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25-08-2010, 10:58
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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Quote:
Originariamente inviata da Vip4
Squisio,
per evitare di andare troppo OT mi dai un tuo contatto? ho provato a mandarti un MP ma non funziona, volevo farti qualche domanda sull'auricolare BT.
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ti ho inviato un msg mp .... fammi sapere se funziona perche' a forza di spippolare devo aver disabilitato qualcosa... ehhehe
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HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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25-08-2010, 11:58
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#52
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Torino, ma sono lombardo
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R1200 GS ADV Rallye MY2018 ex R1200 GS ADV MY2008 Magma Red
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25-08-2010, 12:42
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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Quote:
Originariamente inviata da Vip4
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ahahaha....boh..chissa' che ho combinato..
cmq ho fatto l'ultimo tentativo in mp..fammi sap altrimenti ti daro un contatto.
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HONDA CBR600F
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un paio di Kawa Z750
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26-08-2010, 17:17
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#54
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Sep 2007
ubicazione: Pordenone
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Ho il 660 e l'unica cosa che non mi piace è la grafica e la scarsa definizione. Lo utilizzo specialmente in 2D perchè mi piace vedere bene tutte le strade attorno a dove sono.
Per l'ultimo viaggio in auto ho però preferito usare il navigatore del cell. (HTC HD2 con Igo8) che ha una definizione ed un'interfaccia anni luce dal 660 (che ho lasciato sulla moto)
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27-08-2010, 16:31
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2009
ubicazione: Milano
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Io ho lo zumo ma non sono soddisfatto:
- dei percorsi proposti
- della velocità di refresh dello schermo (è molto scattoso nonostante non ci siano attivati/caricati POI e non ci sia alcuna memory card) che mi fa titubare in prossimità di incroci complessi o di rotonde etc.
- menù molto scarni epoche possibilità di personalizzazione.
Sono invece molto d'accordo sul discorso robustezza, veramente tedesca.
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ma gli specchietti .....a che servono?
GS 1200 ADV 2007 White
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27-08-2010, 16:52
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Quale zumo hai????
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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27-08-2010, 16:56
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2009
ubicazione: Milano
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Ho lo Zumo 500
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ma gli specchietti .....a che servono?
GS 1200 ADV 2007 White
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27-08-2010, 18:02
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Magari il 660 non ha questi difetti !!!!
Almeno spero, visto che mi sto orientando li per l'acquisto...
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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27-08-2010, 22:01
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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passin@
Il software e la grafica, con poche differenze, sono quelli
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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28-08-2010, 18:04
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#60
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Isola Vicentina
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..scusate avrei qualche domanda, ho trovato ad un prezzo ragionevole un rider 1 Italia, si possono caricare la mappe europee sull'SD. e qual'è la differenza tra il rider1 e il rider2? Conviene prendere direttamente il rider europa o conviene trovare da qualche parte le mappe da aggiungere. Grazie
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graziano
F800GS Adventure Rallye
ex F800GS Dark Magnesium ; TDM 850 ; Tenèrè 660 ; Tenèrè 600
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02-09-2010, 14:52
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#61
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Multistradista
Registrato dal: 27 Apr 2003
ubicazione: fanculandia
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Quote:
Originariamente inviata da Paketa
Per esperienza personale posso dire che la cosa più importante e assolutamente irrinunciabile per un GPS da utilizzare in moto è che sia interfacciabile con il casco, naturalmente l'ottimo è via Bluetooth ma volendo va bene anche a filo.
Un GPS montato su una moto senza possibilità di avere l'audio nel casco è inutile e anche pericoloso... IMHO...
NB: ho sottolineato " utilizzare" perchè se deve essere solo un gadget allora la cosa è diversa...
!! V_ !!
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mah.. anche qui il discorso è soggettivo, io per esempio lo tengo muto anche in auto perchè sentirlo parlare mi infastidisce.
Però (in moto) l'ho montato in posizione centrale e rialzata, così lo posso inquadrare a colpo d'occhio e senza distogliere lo sguardo dalla strada
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alla ricerca di un nuovo hobby
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02-09-2010, 16:25
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#62
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: vittorio veneto (TV)
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scusate
usando il tomtom urban rider europe da qualche mese posso dire che:
NON è fornibile da tomtom nè da nessun altro la basetta CON funzione di carica, NON disponibile fino a circa novembre 2010.------
NON è possibile alimentarlo in nessun altro modo senza complicazioni tecniche e scardinamento della flangia che protegge la porta usb.--------
è solo possibile caricarlo con il carica da casa in dotazione, la batteria al litio dura acceso circa 3-4 ore. fuori casa, finita l'autonomia si resta con le cartine "cartacee".---
lo schemo è sufficentemente grande x ogni esigenza.------------
è idiot-proof, mooolto intuitivo nell'utilizzo.----------
veloce il software (rispetto al garmin).----------
bluthoot eccellente, rapido in connessione, diretto tra auricolare e dispositivo.------
aggiornamenti map-share giornalieri gratuiti.-----
schermo antiriflesso: in pieno giorno con il sole alle spalle non si vede na mazzzzza, nemmeno con luminosità a manetta, ma non è peggiore di tutti gli altri navi.---------
impermeabile, se inizia na pioggia torrenziale lo lasciate lì e proseguite il viaggio.----
compatto e solido, non è da poco, il garmin è molto ingombrante.----
a conti fatti, se rimanete a viaggiare in europa, mi sembra un discreto prodotto a meno di 300€. la sua pecca + grande? ad oggi non hanno ancora commercializzato la sua indispensabile basetta con funzione carica!!! vergognoso.
