XTZ 1200 Supertenerè

[LoSkianta]

Io, da buon maniaco di statistiche varie (ho seguito anche questo settore nella mia azienda per un periodo), mi sono fatto dei report sui consumi di entrambe.
Grosso modo si passa da una media di 19-20 km/lt per il Gs ad aria a 18/19 km/lt per la Yamaha.
Quindi, approssimativamente, un 5% in più.
Però la Yamaha ha un serbatoio di 23 lt, circa un 10% in più del Gs, quindi l'autonomia è simile.

[grevins75]

...il mio adv consumava di brutto

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da grevins75

..... di brutto...

Mah... ovvio che poi dipende come si guida.
Ho un amico esperto in economy run ( io lo chiamo "tirchio" ) che fa anche 25 km/lt con un Gs standard monoalbero. Però il boxer è tendenzialmente parsimonioso.

[Soyuz]

Uso montagna/collina a ritmi elevati faccio ancora 16-16,5km/lt non salgo mai sopra i 5000@ e scorro bene
Ovvio che se tiro di più i consumi salgono, ma sono riuscito anche a vedere 21km/lt indicati (20 reali) in un uscita con amici ...mai più.

Girassi per sardostrada a velocità consone farei qualcosa di meglio.

Però come diceva qualcuno ....se compro un 1200 i consumi sono l'ultimo dei miei pensieri ....sono sceso da una moto che era arrivata a fare 11/12km/lt

[max 68]

Originariamente inviata da Soyuz

Uso montagna/collina a ritmi elevati faccio ancora 16-16,5km/lt non salgo mai sopra i 5000@ e scorro bene

Stesso uso con gs lc sono sui 20 kmlt ,in autostrada il discorso cambia .

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Soyuz

..21km/lt indicati (20 reali)..

Anche a me tra il consumo indicato e quello reale risulta un 5% di differenza; il computer di bordo è molto ottimista...

[l'uomo molto nero]

la centralina EVO 2 aumenta abbastanza i consumi. Mi ricordo un giro, io con Supertenerè, altri su KTM, GS, mi pare Ducati Multistrada. Tutti a fare il pieno al primo distributore in Francia, e a rifarlo prima di rientrare in Italia: il Supertenerè da un pieno all'altro era la moto che aveva consumato di più.

[LoSkianta]

Può essere che questa centralina venisse montata sulle versioni ante 2014 ?
Io non ne ho mai sentito parlare e ho una versione 2018...

[vintage63]

Si..era nata per le versioni ante 2013/14,prima versione evo 1(toccava solo la mappa sport) ..mai installata.

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da l'uomo molto nero

.. da un pieno all'altro ..

C'è da dire che un conteggio fatto unicamente da un pieno a quello successivo è soggetto a diverse variabili, cioè basta il mezzo litro che si può ancora pigiare nel serbatoio (le eventuali bolle d'aria) che saltano tutti i calcoli.

Io, nelle tabelle elaborate a suo tempo che utilizzavo per il calcolo, tenevo conto sempre di vari pieni (anche oltre 10) fatti in lunghi periodi di tempo, ammortizzando le possibili variazioni di riempimento.

Quando determini che hai fatto 10.000 km con 500 litri calcolati dal primo all'ultimo pieno sei ragionevolmente sicuro di aver fatto 20 km/litro, per dire.
Capisco però la noia di dover annotare, ad ogni pieno, quanti litri hai messo e a che chilometraggio raggiunto.

x Vintage63 - grazie dell'informazione. Mi pareva...

[l'uomo molto nero]

Originariamente inviata da LoSkianta

Può essere che questa centralina venisse montata sulle versioni ante 2014 ?
Io non ne ho mai sentito parlare e ho una versione 2018...

le versioni dal 2014 in poi hanno avuto direttamente dalla Yamaha dei miglioramenti all'erogazione e 2 cv in più, che non hanno più reso necessarie le modifiche alla centralina, che molti proprietari avevano installato sulle versioni 2010/2013. Ho guidato una ZE, credo del 2016, e al suo confronto l'erogazione in S della EVO 2 era più brutale, direi più ignorante .

[LoSkianta]

Originariamente inviata da l'uomo molto nero

...direi più ignorante ..

Mah... in effetti la mia del 2018 mi pare tutto fuochè ignorante, soprattutto con la mappa T.

