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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-05-2019, 15:10   #76
Motofurbo
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 26 Feb 2015
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Originariamente inviata da RedBrik Visualizza il messaggio
le moto le dovrebbero fare col motore che tira solo da 1000 a 3000 giri e poi mura di limitatore
Ci ha già pensato Honda con la serie NC!

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Suzuki Gsxr Srad
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Vecchio 22-05-2019, 15:32   #77
Visca
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Originariamente inviata da matteo.t Visualizza il messaggio
No, riferivo al periodo di Meoni quando ktm forniva le versioni rally ai privato con potenze del tutto simili alle ufficiali.

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Si ok...pur sempre "privatoni" nemmeno lontanamente paragonabili al motociclista medio, a quello per intenderci a cui e rivolto il prodotto di serie.


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R1200GS
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R100GS
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Vecchio 22-05-2019, 16:12   #78
rsonsini
Papà doc
 
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Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Vedo che ci siamo un po’ arenati sul fatto che è spompatella.



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R1150GS Adv - '03, Bonneville T120R - '70, Speed Triple 955 - ‘99.
Un Pirla®️
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Vecchio 22-05-2019, 16:32   #79
Belavecio
Mukkista doc
 
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col 21' piega?
Belavecio ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2019, 16:41   #80
kazzarola
Mukkista
 
L'avatar di kazzarola
 
Registrato dal: 18 Jun 2009
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A potenze e coppie elevate ci si assuefa facilmente, non bastano mai...

E' tutta questione di abitudine.
Anni fa, scendendo da un GSX-R 1000 K4 e salendo su una RSV 1000, arrivai senza accorgermene a limitatore in 2° e 3°. Lì per lì ci rimasi quasi male da quanto murasse "subito". Di certo però, non si può dire che la RSV fosse una "spompatella"..

Le vere spompatelle però sono altre.

Fate un periodo "forzato" senza moto e pure 80/90 CV su 200 kg vi sembreranno più che sufficienti, salvo poi, dopo poco, desiderare di più, sempre di più, etc...

Mai una gioia
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Vecchio 22-05-2019, 19:40   #81
Slim_
Mukkista doc
 
L'avatar di Slim_
 
Registrato dal: 16 Feb 2016
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Ma che arenati.... è bellissima e l'avrei pure comprata se non fosse stata spompatella.
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Vecchio 22-05-2019, 19:54   #82
Motofurbo
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 26 Feb 2015
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Originariamente inviata da Belavecio Visualizza il messaggio
col 21' piega?
Solo se si è dei manici...
Quindi no

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Suzuki Gsxr Srad
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Vecchio 22-05-2019, 19:57   #83
andrew1
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L'avatar di andrew1
 
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secondo me siete assuefatti ai grandi numeri, se non leggete 120 di quì, 160 di là, pensate che non vada un cacchio!
Se mi hai letto, io le ho provate entrambe, e la AT, in 2 con bagagli viaggiando in collina, A ME risulta spompatella.

Forse perchè sono abituato a girare con il KR con un filo di gas.

Ma il 1090R A ME non ha dato il senso di spompatella.
Di contro, mi ha cotto i maroni.

La CT, come scrivete, è un altra moto, non è quello che cerco.
Comunque mi pare esca a breve un nuovo modello.

Vabbè, ho ancora tutto quest'anno disponibile, visto che i viaggi per i quali mi serve una moto tipo quelle son programmati a partire dal prox anno.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Vecchio 22-05-2019, 20:01   #84
pongo
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mi era sfuggito che hai il kr , e guardare la Xr o la Versys 1000
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FLHTK
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Vecchio 22-05-2019, 20:20   #85
bigzana
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Originariamente inviata da andrew1 Visualizza il messaggio
A ME risulta spompatella.


Esatto, a te.
Ma come già detto, non è un problema del motore della AT.
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Kawasaki Versys SE
Honda Dominator '99
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Vecchio 23-05-2019, 08:07   #86
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
L'avatar di dab68
 
Registrato dal: 26 May 2003
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Ma alla fine, sta 1100 è vera?
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K1600GTL 2017
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Vecchio 23-05-2019, 08:22   #87
magnogaudio
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L'avatar di magnogaudio
 
Registrato dal: 02 Mar 2016
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Assolutamente no , per ora.


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Jap über alles
AT CRF1000 L
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Vecchio 23-05-2019, 08:33   #88
Gepp1
Mukkista in erba
 
L'avatar di Gepp1
 
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Comunque “amme” queste che portano in girò con disinvoltura e un filo di sex appeal i fianchi larghi han sempre fatto sesso.

Poi l’AT così me la accatterei subbito.