bye
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C'è un tempo per ogni cosa. Prendiamocelo!
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07-09-2010, 23:20
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: le Terre dei Marsi
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Ho usato il TT700 con molta soddisfazione per diversi anni sull'auto e poi ho provato , con difficoltà di utilizzo, ad usarlo in moto .......
Al suo trapasso ho acquistato lo Zumo 660 , all'inizio ho rimpianto la facilità di utilizzo del tt , acuita dal fatto che il mio zumo soffriva di malanni di gioventù , avendolo preso dopo poco che era uscito.
Fatto il nuvilife(abbonamento a vita agli aggiornamenti) ed aggiornandolo costantemente,almerno 2/3 volte l'anno , devo dire che tutto ha preso a marciare nella massima tranquillità e soddisfazione ..............unico rimpianto è quello che sul Garmin ci sono pochissime strade sterrate , cosa invece che non succedeva con il TT
conclusione:
il TT è più facile ed intuitivo
il Garmin zumo 660 è sicuramente più solido e performante se veramente si pensa di utilizzarlo in moto , anche in fuoristrada
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Il mondo è come un libro: chi non viaggia ne legge una pagina sola.
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08-09-2010, 11:24
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Per chi fosse interessato ai percorsi sterrati Garmin ha appeno reso disponibile la TrekMap Italia 2.0
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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08-09-2010, 15:20
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: UD
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Quote:
Originariamente inviata da berta
mah.. anche qui il discorso è soggettivo, io per esempio lo tengo muto anche in auto perchè sentirlo parlare mi infastidisce.
Però (in moto) l'ho montato in posizione centrale e rialzata, così lo posso inquadrare a colpo d'occhio e senza distogliere lo sguardo dalla strada
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quotone, anch'io ho l'audio disabilitato e trovo molto piu comodo guardare le indicazioni "prossima svolta". Fondamentale la posizione, in alto e centrale per non distrarsi dalla quida.
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Luciano
"Meglio star bene che stare male"
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14-10-2010, 14:42
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Isola Vicentina
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Ma tra lo zumo serie 500/550 e il tom tom rider2, chi tra i due ha lo schermo più brillante di giorno e che dà meno riflessi?
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graziano
F800GS Adventure Rallye
ex F800GS Dark Magnesium ; TDM 850 ; Tenèrè 660 ; Tenèrè 600
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14-10-2010, 19:46
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Senza Fissa Dimora
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Vi dico la mia (li ho avuti entrambi e non amo le guerre di religione).
La premessa banale è che non esistendo un navigatore per tutto è necessario capire prima cosa ci si deve fare (auguri quindi a chi vuole andare nel deserto con lo zumo 660!). Zumo 500 e Rider 2 servono secondo me solo a muoversi velocemente sulle strade del mondo e da questo punto di vista i miei voti sono tutti per il rider: è più veloce, è molto più configurabile e si trova molto più velocemente la strada da A a B dovendo scegliere solo pochi parametri.
In particolare dello Zumo 500 mi hanno fatto innervosire alcuni limiti assurdi quali la lentezza nel ricalcolo dei percorsi oppure la visualizzazione dell'arrivo solo in tempi basati sui limiti di velocità delle strade (che significa che lui non ti dice quanti chilometri mancano e se sei in un ingorgo sei fottuto perchè presuppone che su strade urbane tu vada sempre a 50 km/h)
E' vero che Garmin ha inventato i navigatori ma è anche vero che il suo blasone lo riserva ad apparati maggiormente specializzati. Ho comprato recentemente uno splendido GPSMAP 62s con Trekmap Italia scoprendo un modo diverso e coinvolgente di intendere un GPS. Lo uso per le mie escursioni fuoristrada col giessino e ne sono entusiasta.
Ciò non toglie che se devo andare da A a B per Roma uso ancora il Tomtom!
