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Vecchio 09-11-2015, 17:33   #26
pacpeter
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Non dare retta al gioxx che é un fachiro. Non ho mai capito come riesca a fare certe percorrenze con le moto che ha

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Iamacca Tracer
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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Vecchio 09-11-2015, 17:48   #27
superteso
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Sabato qui da me, visto 2 che avranno avuto 55/60 anni. Entrambi con targa inglese ed entrambi con 1000rr
__________________
...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
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Vecchio 09-11-2015, 19:22   #28
p3k
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Il fatto è che la scimmia mi dice S1000RR… ma non vorrei dovermene pentire. Credete che l'altezza (1.85) possa essere un problema?
E il chilometraggio? Un 1000 4cilindri immagino che non "duri" quanto un boxer, giusto?
Fino a che chilometraggio secondo voi si può tenere una S1000RR?
Se l'acquisto, causa finanze, non vorrei essere costretto a cambiarla troppo presto...

ps.
Al riguardo della guida sulle nostre strade: non andrete tutti sempre in pista!

Ultima modifica di p3k; 29-11-2015 a 13:36
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Vecchio 09-11-2015, 19:37   #29
Andrea1982
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moto immatricolata 26 marzo, ad oggi segna circa 14000 km... cupolino originale sospensioni elettroniche manopole riscaldate e cruise control anti multa per i tratti tutor.. certo su una rt1200 viaggi più comodo ma io fino a settimana scorsa una volta a settimana facevo 220andata+220km autostrada mai problemi se nn quello di autoimporsi di non girare il polso destro..
nel frattempo tre uscite in pista...
controindicazioni usura gomme (anche se 6000 km percorsi con le k3 è stato record) consumo in autostrada il computerino segna i 15km/l (e la sgasata da scemo nn me la leva nessuno) se hai età e schiena che reggono togliti la soddisfazione che poi sei sempre in tempo tra qualche anno a prendere la moto tranquilla da viaggi


Inviato da sta carretta di cellulare
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 09-11-2015, 22:36   #30
pacpeter
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La s1000 scalda da bestia. Tienilo in considerazione
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Iamacca Tracer
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Vecchio 09-11-2015, 22:40   #31
ilCONDOR
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Io quest'anno l'ho usata solo in modalità turistica, 4000km tra passi dolomitici arrivando a fare 350km alla volta. Che dire, all'inizio mi dovevo fermare ogni 50km per dolore ai polsi e alla schiena e non avrei mai pensato di riuscire a fare tanta strada.. Poi con il passare del tempo mi sono abituato.
In conclusione io consiglio la RR così se ti sale la scimmia di pista hai già la moto adatta.
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Vecchio 09-11-2015, 23:31   #32
janez20
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R1200rs senza nessun dubbio
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Vecchio 09-11-2015, 23:43   #33
p3k
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 11 Oct 2015
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Riguardo il chilometraggio invece, quanti km "regge" secondo voi questo 1000?
Da quello che trovo nell'usato sembra che dopo 25000 km vengono generalmente vendute (correggetemi se sbaglio).
Come mai?

Ultima modifica di p3k; 09-11-2015 a 23:56
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Vecchio 09-11-2015, 23:55   #34
er-minio
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Quote:
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Non dare retta al gioxx che é un fachiro. Non ho mai capito come riesca a fare certe percorrenze con le moto che ha


Pac, Janez, Gioxx: sincerca curiosità alimentata dalla domanda di robcag.
Conosco un paio di persone che ci fanno commuting da/per Londra per andare al lavoro (parliamo di un 100ino di km al giorno).
Più il tipo del club che ci si fa delle sparate in giro per l'europa che levati...

Ma a parte la posizione in sella a cui si può essere più o meno abituati o meno, ma non ha delle sospensioni da GoKart che su strada normale con buche/bozzi/rattoppi ti fanno passare la voglia di vivere dopo 50km?


Quote:
Sabato qui da me, visto 2 che avranno avuto 55/60 anni. Entrambi con targa inglese ed entrambi con 1000rr
Se una delle RR era grigia/nera con il manubrio alto, adesivo del Nurburgring, ed il proprietario sembrava uscito da un film sui Mod... lo conosco
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R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]