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Gepp1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 10:31   #89
rsonsini
Papà doc
 
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Originariamente inviata da dab68 Visualizza il messaggio
Ma alla fine, sta 1100 è vera?
La domanda ha una duplice risposta: se per vera si intende che uscirà un modello con motore 1100 le indiscrezioni sono abbastanza nitide.
Se per vera intendi che la foto che ho postato la rappresenta e sia veramente in dirittura di uscita no.
Entrambe le foto postate sono mock-up.
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Vecchio 23-05-2019, 12:20   #90
Monstre
Pivello Mukkista
 
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Originariamente inviata da Gepp1 Visualizza il messaggio
Comunque “amme” queste che portano in girò con disinvoltura e un filo di sex appeal i fianchi larghi han sempre fatto sesso.
Non stai parlando di moto,vero?

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Monstre non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 18:42   #91
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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ubicazione: Pescara
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Chiedevo solo del motore
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dab68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 19:35   #92
paolo b
Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
 
L'avatar di paolo b
 
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Dalla foto postata da rsonsini della nuova 1100 si deduce immediatamente che l'erogazione delm propulsore è migliorata, ma non in maniera decisiva.. permane infatti quella lieve incertezza a prendere i giri che caratterizzava il 1000. Inoltre compare un buco (non eccessivo, ma c'è) tra i 2500 ed i 3100 rpm. Sempre dalla foto, possiamo notare che la risposta della forcella anteriore resta quella (molto buona per l'off leggero, un pò meno per l'uso stradale) del modello precedente, mentre un discreto salto di qualità si ha al posteriore, grazie probabilmente più che all'ammortizzatore alla diversa geometria (fulcro superiore spostato di 2,35 mm). Eccellente appare invece l'affinamento aereodinamico, merito soprattutto delle grafiche, che adottano -finalmente!- adesivi ad alta scorrevolezza.
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paolo b non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 19:48   #93
Paolo69x
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 08 Dec 2017
ubicazione: Bologna
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Bella la AT pompata!

Eppoi occhio... Honda in fatto di capacità progettuali scherza pochissimo.

Bmw ha dimostrato che, almeno sulla carta, la fasatura variabile può consentire a un bicilindrico di raggiungere e superare un 4 cilindri di analoga cilindrata in fatto di coppia.

Pensate se l'at ciccia avesse un sistema simile honda... Pochi cavalli in più ma una coppia da trattore a 2000 giri... Sarebbe divertente parecchio!
Paolo69x non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 20:03   #94
andrew1
Mukkista doc
 
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Voglio proprio vedere l'affidabilità di motori così sofisticati.
Comunque io cerco di evitarli.

Quote:
e guardare la Xr o la Versys 1000
Troppo simili al KR per fare strade tipo quelle in foto, che non sono niente di che, ma in 2 con moto stradali sono una sofferenza.
Quelle le valuterei se dovessi cambiare il KR per qualche motivo, ma lo tengo e devo affiancargli una moto più fuoristradistica, seppur "comodosa".

Una delle cose che mi pare sproporzionata della AT rispetto alla 1090R è l'avantreno, mi pare piccolo, ma avranno certamente fatto i calcoli.

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andrew1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 20:13   #95
RESCUE
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predefinito Nuova Africa Twin CRF1100L

Quote:
Dalla foto postata da rsonsini della nuova 1100 si deduce immediatamente che l'erogazione delm propulsore è migliorata, ma non in maniera decisiva.. .....,.....


Concordo, in più vedendo la foto, si evince che il rumore del rotolamento dei pneumatici è stato attenuato in modo considerevolmente con una serie di accorgimenti che ad un occhio poco esperto potrebbero passare inosservati.

Ultima modifica di RESCUE; 25-05-2019 a 00:20
RESCUE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 20:16   #96
Visca
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ubicazione: Monza
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Qui Sì che c'è gente che ne capisce!!!
Seguo con interesse!

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Vecchio 23-05-2019, 22:37   #97
Monstre
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Registrato dal: 01 Apr 2018
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Qualcuno si sta ammalando di bipedismo...

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Vecchio 24-05-2019, 13:56   #98
Motofurbo
Mukkista in erba
 
L'avatar di Motofurbo
 
Registrato dal: 26 Feb 2015
ubicazione: Piacenza
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Nella sfida delle maxienduro a 240kmh come si comporterebbe?

Comunque dobbiamo essere obiettivi, il motore Honda è l'unico già pronto euro5, gli altri sono ancora indietro... Ah e anche il Dct gli altri se lo sognano...
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Suzuki Gsxr Srad

Ultima modifica di Motofurbo; 24-05-2019 a 22:13
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Vecchio 25-05-2019, 08:39   #99
rsonsini
Papà doc
 
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Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Veramente bmw è già euro 5, solo non a libretto. Credo anche ktm e ducati.
Invece bmw pare che debba fare delle modifiche al motore attuale per uscire euro 5.


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Vecchio 25-05-2019, 09:01   #100
cicerosky
Mukkista in erba
 
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Ah e anche il Dct gli altri se lo sognano...
E per fortuna, comunque negli sputer c'è un sacco di scelta

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