Le differenze nel GS 1200: dal 2004 al 2007

(se esisite un altro thread, indicatemelo)
Vorrei comprarne uno usato:
1) quali differenze esistono fra i vari GS1200 dal 2004 al 2007?
2) quali miglioramenti si sono succeduti negli anni?

NON a livello estetico, bensì nella meccanica ed elettronica.

Grazie...

[lucamarck]

che io sappia la versione con ABS non ha piu' il servofreno
cambiato il cavalletto centrale posizionamento e quindi leveraggio
poi non me ne ricordo, almeno importanti

[vaevictis]

Originariamente inviata da Il_Paso

(se esisite un altro thread, indicatemelo)
Vorrei comprarne uno usato:
1) quali differenze esistono fra i vari GS1200 dal 2004 al 2007?
2) quali miglioramenti si sono succeduti negli anni?

NON a livello estetico, bensì nella meccanica ed elettronica.

Grazie...

il 2007 è la summa di tutta l'evoluzione del nuovo corso GS1200...

Hanno tolto il servofreno nel modello 2007.
Nessun'altra differenza dal 2004 al 2007...?

[Gattonero]

Il telaio è leggermente diverso nell'attaccatura del cavalletto, nella posizione dell'interruttore stop freno post e della pompa freno post.

Il display non è più a matrice di punti dalla metà del 2006, ma a simboli preimpostati (7 segmenti + spiette varie) con gli indicatori temp. olio e carburante a tacche tutte uguali (nel "vecchio" sono a settori differenziati).

I comandi al manubrio hanno i pulsanti frecce gialli fino al 2005 e l'interruttore hazard separato stile '1150'. Dal MY 2006 le frecce hanno i pulsanti grigi e l'hazard si attiva premendo entrambi i pulsanti frecce.

GLi ammo di serie sono WP sui MY 2004 e (credo) 2005, dal 2006 sono rimpiazzati dagli SHOWA (non so che differenze ci siano, so che i primi GS hanno lamentato 'leggerezza' di anteriore che la mia con gli Showa non ha... ma potrebbe essere questione di sensazione e basta).

What else?.....

Ah credo sia cambiato il sistema di fissaggio della sella pilota, ma potrei sbagliare.

mi sembre sia tutto

Grazie Gattonero, chiaro.
I modelli del 2004 (non so successivamente) avevano problemi al cambio ed al cardano o sbaglio?...

[Gattonero]

Ah hai ragione... dimenticavo.

Alcuni dei primi modelli che io sappia avevano qualche problemino alla coppia conica, ma più che altro al mozzo. Dalla versione ufficiale mi sembra di ricordare che ci fosse una quota sbagliata nella "padella" che trasmette il moto alla ruota ma non so esattamente di quale parte si tratti... So che hanno fatto sicuramente diversi interventi in garanzia cambiando tutta la coppia conica. Le coppie coniche cambiate non hanno più avuto problemi.

Un'ultima cosa, ma che non ho visto coi miei occhi e quindi vado a ricordo. A fine 2006 se non sbaglio hanno cominciato a montare le coppie coniche con il foro di drenaggio per l'olio del quale originariamente non era prevista la sostituzione. C'è qualcosa di approfondito nella sezione 'meccanico nei box' dove si parla di almeno una sostituzione dell'olio al primo tagliando per residui metallici dalla coppia conica. Non so confermare se sia procedura ufficiale o semplice consiglio.

Gattonero, bravissimo!
Vorrei creare una specie di lista delle differenze nei modelli dal 2004 al 2007.
Senza, però, spulciare tutto il Forum...!
Ed il tuo contributo è fondamentale...

[Gattonero]

no, ma che bravissimo... è che leggendo il forum quando ero in valutazione di comprarla ho buttato l'occhio su un po' di cose

[xover]

Sul ETK si possono trovare le differenze - gli upgrade di ogni pezzo.
Se non sbaglio negli anni per via di problemi il Cambio e' stato modificato al meno 2 volte - si rompeva.
Sul modello 2005 la frizione aveva problemi per via del paraolio.

Il modulo che comanda la pompa benzina e stato modificato 3-4 volte qualche volta senza richiamo !! Anche quello si rompeva.

Il problema del EWS non ricordo quando si e' presentato ma non nel 2004..

Credo che dopo il 2005 anche la marmitta e' diversa. Dicono che non ce piu RC valvola.

[aspes]

la mia di settembre 2005 secondo gattonero ha i comandi a manubrio 2006, ma per il resto cavalletto centrale, etc. del 2005. Non mi pare che il foro drenaggio sia cambiato, e' sempre stato a ore 9 (forse nel 2008 e' finalmente a ore 6 ma non sono sicuro)

[Gattonero]

io Feb 2006 avevo il quadro MY2005 poi cambiato in garanzia per annerimento alla luce del sole..

però non ho il foro di drenaggio sulla coppia conica....

[Pier_il_polso]

Io ne ho una del 2005 in vendita e se vuoi te la do per 8500 euro

[multifolle]

Ho provato a cercare, ma non ho trovato nulla......sapete dirmi se il cavalletto centrale dei modelli 2008 monta sul modello 2005 senza modifiche? Grazie

[robiledda]

No, un 2005 non può montare il cavalletto centrale di un 2008, dovrebbero essere stati spostati gli attacchi per rendere più agevole tirare su la moto

[ntonyee]

Originariamente inviata da Il_Paso

Grazie Gattonero, chiaro.
I modelli del 2004 (non so successivamente) avevano problemi al cambio ed al cardano o sbaglio?...

Se puo servire ...

io ho una 2004 ... acquistata nel 2009 con 12.000 km, qualche problema lo ha dato ma solo "in gioventù".

A 30.000 mi ha lasciato a piedi per problemi alla pompa della benzina poi sostituita "a mie spese" ...

a 45.000 km il cuscinetto dell'albero primario del cambio ha dato segni di cedimento e per sostituirlo ce voluto un intervento di circa 1000 euro ... a mie spese.

Poco dopo ho avuto due richiami uno sulla pompa (che comunque avevo già sostituito e pagato) hanno cambiato tutto l'ambaradan tubi tubicini etc e poi sulla flangia ruota posteriore ... pagato BMW entrambe le volte.

Nessun intervento al cardano ... ma il buon Musciacchio ha sempre sostituito l'olio ad ogni tagliando anche se da manuale non andava fatto.

dal 2012 ... sgratt sgratt.... tutto bene ora la moto ha 170.000 km e gira come un orologio .... arisgratt arisgratt ...