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25-04-2019, 13:30
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#451
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Grazie dell'info.
Ho guardato per curiosità i prezzi e i dot in commercio,
io trovo solo dot 2017,prezzo come le nuove S22,
quindi a quel punto io prenderei il nuovo modello appena uscito in ogni caso.
Sto leggendo il manuale Bmw,riguardo la pressione,
loro stranamente indicano che la pressione è 2,5 / 2,9 a caldo,
indifferente con uno o due passeggeri.
Mah...
Io piuttosto direi di attenersi alle pressioni consigliate dal costruttore di gomme,
se viene fornita.
Ultima modifica di Bibe; 25-04-2019 a 13:33
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25-04-2019, 13:37
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#452
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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io nel manuale leggo questo:
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,5 bar, A pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,9 bar, A pneumatico freddo
che io sappia a caldo si fa la pressione solo in pista non in strada
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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25-04-2019, 20:19
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#453
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Le pressioni sono molto soggettive. . Io mi trovo bene con pressione 2.3 ant e 2.5 post per gomme stradali sportive ... ma questo vale per me...
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25-04-2019, 21:02
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#454
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Quote:
Originariamente inviata da Galaphile
io nel manuale leggo questo:
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,5 bar, A pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,9 bar, A pneumatico freddo
che io sappia a caldo si fa la pressione solo in pista non in strada
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Scusate oggi ho scritto una baggianata,
leggevo in inglese e forse la digestione mi ha rincitrullito,
era scritto cold quindi ovviamente freddo.
Comunque a freddo 2,9 è una pressione davvero alta,
significa almeno 3,2 a caldo,anche per uso strada mi pare eccessiva...
Per curiosità ho controllato sul sito Pirelli,loro riportano pari pari
per il modello di moto le pressioni indicate da Bmw,quindi i valori qui sopra.
@devid72
Confermo che 2,3/2,5 è la tipica pressione che fà ogni gommista moto,
al cambio con gomme uso stradale sportivo.
Io rimarrò su questi valori.
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25-04-2019, 21:14
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#455
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Secondo me le case e i produttori dichiarano quelle pressioni perché le moto le vendono in tutto il mondo, dal Marocco alla Norvegia. È chiaro che sulle strade siciliane al 4 di agosto qualunque gomma si scalda più in fretta che in norvegia ad aprile, soprattutto a velocità codice... Ma girare con una gomma sgonfia è pericoloso, la moto è meno agile e la gomma si scalda più lentamente
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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25-04-2019, 21:25
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#456
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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Più che altro le moto le vendono a chiunque...tanto a quelli che controllano le pressioni una volta all’anno se va bene,a quelli che vanno sempre in due e bagagli in autostrada,a quelli che stanno in Germania e viaggiano a 230 in autostrada per 300 km di fila,ecc ecc
Quindi per la sicurezza di qualsiasi cliente,molte case mettono le pressioni a pieno carico per questioni principalmente di sicurezza..tutto qua il mistero.
Ps...la gomma sgonfia si scalda di più(anche troppo) e prima..non il contrario
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25-04-2019, 21:31
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#457
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2011
ubicazione: Seveso (MB) ex (Mi)
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con meno pressione oltre che scaldare prima, la gomma si flette e se troppo sgonfia non lavora correttamente...
per strada è sempre meglio partire con le pressioni date dal costruttore e poi aggiustarsele addosso, ma sicuramente senza arrivare alle pressioni da pista
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25-04-2019, 21:49
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#458
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Non proprio, se la pressione è troppo bassa la gomma non lavora correttamente e impiega più tempo a scaldarsi.
Però qui secondo me dovremmo parlare anche di utilizzo: su strada allegri, ma senza rischiare patente o peggio ad ogni uscita, strada tutta curve dietro casa in cui cercare di fare il tempo e pista.
A me sembra che qui qualcuno vada o faccia intendere di andare in strada come in pista, è chiaro che questo è un utilizzo estremo della moto e di certo non si può pretendere di trovare indicazioni per guidare in quel modo sul libretto di uso e manutenzione.
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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25-04-2019, 21:54
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#459
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Ot
Gomma sgonfia. Poca aria all'interno, che si scalda più rapidamente. Maggior superficie di contatto con l'asfalto. Maggior attrito. La gomma surriscalda.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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25-04-2019, 22:03
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#460
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Eggiá........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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25-04-2019, 22:04
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#461
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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Esattamente
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25-04-2019, 22:06
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#462
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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Quote:
Originariamente inviata da Galaphile
Non proprio, se la pressione è troppo bassa la gomma non lavora correttamente e impiega più tempo a scaldarsi.
