03-03-2015, 19:46
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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Se come immagino "150 km" con il pieno vuol dire aver azzerato il parziale ed aver letto al pieno successivo verificando i litri riforniti i 150 km vuol dire che arriva appena ai 10km/l..... Le MotoGP fanno peggio :-(
Avendo però letto su questa stessa pagina di medie di 17 / 18 km/l qualcosa non torna neanche a te..... Capisco borse parabrezza e tutte le zavorre ma perderai 2 o 3 km/l non 7-8.....
Credo siamo in due e dover verificare cosa c'è che non va ;-)
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04-03-2015, 09:05
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#17
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Moderatore
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Regia Magione MAMBA
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Allora per esperienze passate con numerose verifiche fatte nell arco dei suoi 50000 km di vita.. la mia classic prima serie a pieno carico si attestava sui 14/16 km litro (dipendente dal tipo di strada) raramente i 18 (autostrada a velocità regolare). i 150km con il pieno (intesi nel momento in cui si accende la spia della riserva metodo un filo empirico ma è il massimo che potevo avere) sono un cicinino pochi
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ex Honda xl350 ex Suzuki rgv250 ex Bmw r1200c ex Bmw r1200gs
ex Triumph ex 1200GS LC ora K1600B
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19-03-2015, 09:39
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 12 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Intervengo nuovamente, io ho la R1200CLC (cupolone con parabrezzone, borse rigide e bauletto 40L fissi)
Ho visto che la moto soffre molto il traffico, nel senso che avendo la stazza di un'utilitaria, non provo nemmeno a sfgattaiolare nel traffico cittadino come fanno gli scooter
(e come faccio io stesso con la R1200ST)
Di conseguenza, stare fermo ed impiegare due o tre cicli di semaforo per guadagnare l'incrocio inevitabilmente incide.
Poi, una volta in tangenziale, visiera giù, 5^, 6^, e si veleggia tra gli 80 ed i 110 Km/h, ed è tutta un'altra cosa
Spero sinceramente che, con il nuovo bicilindrico ad acqua, la BMW ripresenti la linea Cruiser, se non altro nelle tre versioni Independent, Montauk e CLC...
...con un motore da 90CV, please...
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Maurizio "L'Uomo che volle farsi Re"
ex R1200ST
R1200GSAdv "Beauséant"
R1200CLC "La grande Bleu"
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19-03-2015, 10:26
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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consumi
Vabbe, per ora installato relè di codifica con buona risposta a livello erogazione ( sembra più fluida ma può anche essere un placebo ).
Fatto pieno di blusuper per vedere di dare una pulitina agli iniettori e al circuito pompa carburante....
Vorrei anche provare qualche altro additivo, tipo sintoflon o altro, per pulire il circuito pompa-iniezione.....
Vedremo come va.......
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