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04-02-2015, 15:56
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 12 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Secondo me hanno fatto qualcos'altro, non si spiega una valvola di scarico più "tirata" e la moto parte, ma con la valvola "lasca" non parte... non ha senso.
Secondo me hanno fatto qualcosa altro e poi ti hanno dato quella scusa.
A chi ha le grosse mono carburate: spesso è colpa del getto del minimo molto piccolo che si intasa/sporca facilmente, al di là di un buon filtro contro lo sporco, spesso è colpa degli additivi troppo volatili e si forma una sorta di velo che impedisce alla benzina di passare dal getto.
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Maurizio "L'Uomo che volle farsi Re"
ex R1200ST
R1200GSAdv "Beauséant"
R1200CLC "La grande Bleu"
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08-02-2015, 10:44
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#27
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Oct 2014
ubicazione: como
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Ciao a tutti, stessa moto, identico problema è la seconda accensione a dare problemi, non me la prendo +, aspetto qualche minuto e la moto riparte ( a volte anche 10 minuti ) potrebbe essere il sensore di temperatura del motore come capita su alcune macchine.
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08-02-2015, 13:21
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Troppi ne soffrite. BMW deve saperne qualcosa...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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08-02-2015, 20:13
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#29
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Oct 2014
ubicazione: como
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Vero, siamo in troppi ad avere lo stesso problema, ma va di sfortuna che quando la porti dal concessionario, non da nessun problema la spegni e la riaccendi senza problemi.
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08-02-2015, 22:10
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#30
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infante Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2015
ubicazione: Foggia
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Ho provato a scrivere alla BMW, magari ci va di culo.
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11-02-2015, 18:04
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#31
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Oct 2014
ubicazione: como
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Se ti danno risposte , facci sapere. A breve la porto a fare un controllo da un concessionario che ha appena aperto speriamo risolvino qualcosa.
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12-02-2015, 15:28
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#32
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infante Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2015
ubicazione: Foggia
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Allora ho preso un accordo con la BMW (molto gentili e disponibili sono stati). Devo portare la Moto al concessionario BMW e lasciargliela, poi prenderanno contatti direttamente loro per fare delle prove. Vi tengo aggiornati.
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19-02-2015, 15:01
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2014
ubicazione: cologno monzese
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Io sono rimasto a piedi un paio di volte con la mia F650 gs, e sul numero di "insella" di questo mese ho trovato l'illuminazione: vendono dei power bank per cellulari e tablet abbastanza potenti da far partire anche una moto o una auto, ma con dimensioni molto più ridotte di un booster da auto normale. Mi serviva sia il booster che la power bank, ho unito le due cose e spero di non restare più a piedi!
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19-02-2015, 15:32
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: insubria
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Anche a me è capitato quest'estate! Potresti fornirci il kit per cellulari che indicavano su insella?
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19-02-2015, 17:28
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#35
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infante Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2013
ubicazione: varese
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scusa se disturbo
mi pare di ricordare il tuo nome
mi confermi ?
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19-02-2015, 20:42
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: insubria
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Confermo! Leggi anche gli altri thread ed avrai news sulla giessina rossa presa da te
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20-02-2015, 12:03
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2014
ubicazione: cologno monzese
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Quello che ho preso io è il Midland Enerjump, era uno dei modelli in prova, il meno costoso ma tra i più potenti, trovato su ebay a 100 euro spedizione compresa. Mi è arrivato giusto oggi, lo devo testare! Ecco il link di insella con la prova:
http://www.insella.it/accessori/midl...ria-della-moto
Ne hanno poi presi in considerazione altri tre, non ho la rivista sottomano ma ne ricordo uno della cellular line, e altri due di cui uno italiano parecchio costoso (sopra i 150 euro).
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20-02-2015, 13:08
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2014
ubicazione: pz
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ma scusate a che serve? con 100 euro ne prendi quasi 2 di batterie nuove. non fai prima a cambiarla?
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BMW F650 GS Dakar 2000
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20-02-2015, 13:44
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2014
ubicazione: cologno monzese
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Questo serve se la batteria è buona ma si è scaricata mentre sei in giro ad esempio per il freddo... E' come un booster da auto, ma molto più leggero e piccolo. Non puoi cambiare batteria ogni volta che resti a terra, no? ;-)
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20-02-2015, 13:51
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2014
ubicazione: Lucca
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Ciao Smat! io alla gs ci devo ancora arrivare al momento possiedo una brutale 800 eas, ma ho avuto i tuoi stessi problemi.
