Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 9]

[Slim_]

@Blimcheck, la tua ha la punzonatura "allround" e non dovrebbe essere soggetta ad interventi, tuttavia come detto, meglio passare dal conce e chiedere anche a lui.

[Blimcheck]

Chiamato in Bmw e mi hanno confermato che la mia non è soggetta al richiamo, il fatto è che non sono tranquillo cmq, perchè la soluzione che ho io, cambia poco da quella originale dove si presentava il problema...

[bufluca]

E fai bene a ragionare con la tua testa il cervello non è un optional tienili d'occhio l'accopiamento che rimanga solido e se un domani esisterà una modifica deciderai se farla se ti fà stare più tranquillo, in giro la maggior parte dei proprietari di Gs Lc non sà neanche cosa sono gli steli e bevono direttamente alla fonte di mamma Bmw tutto quello che gli dà... tipo i foglietti da allegare ai libretti manutenzione dove si spiegava come tenere controllato il distacco.... hahaha roba eccezionale....
Sembra un pò come quando han fatto la supermegafantastica G450X che poi l'hanno sbolognata la colpa all'Husqvarna facendola fallire... la Hp2 Enduro sbagliata in tutta la ciclistica poi convertita in un motard mai un passo indietro sempre avanti !!!!!

[Lucky59]

Bufluca, ma non ti stufi mai a fare la parte del grillo parlante? Eddai, cambia un pò, anche perchè a prendertela sempre con mamma BMW dai l'impressione di uno che vuole vincere facile facile....................

[bufluca]

No non mi stancherò mai.
Anzi quando spenderanno i soldini per risolvere i problemi alle forcelle di tutte le Lc smetto e già mi accontento se riesco a far saltare 1 vendita di una moto

[Meatloaf69]

No, e perche’? Lui sa cose che noi comuni mortali ignoriamo...

[Belavecio]

Originariamente inviata da Blimcheck

Chiamato in Bmw e mi hanno confermato che la mia non è soggetta al richiamo, il fatto è che non sono tranquillo cmq, perchè la soluzione che ho io, cambia poco da quella originale dove si presentava il problema...

Minaccia bmw di montare i morsetti di bufluca..Haha

[bufluca]

Cagare fanno cagare ma hanno 2 lati vincenti che mi fanno passare ogni problema visivo, il primo la latta di cui sono gli steli sta bella ferma e il secondo che li metto e tolgo senza il bisogno di nessuno.....

[Slim_]

Il primo NON ESISTE , la latta sta lì bella ferma anche con le boccole.
Il secondo, ok.

[bufluca]

Hai ragione ma per il mio caso è assolutamente una soluzione temporanea in attesa di qualcosa di più serio strutturale a differenza della soluzione definitiva scelta da Bmw di tenere la latta sotto il sarcofago a mò di chernobyl si nasconde il bubbone
Poi parlando della soluzione attuale crimpatura circolare senza ritrattare termicamente il metallo significa di solito alterarne le caratteristiche non diventa più rigido e ancor più debole? La parola a chi non ha una laurea da web come me....
Chi ha montato le boccole ed è soddisfatto ha già risolto tutti i problemi e non vedo perchè debba prendersela tanto è già apposto

[Dfulgo]

...eh ma a questa stregua dovremmo preoccuparci della resistenza delle viti alle alte temperature e delle saldature alle basse..., e se si spezza un disco freno? ...se si rompe la coppia conica? ...anche no grazie.

...non sono intrinsecamente sicuri nemmeno gli zoccoli olandesi neh...

[Slim_]

@dfulgo, e diciamola tutta, nemmeno le loro sorelle! 😃😃

[Dfulgo]

+10 red light districts

[bufluca]

Be dove c'è un problema con uno spessore da morire dal ridere con 4 ribattiture non sta fermo e cosa fanno lo ribattono tutto circolarmente così diventa più rigida la latta e alla fine ancor più fragile .... misteri della tecnologia tedesca

[Lucky59]

Originariamente inviata da bufluca

Poi parlando della soluzione attuale crimpatura circolare senza ritrattare termicamente il metallo significa di solito alterarne le caratteristiche non diventa più rigido e ancor più debole?

