Piccola enduro: quale cilindrata?

[dEUS]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Dipende in che condizioni di stabilità ed aderenza sei...

Mestamente concordo

Se poi dopo una caduta si ingolfa come spesso accade, perdipiù sotto il sole bardato di protezioni ed in posto scomodo, il tastino lo si rimpiange come poche altre cose al mondo!

[MacMax]

Ovviamente il motorino aiuta, mai detto il contrario.
Ne ho avuto due di TT e mi sono trovato in situazioni precarie su salite molto ripide, mi è sempre bastata una pedalata per ripartire, e spesso senza neanche dare calci fortissimi, mi bastava appoggiare il piede e accompagnare a leva fino in fondo (magari due o tre volte, ma senza scalciare) e la moto partiva all'istante, al minimo.
In tutti i casi non volevo incensare il TT, ma solo dire che quel tipo di moto si trova a prezzi molto ghiotti e normativa antinquinamento a parte sono ancora godibilissimi.

[dEUS]

Ma si io ce l'ho ed è una gran motoretta per quello che ci facevo, l'unico difetto è appunto la sola accensione a pedale ( che però regala qualche kg in meno che non guasta).
Diciamo che l'inesperienza ( e quindi cadute) ed i miei 168cm mi fanno rimpiangere il tastino più che ad altri, anche perchè senza ingolfature parte sempre in massimo tre "calci"!

[matteo10]

Io volevo proprio suggerirti questa:

Originariamente inviata da Panda

ah...nel caso ho nel mercatino una XL600Lm in vendita nel mercatino
tubless
avv. elettrico
serba 28lt
portaborse
carena dakar...

Se non avessi troppe moto l'avrei già comprata io.

[Ste02]

Se se... anxhe la mia kxf250 si accedeva solo a guardarla.
In garage.

Poi appena eri nel bosco sentiva l’odore della paura e ciao.

[dEUS]

[albertod]

Originariamente inviata da Ste02

Poi appena eri nel bosco sentiva l’odore della paura e ciao.

Chi, la moto?

[Ste02]

Hahaha ma cazzo speravo non sorvegliassi più !!
Certo, la moto.
Io paura mai avuta !


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[diws]

Originariamente inviata da Single

Ciao. Vorrei acquistare una piccola enduro per fare qualche giretto su strade bianche e se possibile pure qualche percorso un po’ più impegnativo (vedi strade di Roma)...
considerando che per raggiungere il percorso dovrei fare almeno una trentina di km, quale cilindrata consigliate?
.

Poche come indicazioni e difficile dare una risposta, la prima parte della domanda (piccola enduro) prevede max 400 c.c. (drz?), poi (strade bianche) anche un 600 (xt, dominator) e con i trenta kilometri finali vanno bene tutte le precedenti.
Ho avuto quasi tutte le moto indicate da chi mi ha preceduto, la serie delle xl della honda, xt, dominator, 990, transalp, africa twin (ho ancora una rd03 in box).
Mi sono reso conto che la cilindrata e di conseguenza il peso non sono importanti nel trasferimento (con una xt 350 sono andato in Tunisia, girato una settimana e rientrato) ma lo diventano quando il giretto per strade bianche diventa una fangaia oppure una mulattiera di sassi smossi.
Attualmente giro con una crf 250 l che è una moto onesta ad un prezzo onesto, consuma poco ed è di facile manutenzione. Inoltre, visto che spesso sono da solo riesco a togliermi d'impiccio senza grossi sforzi se mi infilo dove non dovrei .
Buona scelta.
Franco

[Single]

Mah... pieno di dubbi. Comunque credo che la scelta sarà tra un Suzuki 400 e una Ktm 450. La prima perché la vedo più aderente alle mie scarse capacità. La seconda mi fa sangue....

[matteo10]

Se il k 450 lo prendi usato di qualche anno butta un occhio anche al 400.
Second me però con una enduro specialistica a fare delle strade bianche ti rompi le balle in fretta.

Originariamente inviata da Single

La seconda mi fa sangue....