Hai provato a imputare la colpa delle accensioni precarie o singhiozzanti anche a un eventuale ruota libera? per risolvere il problema io ho optato per una batteria al litio cosi da evitare i problemi inerenti all'effetto memoria, minor peso e una bella resa, inoltre ho fatto controllare e cambiare la ruota libera che non permetteva al mezzo di accendersi al primo colpo dopo aver fatto rifornimento o in altri casi particolari.
P.s se hai la possibilità anche se la tieni all'aperto ogni tanto attacca un mantenitori di carica alla batteria con 24 ore di carica hai una bella resa per parecchio tempo, per chi non ha il garage è una rottura ma con la mia moto funziona.
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Monster 696, Ducati 848, ducati 1098s, Brutale 800 EAS, spero una BMW Gs 800.
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20-02-2015, 14:57
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2014
ubicazione: pz
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boo non mi sono mai trovato in una condizione simile
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BMW F650 GS Dakar 2000
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20-02-2015, 15:47
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2014
ubicazione: cologno monzese
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A me è successo a fine ottobre: sono uscito di casa, ho fatto circa un km e ho parcheggiato la moto per un impegno che mi ha preso un paio d'ore. Erano i primi freddi, clima un pò umido, al ritorno la moto non ne voleva sapere di partire, l'ho spinta fino a casa. Un'altra volta a fine novembre, pioggerellina, faccio 4-5km, parcheggio la moto per 20 minuti all'aperto, al ritorno morta: per fortuna in quel caso una vicina discesa di un parcheggio sotterraneo mi ha permesso di farla partire! Intanto ho aperto il Midland, la borsetta morbida è completa di tutto, ricarica bene il mio smartphone, lo metterò alla prova per la moto!
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20-02-2015, 18:08
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: insubria
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Ma scusate, sono ignorate in materia, poi si attacca il polo positivo e negativo Come nelle macchine? Ovvero si devono smontare i fiancchetti?!? Operazione lunga.. Leggevo male o far partire la moto con i cavi si danneggia l'elettronica?
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20-02-2015, 20:51
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2014
ubicazione: pz
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ma succede anche con la batteria al top?
io in questi giorni moto in garage ma anche con il freddo parte tranquillamente al primo colpo.
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BMW F650 GS Dakar 2000
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21-02-2015, 21:59
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2014
ubicazione: cologno monzese
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Il mio mecca mi ha insegnato una cosa: sul GS 650 il motorino d'avviamento si raggiunge facilmente, si accende il quadro della moto, si fa fare contatto del polo positivo col motorino e il negativo si mette a massa (tipo sulla leva del cambio) e la moto parte, senza agire sulla batteria direttamente quindi senza dover smontare la carena! Tra l'altro ho provato oggi il midland e ha funzionato subito!
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21-02-2015, 22:02
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2014
ubicazione: cologno monzese
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In caso di batteria a terra che non fa girare il motorino d'avviamento a sufficienza ti salva la gita e ti permette di tornare a casa.... Si fraduncan funziona esattamente come le auto, polo positivo e negativo se puoi agire sulla batteria. Sennò c'è la scappatoia descritta sopra! :-)
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21-02-2015, 22:11
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: insubria
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Cavolo fantastico!! Queste si che sono cose da avere con se se si viaggia in moto! Grazie!!
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21-02-2015, 22:12
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: insubria
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Tra le altre cose, se danno lo spunto anche per le auto, andrebbero portati sempre. Ho il brutto vizio di lasciare le luci accese
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21-02-2015, 22:27
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2014
ubicazione: cologno monzese
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Non l'ho provata per auto, dicono che ce la faccia ma non avendo provato non so ma penso vada bene per una vettura di piccola-media cilindrata, non credo avvii un duemila con la batteria morta! Per il resto, io ne sono felicissimo e lo porterò sempre con me, peso e dimensioni lo consentono e il vantaggio di averlo con sé è innegabile!
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21-02-2015, 22:55
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: insubria
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Hai ragione, nel bauletto e via!!! Credo ci stia anche nel
Misero vano porta oggetti, nel caso non ci sia il bauletto!
La yaris 1000 mi frega sempre...
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