Quale California?

[RedBrik]

In effetti con questo cambio sono si trovano a "poco"

Vabbé mi informo, a pelle mi sembra una roba terrificante...

[Claudio Piccolo]

il Cali col cambio automatico è roba per Corazzieri che devono fare le parate.

[ennebigi]

Someone, quella che hai lincato è una idroconvert che non mi pare si stata fatta california...

[Aspide]

Se Cali deve essere, vai di 1400. Sarà tua per sempre...

[yuza]

Provala, da retta...

[brontolo]

Originariamente inviata da RedBrik

Intendo questa:
(..)

Ma perchè? Perchè? Perchè? Perchè?

[RedBrik]

@yuza La 1400?

Mai provata, salito su diverse volte, vi dirò che la 1100 vintage come ottica mi piace di più.

[RedBrik]

Checcia stavolta che non approvi brontolo???

Questa è una moto proletarionazionale, ti dovrebbe piacere!

[brontolo]

Originariamente inviata da RedBrik

Non state aiutando il mio portafoglio...

Ti aiuto io! Perchè? Perchè? Perchè? Perchè?

Ma è una roba da vecchio! Capisco che piaccia al Piccolo ... ma dài! Sembri seduto su un ... come scrive pepot, ah, sì ... cagaturo!

[ziofede]

Originariamente inviata da RedBrik

Non state aiutando il mio portafoglio...

....butta giiu' la pianta in giardino e vendi la legna !

[RedBrik]

La pianta sta su, mi rende più da moribonda che da morta!

Brontolo, boh, da vecchio, non so. Da passeggio si, sicuro, come lo sarebbe il v11.

Ma se voglio fare il pirla o andare non propriamente a passeggio ho già opzioni, questa sarebbe la moto zen. Quella da prendere la domenica di ottobre quando inizia a far fresco e vuoi uscire in modalità relax, solo per sentire il vento e vedere la strada. Il motore guzzi poi ha tutto un fascino anche ai 50 all'ora

[mascher]

Sono di parte. La Cali III. Ho avuto diverse Guzzi (V35,1000sp,quota1100) la preferita era la 1000sp per struttura e motore. Ho ritrovato il tutto nel Cali III dopo aver valutato e provato le EV. La III è più ferro e più motore Guzzi. Poi si sono plastificate e pompano meno.

[mascher]

Proprio così. Moto Zen. Puro relax. Oggi mi sono goduto Bernina, Livigno, Foscagno e Mortirolo guardando il cielo...e la strada. E quando vuoi tirare tiri stabile e sicuro. 1000 giri e pumpum. Telaio super freni non male.

[ziofede]

....dovrei passarle nel dia scanner, tuttavia, fin da piccolo e con gli amici "bastardi" di mio papa':

[RedBrik]

Originariamente inviata da mascher

Ho ritrovato il tutto nel Cali III dopo aver valutato e provato le EV. La III è più ferro e più motore Guzzi.

Allora proprio oggi una III e una EV (non mi chiedere quale dei tremila modelli...) di fianco, la III sia alla vista che da seduto sopra era proprio quella impressione lì, "più ferro".

Però la EV vintage non è male come ottica e componentistica e la III ha quella strumentazione un po' anni 90 che non mi fa impazzire.

Diciamo che, volendo prenderla, la scelta poi sarebbe più che altro dettata dal singolo modello, preferisco una III perfetta a una EV vintage pasticciata o tenuta male.

La 1400 ha perso quel senso di "moto da domare" in una certa misura. Non so spiegare il perché. Otticamente. Il motore in effetti andrebbe provato.

[mascher]

Bernina oggi

Inviato dal mio motorola one macro utilizzando Tapatalk

[quatrelle]

moto zen ok , ma fino a un certo punto, se si vuole andare in giro anche con i gessisti si può fare, non è che misureranno il distacco con la clessidra, certo il motore fa quel che può il cambio è lento e rapportato lungherrimo, ma si guida un gran bene e se si tolgono le pedanone direi che si può usare come una moto moderna..... volendo fare un paragone direi che nella guida ricorda un po' un gs1150 ma con più carattere e più gusto

[Wotan]

Originariamente inviata da Someone

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Madonna, la Guzzi 1000 I-Convert...
Convertitore di coppia lasco e due sole marce, che però devono essere selezionate dal pilota con il pedale, altrimenti la moto rimane sempre in prima o in seconda.
Sembra davvero incredibile che non abbia avuto successo.

[RedBrik]

La III ha questo aspetto più "custom" che non mi ha mai fatto impazzire, altrimenti ne avrei una da una vita, le regalano...

Visivamente le preferisco le linee più "orizzontali" della I e della II...

[quatrelle]

....prenditi una ev o una classic o una vintage post 2006, ....hanno le termiche della breva, meccanica più silenziosa, doppia accensione, i cavalli ci sono tutti e consuma anche meno, al massimo una rimappatina o una iat allegra e sei a posto, ....poi ev e classic hanno anche i cerchi (tubeless) col 150 posteriore che da qualche possibilità di scelta della gomma in più, mentre con la vintage (giustamente ) son tornati alla camera d'aria e gomma 140.

[Fiskio@62]

Non son sicuro del modello ma che sia California ne sono circa certo

[RedBrik]

Con la ev vintage di queste qui ne carichi a pacchi!

[Enzofi]

Vedere retrotreno e pezzi di motore ancora della Sp 1000 degli anni 70/80 mi ha sempre dato idea di vecchio

[feromone]

Al momento sono soddisfattissimo della mia R1150 e mi diverto da matti con il Caballero anche se solo 125 cc.
Non giro quasi più in quanto ho dolori costanti e la nausea compare dopo poco tempo in sella, però visto che non ho un cazzo da fare seguo questa
https://storage.edidomus.it/dueruote...850/lat905.jpg
Uguale, uguale e prima o poi, senza fretta!
E' la moto che mi attira di più!

[PajaritoV4]

Cali C.I. molto rara con la carena originale https://www.moto.it/moto-usate/moto-...990-94/8243484

https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...%20CV%2087.htm

Se ne trovano con carene non originali orrende