Però qui secondo me dovremmo parlare anche di utilizzo: su strada allegri, ma senza rischiare patente o peggio ad ogni uscita, strada tutta curve dietro casa in cui cercare di fare il tempo e pista.
A me sembra che qui qualcuno vada o faccia intendere di andare in strada come in pista, è chiaro che questo è un utilizzo estremo della moto e di certo non si può pretendere di trovare indicazioni per guidare in quel modo sul libretto di uso e manutenzione.
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Non è che se da solo su una moto sportiva vai in giro con 2,5 dietro,stai facendo qualcosa di estremo...direi che è normalissimo
Molto meno normale andare in giro da soli per curve con una sportiva e la gomma posteriore a 2,9
Ultima modifica di Padella; 25-04-2019 a 22:12
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25-04-2019, 22:18
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#463
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Si vede che girate per strade diverse da quelle che frequento io dove trovo gente con moto sportive che girano con 1.9 dietro e d'estate si vedono anche delle slick. Ecco per me questo è eccessivo
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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25-04-2019, 22:28
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#464
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Infatti sono 2 estremi, opposti.
Comunque, il perché del 2.5/2.9 da libretto è stato abbondantemente trattato ovunque.
Se uno si trova bene...bene!
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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25-04-2019, 22:30
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#465
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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A bè se intendi quello Galaphile....hai senz’altro ragione.
Però tra 1,9...2,5...2,9 ci passano belle differenze.
1,9 per una gomma sportiva stradale usata in strada è ridicolo..2,5 è la norma nella stragrande maggioranza dei casi..2,9 solo se ho la zavorra o devo farmi 400 km di autostrada dritta e voglio spiattellare la gomma il meno possibile
Poi chiaro che se uno si sente tranquillo ad avere sempre il 2,9 da libretto bmw..fa benissimo a non porsi quesiti strani,ma magari senza far menate a chi preferisce qualche decimo in meno...perchè per colpa del 2,9 non si è mai ucciso nessuno ,ma neanche per il 2,5
Ultima modifica di Padella; 25-04-2019 a 22:59
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26-04-2019, 13:37
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#466
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Bridgestone le ho avute....scendono in piega al pensiero....gomma favolosa!L'unica cosa che abitando a Milano dove per trovare un pò di curve devi massacrarle in autostrada....ecco li le devasti....però per il resto son favolose....In pista si usano temperature a freddo se sprovvisti di termo,a caldo con termo
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29-04-2019, 20:06
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#467
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2018
ubicazione: Venezia
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Ciao a tutti, qualcuno ha le supercorsa sp v2? Come vi trovate per strada in montagna? Ho questo pallino da un po’ e vorrei sapere come si comportano soprattutto sulla 1000r (2017)
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29-04-2019, 22:55
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#468
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2015
ubicazione: Napoli
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Io penso di montare sulla mia s1000r un treno di rosso corsa II, pareri?
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29-05-2019, 20:17
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#469
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao. . Cosa ne pensate e se le avete provate dellle pirelli bsb, per un uso misto strada e una giornata in pista amatoriale? Ho visto che si trovano a ottimi prezzi e sarei curioso di provarle... grazie
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29-05-2019, 20:42
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#470
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Ottime gomme. In pratica sono delle SP forse leggermente più performanti.
Forse, visto che Pirelli continua a fare sviluppo.
Durano veramente poco. Strada/pista ci facevo circa 1.500/1.800 km. con il post.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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29-05-2019, 21:10
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#471
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Grazie. . Pressione pista? E strada? Vanno in temperatura velocemente?
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29-05-2019, 21:16
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#472
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Sì. Tempi di riscaldamento brevi. Le usavo senza termo.
Dagli appunti, pista: a freddo 2.0 - 1.8
In esercizio il range era: 2.1/2.4 ant. - 1.7/1.9 post.
Per strada io sto sempre 2.3-2.5 a freddo.
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29-05-2019, 21:56
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#473
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Grazie. .. gentilissimo. Ciao
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30-05-2019, 10:05
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#474
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2014
ubicazione: padova
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Uso solo stradale sono arrivato a 4000 km ma a quel punto sembravano sapone. Per il resto molto valide
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27-07-2019, 09:05
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#475
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Nessuno ha montato quest'anno le Dunlop Mk3?
Si legge di recensioni eccellenti per uso strada ovunque,
forse le migliori Dunlop di sempre?
Adesso vado in ferie quindi la moto la riprendo a settembre tra una cosa e l'altra,
ovviamente finirò la stagione tra settembre e ottobre con le Diablo che ho su,
ad aprile comunque provo le Mk3.
Altri prodotti della stessa fascia quindi M7RR e S21 li conosco per averli provati su altra moto,Dunlop sono diversi anni che non le uso,
dai tempi del qualifier II
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