IMHO
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R 1200 GS
F 650 GS Dakar
"Non mi avrete maledetti extraterrestri"
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14-10-2010, 23:15
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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ti quoto,anche io ho avuto lo zumo 500 per poi passare al tt2 e poi ritornare nuovamente allo zumo 550.
In sintesi:
il tt2 è piu'preciso e veloce ed è assolutamente facile e intuitivo da usare,pero'ha una basetta debolissima e la macchina stessa si deteriora subito,il suo antiriflesso è falsissimo non quanto quello dello zumo.
lo zumo è massiccio come i tedeschi,non ha pippe,è solidissimo e sopratutto ha una funzione che a me serve tantissimo,la tracciatura del percorso in modo che ritorni dalla stessa strada.
ho scelto la rubustezza a discapito della menegevolezza
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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15-10-2010, 10:30
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Isola Vicentina
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grazie Enzo, per sopperire alla robustezza della staffa, utilizzando il supporto della Touratech la situazione migliora? Il supporto in questione dovrebbe assorbire le vibrazioni e teoricamente far si che tutta la struttura non ne soffra e duri più a lungo. La brillantezza dello schermo è così scarsa e piena di riflessi? Ho provato lo Zumo 550 di un mio amico ed è una meraviglia.
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graziano
F800GS Adventure Rallye
ex F800GS Dark Magnesium ; TDM 850 ; Tenèrè 660 ; Tenèrè 600
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15-10-2010, 10:37
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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graziano56@
se non hai già acquistato il supporto Touratech ti suggerisco di dare un'occhiata anche ai supporti della Ram-Mount ( www.ram-mount.it), sono solidissimi e sopratutto hanno il pregio della modularità: si adattano a tutto ed i caso di cambio del navigatore possono essere riutilizzati sostituendo il solo craddle (culla) del navigatore
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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15-10-2010, 11:16
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#71
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Isola Vicentina
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@ Absotrull sto contrattando con uno per il rider 2, il rider 2 ha già in dotazione il sistema ram-mount per attaccarlo alla moto, il tutto si attacca alla staffa originale. il sistema della Touratech invece, fornisce solamente una specie di gabbia per la staffa originale http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4393 e poi il tutto si attacca al sistema ram
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graziano
F800GS Adventure Rallye
ex F800GS Dark Magnesium ; TDM 850 ; Tenèrè 660 ; Tenèrè 600
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15-10-2010, 13:52
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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non si finisce mai di imparare
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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15-10-2010, 16:11
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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infatti,il problema non è l'attacco per la staffa ma la staffa stessa del tomtom,la parte cernierata,dove ci sono le due viti che fanno da cerniera,credo che la staffa antivibrazione possa salvare il tutto.
per lo schermo non è che lo zumo al sole sia proprio chiaro,pero'sembra un po'meglio del tt2.
ripeto,per me'il milgiore come funzioni e velocita'e'senza dubbio il tt2,pero'lo zumo è granitico e sopratutto ha quella funzione che ho detto su'che a me'serve tantissimo.
Graziano se vuoi il tt2 te lo posso fornire io a prezzo di realizzo con ultima mappa aggiornata,contattami in MP se ti interessa.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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15-10-2010, 18:40
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#74
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Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Senza Fissa Dimora
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
ripeto,per me'il milgiore come funzioni e velocita'e'senza dubbio il tt2,pero'lo zumo è granitico e sopratutto ha quella funzione che ho detto su'che a me'serve tantissimo.
Enzo
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Enzo anche sul rider si puoi avere qualcosa di molto simile: è sufficiente installare il software gratuito reverseITN dal sito http://www.webazar.org/tomtom/reverseitn.php?lang=uk
ci sono poi mollti altri software gratuiti nello stesso sito ed anche in altri con cui si possono estendere le funzionalità del rider o modificarne i colori visualizzati sulla mappa: è quello che avevo definito "maggior configurabilità"del tomtom rispetto allo Zumo che è granitico nel software almeno quanto lo è nell'hardware!
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R 1200 GS
F 650 GS Dakar
"Non mi avrete maledetti extraterrestri"
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22-10-2010, 22:07
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 May 2010
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Per quelli che ancora ridicono sul gps moto che non serve e che si puo'sfruttare quello da auto gli faccio una domanda:
Perche'invece di comprarvi il giubbo Dainese in gorotex non usate il bomberino di renna con sotto le protezioni???
tanto e lo stesso!!!!
Enzo
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Enzo spero tu ti riferisca all'abbigliamento tecnico in pelle per quello in cordura (di qualsiasi tipo) ha una resistenzanza che non arriva a 30 secondi in caso di caduta.....
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R 1200 GS my 2015 - lammmoreeee
R 1200 GS my 2010 - Gsella
R 1200 R - Carlize
F 800 R - la jap
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