[gcap]

T come “tartaruga” o “tanto prima o poi arrivo”
In mappa T era imbarazzante il ritardo di risposta in apertura. Alla fine era fissa in S, forse solo in autostrada usavo la T.

[LoSkianta]

Io la "T" la adopero con fondi bagnati.
In sostanza come se fosse una mappa "rain" (abbastanza utile, di questi tempi).

[Soyuz]

Imbarazzante non è il termine giusto

Io la trovo pericolosa veramente , se sei abituato a farti portare fuori dalla curva nel minor tempo possibile con la mappa T hai la stessa sensazione di quando appoggi un piede e non trovi l'appoggio ...ti cade la moto dentro la curva ...da paura.

Non la trovo buona nemmeno a gomme finite ite ite quando non hai gomma devi far girare la moto col gas ...con quella mappa non sovrasterzi manco se ti butti per terra.

Buona solo se giri con passeggera e vai tranquillo....o magari a sterro se sei in condizioni difficili

Ci sta cmq che ci sia una mappa del genere ....

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Soyuz

Io la trovo pericolosa veramente ...

Io trovo sia pericoloso il passare da una mappa a l'altra, questione di preparazione mentale, ti aspetti una reazione e ne hai un'altra.

Posseggo questa moto da un anno (prima non avevo mai avuto moto con i riding mode), non ho mai avvertito la necessità di avere più mappe. L'unica opzione che mi viene spontaneo utilizzare è quindi la T in condizioni particolari di strada scivolosa. E' pur vero che c'è il TC, però.

[Bugio]

Mai usata in T, proprio non mi piace. E con l'Evo2 è stata modificata l'erogazione anche in questa mappa.
Piuttosto la mia in S ha un po' di on-off, quello sì che è fastidioso. Si riduce quando faccio pulire i corpi farfallati ma rimane comunque avvertibile.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Bugio

Piuttosto la mia in S ha un po' di on-off, quello sì che è fastidioso.

Concordo.
Un po' lo fa anche in T, ma in S è più evidente.

E' anche l'unico "vero" problema che ha; gli altri (indicatore, temperatura ambiente, contamarce, freccia che non rientra automaticamente) sono piccole cose.

[eupg]

Io sulla mia (first edition 2010) avevo risolto montando la iat modificata da Belinassu! Spesa 90 euro circa ma che ha definitivamente risolto l'effetto on off ! Anche io la usavo solo in mappa S..la T addolciva troppo l'erogazione per i miei gusti...

[gradient]

Quando uscì la versione 2014 la provai nella concessionaria di parma dove lavorava il meccanico che assieme alla diapason racing aveva elaborato la evo 2, e quando riconsegnai la moto mi dovetti di nuovo complimentare con Andrea (il meccanico in questione) : non c'era verso , la evo 2 era sempre più piacevole della nuova 2014 . Suppongo per una questione di normative antinquinamento e per passare le omologazioni. Ragion per cui mi tenni la mia

[Nik650]

La freccia che non rientra da sola per me non è piccola cosa. Dopo anni di Bmw mi ero abituato bene ad avere questo particolare. Lo scopro adesso che non ce l'ho più.
Dimenticare la freccia inserita può diventare estremamente pericoloso.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Nik650

Dimenticare la freccia ...

In effetti occorre riabituarsi... io ancora non ci sono riuscito del tutto. Ed è oltre un anno che giro sulla Supertenere.
Non capisco perchè non viene dichiarato obbligatorio come accessorio.
E, in tutti i casi, quanto costerà mai ? Potrebbe essere un gentlemen agreement tra le case.

[gradient]

sinceramente per come non vengono minimamente considerate le moto dagli automobilisti il problema freccia lo ritengo inutile. Il vero problema sono invece gli incidenti che provocano a noi motociclisti tutti quegli automobilisti che svoltano senza mettere la freccia

[teista]

Nel vedere annunci vari mi è capitato questo.
E' un annuncio erotico

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-422199405.htm

[Fede54]

Ci ho fatto quasi 90.000 km con parecchio off.. divertito come un matto,moto senza problemi anche se molte volte strapazzata... sul nostro sito https://sites.google.com/site/badantour/... vedi in particolare Marocco e Carpazi e ti rendi conto il divertimento e le difficoltà superate con questa moto.
E' robusta affidabile e (nonostante il peso) agile.
L'ho sostituita con un'Africa Twin ma il cuore è rimasto là