Ultima modifica di er-minio; 09-11-2015 a 23:57
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Vecchio 09-11-2015, 23:58   #35
matteucci loris
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Quote:
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La s1000 scalda da bestia.
scaldare scalda che in inverno fa pure piacere pero quando ci sei sopra non scenderesti più immatricolata luglio 2014 km 30000 pista poco uscite domenicali 300/500 km mai avuto problemi solo divertimento allo stato puro
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S1000XR
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Vecchio 10-11-2015, 09:34   #36
robcag
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Da quando ho aperto questo argomento ho effettivamente acquistato la S1000RR mod. 2012. In circa un anno ho percorso Km 11000 e poi l'ho cambiata con un mod. 2015 che ha ormai Km 8000; sempre uso turistico e mai pista visto che ho 63 anni.
Una volta abituatomi alla posizione, utilizzando anche leve e pedane regolabili e cupolino più alto, ci faccio tranquillamente i miei 3-400 Km no-stop. Anche se viaggio in "Race" ho addolcito le sospensioni con il DDC.
Controindicazioni per il turismo:
- non esiste la possibilità di riporre neanche un pacchetto di fazzolettini di carta. Per fortuna come accessori ci sono una borsa da serbatoio decente e una borsa da fissare sul codino;
- le sospensioni sono sempre da moto sportiva, quindi, anche se "ammorbitite", sono sempre dure;
- in città, d'estate, il telaio raggiunge temperature da ustione;
- posto per il passeggero nullo.
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Vecchio 10-11-2015, 10:03   #37
Gioxx
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Er-minio non pensare che abbia sospensioni estremamente ostiche, al limite come ha fatto Robcag le molli un attimo, ma giuro io non sento fastidi e faccio i giri che faccio con il KS. (Io ho sfilato le forche fino quasi a filo)
Per il carico con la Softbag io ci sto via un week lungo tranquillamente, cmq ho esperienza diretta anche con la r1200rs avendo una compagna di viaggi che ha fatto 20.000 km con la rs da Maggio, moto spettacolare e per il turismo non gli manca nulla, ma di sportivo ha pochino quindi non paragonabile alla Srr.
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Vecchio 10-11-2015, 11:20   #38
er-minio
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Quote:
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Er-minio non pensare che abbia sospensioni estremamente ostiche, al limite come ha fatto Robcag le molli un attimo
Ok.
Leggendo i commenti sull'autostrada mi ci sono ritrovato.
Per assurdo mi trovo meglio nei trasferimenti autostradali veloci sull'HP che sul GS.
Ma è come guidare una lastra di marmo con le rotelle. Il che la rende poco pratica nei trasferimenti veloci su statali se ci sono bozzi, rattoppi, altro, rispetto ad una moto "normale". Dopo un po' diventi scemo.

Pensavo, sbagliando, la S1000 soffrisse un problema simile.
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Vecchio 10-11-2015, 11:24   #39
Gioxx
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Provai la HP2 Sport di un amico e la trovai anche io molto dura davanti, secondo me la srr è più morbida e secondo me anche meno caricata.
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K1300s
S1000xr
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Vecchio 10-11-2015, 18:26   #40
atpietro
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Ciao a tutti,
la S1000RR rispetto alla HP2 sport è un divano letto :-)

Per rispondere alla domanda, con la RR non farei casa-lavoro e autostrada, mi pare proprio una castrazione chimica ... Poi però capisco che se non compri la RR ti rimarrà sempre il dubbio e quindi:
che RR sia!!!!!
__________________
La felicitÃ* è reale solo se condivisa …
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Vecchio 10-11-2015, 18:50   #41
Gioxx
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Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Ah ecco quindi Pietro conferma....
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K1300s
S1000xr
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Vecchio 10-11-2015, 20:18   #42
bandit75
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Registrato dal: 17 Aug 2011
ubicazione: Seveso (MB) ex (Mi)
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io con la mia evito autostrade e faccio spesso passi svizzeri, mediamente mi faccio da 300 a 500km per giro senza problemi...

la S1000rr (sia la nuova 2015 che la vecchia 2011) é più comoda della Cagiva Raptor 1000 che avevo fino a 4 anni fá, con quella max. 300Km poi ero KO
bandit75 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-11-2015, 21:41   #43
p3k
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Registrato dal: 11 Oct 2015
ubicazione: Veneto
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Grazie a tutti per le risposte. Mi avete aiutato tutti chiarirmi le idee.
Il post di Robcab (che di anni ne ha una ventina più di me) mi ha rassicurato riguardo la portabilità della RR anche fuori dalle piste. Che poi, mi sembra di capire, è l'uso prevalente che ne fanno anche gli altri utenti.
Passi svizzeri più che autostrade, certo, ma comunque poca pista rispetto ai km percorsi su strada. O sbaglio?

Al riguardo delle borse per portarsi dietro almeno un cambio per un weekend fuori porta, ci saranno post appositi che andrò a cercare. In ogni caso mi pare di capire che, nell'eventualità, si può ricorrere a borse morbide da montare sul codone (o a uno zaino, immagino).

