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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-02-2019, 16:51   #26
Someone
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Registrato dal: 27 Dec 2011
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C'è scritto 2020... ma è il sito internazionale. Magari usano gli italiani come cavie

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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
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Vecchio 08-02-2019, 16:52   #27
clacla
il Tom Bonzo di qde
 
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Che storia travagliata che ha sta moto...
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Yamaha XT660Z 107.ooo km - la Cavalletta
BMW R1200R 38.ooo km - Elsa!
Moto Guzzi Breva 90.ooo km -
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Vecchio 08-02-2019, 16:56   #28
aspes
Gentile signore
 
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si comprano i 1090 nuovi a meno del 790, per me non c'e' storia, 1090 molto meglio .
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gs1200-guzzi v7 classic
so come funziona il mondo e i vecchi carburatori.
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Vecchio 08-02-2019, 17:29   #29
eaGarage
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Ma forse (790 vs 1090) non ci si fanno le stesse cose.... o no?

Però una 500x col 21.... anche io mi sono chiesto perché non la fanno
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SuperDuke 1290R + Dr800Big + 400 four '75
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Vecchio 08-02-2019, 17:34   #30
Mikey
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si comprano i 1090 nuovi a meno del 790, per me non c'e' storia .
Appunto...
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KTM 1290 super duke gt 2019
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Vecchio 08-02-2019, 17:45   #31
ilmotociclistaffamato
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La honda è dignitosa ma se la usi come nel video mi sa che si spezza. La 1090 non ha i cerchi in lega? Altro segmento
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Vecchio 08-02-2019, 19:11   #32
Mikey
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La 1090 s ha i cerchi in lega la r ha i cerchi a raggi
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KTM 1290 super duke gt 2019
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Vecchio 08-02-2019, 21:03   #33
Paolo_DX
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ci si puo vergognare dell'impianto frenante per esempio. Non che importi granche', su un elettrodomestico.
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Moto Guzzi V7III Special
BMW C650GT - Yamaha RD350LC
Triumph Speedmaster 2018
Kawasaki Z900RS
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Vecchio 08-02-2019, 23:09   #34
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Un 690 nuovo , con piu motore sotto rispetto al vecchio, un buona sella e un carena after market, è il top per divertirsi.
Ma anche un 990r


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La coscienza è la parola usata dai codardi, inventata per tenere i forti in soggezione
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Vecchio 09-02-2019, 00:37   #35
Theater
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ubicazione: Pisa
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Quote:
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Comunque io continuo a seguire la Yamaha , prima o poi dovranno decidersi a tirarla fuori dal cilindro
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G 650 Xcountry
KLX 650 R
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Vecchio 09-02-2019, 08:25   #36
okpj
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Quoto Ste02. In KTM hanno il 690 come base perfetta per fare una dual da lungo raggio, invece si ostinano a non farla. Avrebbe gli stessi cv della Tenerè 700...

Tra l'altro il prezzo della 690 Enduro R attuale è 11100 €. 73 cv e 146 kg a secco.
Nel 2008 era 9100 € con motore da 654 cm3, 63 cv e 138 kg a secco.
Nel 2012 era 8600 € con motore da 690 cm3, 67 cv e (credo) sui 140 kg a secco.
Nel 2014 era 8900 € con motore da 690 cm3, 70 cv, ABS e 143 kg a secco.

Diciamo che l'evoluzione della 690 non mi sta facendo impazzire...
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Yamaha MT-01
HD Road King 103
KTM 1290 Super Adventure R

Ultima modifica di okpj; 09-02-2019 a 08:27
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Vecchio 09-02-2019, 08:58   #37
baikal
Mukkista
 
Registrato dal: 24 Sep 2007
ubicazione: Milano - Rossano
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Certo che il manico fa la differenza.... anche una moto mediocre nelle mani di un pilota esperto diventa un gioiello ( non mi riferisco al 790 che sicuramente ha una ottima base per fare quelle cose).

Su Youtube c'e' un video di Catanese che con la ST fa cose che sembra avere in mano un ottimo mono.

Ciò per dire che in mano a quel pilota anche un xt 600 degli anni 80 ci farebbe scintille ( forse anche meglio ) richiamando l'attenzione entusiasta della platea.