La crimpatura si fa a freddo! L'acciao è un materiale molto malleabile ed elastico (di cosa sono fatte le molle di ammortizzatori e forcelle?), che si presta magnificamente a molti tipi di lavorazioni a freddo, al contrario di ghisa, bronzo, ecc.

[RESCUE]

Chiamato in Bmw e mi hanno confermato che la mia non è soggetta al richiamo, il fatto è che.......

Di che anno e mese di produzione è?

[bufluca]

@Lucky59 Appunto si piega un materiale che aveva una caratteristica di partenza dopo la piegatura e stiramento rimane la stessa ? Chiedo a chi ne sa di più

[Dfulgo]

Domanda lecita ma, per curiosità, prova a contare le pieghe che vedi nei tubi del telaio...

... gli spessori dei cilindri sono, da sempre, quanto di più fuorviante per la mente umana MA, fidati, essendo costretti a lavorare in senso assiale longitudinale, il dimensionamento è fin troppo esagerato: prova ad arrotolare un foglio di carta A4 e poi mettilo tra le mani premendo in senso longitudinale, se non collide ortogonalmente, resiste ben oltre le aspettative di un foglio di carta...

Sent via Tapatalk, typos inc[ul]ded

Mi permetto un paio di osservazioni.
Ad onor del vero il tubo, all'estremita' dov'è fissato il tappo di alluminio subisce anche uno sforzo laterale quando la ruota trova un ostacolo ed è per questo che l'estremita' si apre come una tromba (in senso figurato) e l'alluminio si stappa. Diciamo che è allucinante che sulla moto con la quale bmw fa i numeri stia a speculare sul costo della filettatura.
Quel tipo di fissaggio mi ricorda il Califfo della Rizzato di quando ero piccolo.
Poi è anche vero che 10 euro moltiplicati per i numeri che rappresenta il gs.....
Che poi, se non sbaglio, quei tubi son fatti da Showa e va bene che si sa ,quando lavorano per gli altri i jap non son proprio cosi' meticolosi come quando vendono ai loro marchi, per' caspita una castroneria del genere prorpio non si puo' vedere.
L'unica nota positiva è la soluzione con la boccola piantata per interferenza, secondo me l'unica valida. Mentre quei due gusci americani in alluminio fissati con le viti servono a ben poco, secondo me sono solo un placebo.
Una struttura aperta in alluminio cedera' sempre col tempo; sarebbe stato almeno piu' serio se avesse un solo spacco, al costo di smontare la testina per montarli. E comunque meglio la boccola ad interferenza, visto lo sforzo che deve sopportare è la soluzione definitiva.

[bufluca]

Per aprire i morsetti deve spingere un bel pò quello è poco ma sicuro...

Comunque non potrà mai filettare con quello spessore devono cambiare la costruzione degli steli .
Poi non sò chi li costruisce ma di solito quando Bmw deve produrre delle sospensioni penose sà molto bene a chi chiedere.....



Poi non sarà colpa loro le cose le sanno fare molto bene ma quando lavorano in collaborazione con Bmw mai una volta fanno qualcosa di decente .....

[Blimcheck]

Originariamente inviata da RESCUE

Di che anno e mese di produzione è?

Non lo so, la signora Bmw non mi ha detto la data di produzione..

Vorrei sapere chi produce le ultime forcelle, mi sbaglierò na credo che Bmw, dopi le difficoltà di Marzocchi dovute alle scelte della nuova proprietà anericana, si sia rivolta altrove.

[Lucky59]

Gli steli sono prodotti da Showa, pare. Cerco in rete una conferma.

[naked70]

Portata la moto in conce per u problema di batteria. Me l'hanno anche boccolata. Devo dire che non sono poi così brutte da vedere. Il lavoro è stato fatto tra martedì e mercoledì e stasera sono andato a prenderla. Niente perdite di olio dalla forcella.
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EX TANTE MOTO ORA R1200GS LC 2015

[Marko]

io sto resistendo....non ho ancora bocciato...con mille scuse sto tergiversando