L'ultimo dubbio che mi rimane è sulla capacità di macinare kilometri.
Secondo voi - domanda da un milione di dollari - quanti km si possono ragionevolmente fare con la RR prima di dover pensare a cambiarla? Quando la avete acquistata, avete fatto un pensiero in tal senso ragionando sui km mediamente percorsi in un anno?
Grazie ancora a chi vorrà rispondere!
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Vecchio 10-11-2015, 21:45   #44
Gioxx
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Per la borsa ti ripeto la Softbag ci sta a pennello, il kilometraggio è come qualsiasi altra moto.
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K1300s
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Vecchio 10-11-2015, 22:27   #45
reda xk
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Sabato qui da me, visto 2 che avranno avuto 55/60 anni. Entrambi con targa inglese ed entrambi con 1000rr
Quello di 60 anni era il Gioxx con la targa di 007... comunque tu Gioxx non fai fede faresti turismo anche con ua vespa PK
__________________
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È ora tornato al vecchio amore R1200GS

Ultima modifica di reda xk; 10-11-2015 a 22:30
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Vecchio 10-11-2015, 23:59   #46
janez20
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Per fondamentalmente la scelta per l acquisto di una moto per turismo non e' dettata solo dal fatto di essere comoda ma ci sono molte variabili. Comoda a caricare ok..... Comoda per due persone ok.... Costo chilometrico basso come gomme tagliando resistenza motore...... Ma sopratutto., e qua so gia che mi tiro le ire di molti, meno pericolosa!!!!!!!!!!!!! 4 anni fa mi proposero un ottimo affare di un azienda in fallimento... Una cbr1000...... Dopo 500 km me ne sono liberato..... Mi sono reso conto che come un deficiente andavo a 250kmh sulle statali e che le variabili per cui potevo lasciarci la pelle erano infinite.
Quando hai una certa assuefazione alla velocita questi mezzi possono essere molto pericolosi. Ho una hiper per fare turismo ovvio che alla velocita max di 230khm qualcuno potrebbe dirmi che e' molto pericolosa ma la percentuale di volte in cui si supera i 100kmh o 150kmh e' decisamente diversa.
Mi sono fatto 7 operazioni all anca di cui 4 per nascita e 2 per incidente per cui so cosa vuol dire.
Con questo non voglio dire che bisogna giocare a golf o biliardo, io faccio 2 sport pericolosi quali correre in moto e boxe, pero tento di limitare i danni.
Ecco perche quando vedo quei video dove con la s1000rr impennano per strada li definisco cretini........ Questo e' il mio pensiero ed ovviamente lungi da me nel voler offendere qualcuno in questa chat

Ultima modifica di janez20; 11-11-2015 a 00:04
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Vecchio 11-11-2015, 09:15   #47
robcag
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Mi spiace Janez20, ma non concordo riguardo al connubio moto veloce --> maggior pericolo. Quello che comanda dovrebbe essere il cervello del conducente; del resto è pericoloso anche un cinquantino se condotto senza criterio e te lo posso dire tranquillamente visto che ho iniziato a guidare prima dei 14 anni. Trovo molto più pericoloso chi, scendendo da un'autovettura, si mette dopo anni alla guida di un maxi scooter dove basta dare gas e frenare (pensano) e, del resto, qui a Roma si vedono cose che da rabbrividire (solo per dire: sono stato tamponato 3 volte in motocicletta fermo al semaforo da scooteristi).
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Vecchio 11-11-2015, 09:36   #48
Andrea1982
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avranno avuto tutti il tmax... 😁😁 scherzi a parte qs moto va talmente bene è talmente .. tutto in ogni strada che specialmente sul dritto a 3 corsie se veramente non stai a guardare il tachimetro (o nn attivi il cruise control)ti ritrovi costantemente a rischio autovelox


Inviato da sta carretta di cellulare
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Andrea1982 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-2015, 09:40   #49
Gioxx
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Non ho ben capito con cosa fai turismo Janez, cmq io ho anche una Sport Touring e non è mica che vada più piano con quella...ci vado uguale.
__________________
K1300s
S1000xr
Gioxx non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-2015, 11:02   #50
p3k
Pivello Mukkista
 
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ubicazione: Veneto
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Rimanendo in tema degli ultimi post, secondo voi che tipo di esperienza motociclistica si dovrebbe avere per passare alla S1000RR?
O meglio ancora: VOI, da che moto siete scesi prima di fare il balzo nell'iperspazio?
p3k non è in linea   Rispondi quotando
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