Per il resto concordo con Ste02
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Vecchio 09-02-2019, 09:12   #38
cicerosky
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
predefinito

Bellissima

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Vecchio 09-02-2019, 11:13   #39
Merlino
mister K
 
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Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Tra ormai vecchi e chi continua a fare paragoni con i mono, devo precisare che il motore è un LC8c bicilindrico di 798cc, target medie bicilindriche enduro stradali, quali F850gs, Tiger 800, Afica Twin Crf 1000 et simila.

Che sia brutta lo so, ma provate a fare quello del video con le bicilindriche o tricilindriche di riferimento.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 09-02-2019, 11:42   #40
ilmotociclistaffamato
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Registrato dal: 26 Nov 2013
ubicazione: Toscana
predefinito Siete troppo vecchi per la KTM 790 Adventur?

Io non sono d’accordo sulla 690 vs 790 il 790 a parte la bruttezza è un bicilindrico, quindi vai di lusso nei trasferimenti e puoi fare strade rallystiche, la 690 è più racing, avete provato in autostrada a 120 per 500km? Ti senti male

La 1090 è ancora uno scalino sopra
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Vecchio 09-02-2019, 12:06   #41
OcusPocus
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ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Eh ma proprio perchè è un Bi e quindi ci si viaggia/girella anche ha poco senso sia minuscola e costi piu del 1090.


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Ex BMW R 1100 R - Ora: Ducati Scrambler Icon
Fermone con cancelli
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Vecchio 09-02-2019, 12:12   #42
ilmotociclistaffamato
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ubicazione: Toscana
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Che non abbia un senso sono d’accordo ma secondo me quel motore li non è male, sicuramente è più facile della 1090 in sterratoni
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Vecchio 09-02-2019, 15:57   #43
Merlino
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ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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La 1090, almeno in versione base, ha cerchi in lega, impensabile l'uso in fuoristrada.

Ho dato via la r1200gs, per piccole escursioni ho dovuto far sistemare due volte l'anteriore in lega, e mi avanzano i cerchi di scorta che avevo preso, per non restare a piedi quando mandavo in rettifica i danneggiati dal "ghiaino"...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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Vecchio 09-02-2019, 17:00   #44
Flying*D
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Che sia brutta lo so, ma provate a fare quello del video con le bicilindriche o tricilindriche di riferimento.
ci sono i video del Maiale in giro che fa quelle cose con moto improponibili...

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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 09-02-2019, 17:08   #45
Sali
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a mi...me pias

ma mai riuscirei a farla divertire
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Vecchio 09-02-2019, 17:18   #46
DvD
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Nonostante le vendite partiranno dal 2020?


Rotfl


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Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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Vecchio 09-02-2019, 17:22   #47
DvD
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Scusate ma stiamo parlando della spettacolarità del filato del 1 post?

Tranne le spettacolari riprese col drone il resto mi sembra una strada sterrata da fare con la rx50


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Vecchio 09-02-2019, 22:11   #48
Mikey
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La 1090, almeno in versione base, ha cerchi in lega, impensabile l'uso in fuoristrada.

Infatti esiste la versione R che ha i raggi e sospensioni nettamente superiori.
Già detto ma oggi ci sono super sconti sulle 1090 R e non trovo un motivo che sia uno per preferirle la 790.
Per il fuoristrada duro sono pesanti entrambe ma il V2 della 1090 se lo mangia il parallelo della 790, che pure è un ottimo motore
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KTM 1290 super duke gt 2019
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Vecchio 10-02-2019, 00:01   #49
eaGarage
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Dalle vostre parti a quanto si porta via una 1090R senza permuta?
Se solo toccassi terra.....
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SuperDuke 1290R + Dr800Big + 400 four '75
eaGarage non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-2019, 09:11   #50
Mikey
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Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Qui a Modena c’e’ una 1090 R in pronta consegna (se non avessi avuto la scimmia per la gt, quella R era mia...) con navigatore in omaggio e direi uno sconto minimo di 1500 euro...ma so che il concessionario è uno serio e secondo me si tratta
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KTM 1290 super duke gt 2019
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