Ci sarebbe anche la 530 che se la rallyzzi...

La mia 450 2008 a carburatore che ho venduto ad un signore per fare roba scorrevole

[comp61]

senza dimenticare che con un 450 et similia se vedi una stradina discosta e bastarda ci vai tranquillo, con le altre un po meno… Nel senso che adagio adagio potrai provare e crescere anche nell`off un po`più vero che non sia una strada bianca. Io, wr450f per uso amatoriale 10 -15 uscite/ anno mai fatto niente se non filtri e olio (1 volta/ anno) e piccole rotture dovute da cadute... Venduta a oltre 25k km. Non sono un manico e non me la sono mai messa per cappello anche se i miei compagni di uscite erano tutti ex crossisti ed enduristi... Anzi ho trovato l`erogazione molto sincera.

[pisk]

Originariamente inviata da Single

Ciao. Vorrei acquistare una piccola enduro per fare qualche giretto su strade bianche e se possibile pure qualche percorso un po’ più impegnativo (vedi strade di Roma)...
considerando che per raggiungere il percorso dovrei fare almeno una trentina di km, quale cilindrata consigliate?
Avevo pensato un 450, ma qualcuno mi ha detto che per un incapace è un po’ troppo...

A mio avviso un 450 non è adatto all'uso che vuoi farne tu, ed inoltre richiede una manutenzione troppo frequente ed onerosa. Oltretutto se non sei uno con i controattributi non è una moto facile da portare dove il percorso si fa duro, finisci per faticare come un matto e non divertirti nemmeno. Le moto che ti hanno già consigliato (Honda XR 250/400, Beta Alp 200/400, Suzuki DR 400,ecc.) sono moto onestissime, che ti portano dappertutto senza farti svenare, e poiché sono relativamente più facili da portare al limite, per conto mio molto più divertenti.

[aspes]

il messaggio era "qualche giretto per strade bianche". Per me sottintende moto facile, economica e di scarsissima manutenzione. Ma forse ho capito male io..E' che su qde di solito se uno comincia con "vorrei fare un po' qualche uscita fuori porta in coppia con l'asciugamano dietro per potere andare alla spiaggia" alla terza pagina si sta consigliando una gold wing con il carrello appendice...

[Someone]

A tal proposito pregasi notare come al post 11 io stessi già consigliando un Maico 490 2T...

[Nano]

Non esistono ricette univoche, c'è chi fa migliaia di km con una specialistica e chi si diverte a infognarsi nei sentierini con un GS ADV da 300 Kg.
Per l'uso che hai descritto tu di primo acchito ho pensato alla già citata honda crf250l, magari col kit big bore, oppure, a trovarne una messa bene, alla yamaha wr250r (R, non F).
Se andiamo un po'indietro con gli anni la scelta si allarga un po', ma una moto vecchia rimane una moto vecchia, se ti piace l'idea e sai manutenerla può essere un'alternativa, se dipendi dai meccanici tenderei a sconsigliare.

Certo che se KTM mettesse il motore 390 in un telaio simil EXC avrebbe creato il DRZ del terzo millennio.

[Nano]

Originariamente inviata da aspes

alla terza pagina si sta consigliando una gold wing con il carrello appendice...

Se fosse omologabile sarebbe la quadratura del cerchio, in USA ho visto un tizio che girava gon GW e moto da enduro sul carrellino. Unstoppable!



(la foto è di repertorio)

[Single]

Il difficile è trovare il compromesso tra ciò che ci piace e ciò che effettivamente ci basta.

[zorba]

Più che altro di solito non lo cerchiamo neppure.

[aspes]

Originariamente inviata da Nano

Se fosse omologabile sarebbe la quadratura del cerchio,

io lo vieterei tassativamente anche dove e' consentito. Una cosa pericolosissima e totalmente insensata, hai l'ingombro di una macchina e le possibilita'di manovra sono demenziali.

[Nano]

Diciamo che in centro a Genova alle 8 del mattino non ci girerei volentieri, ma non la vedo così assurda come cosa.

[pasquakappa]

La soluzione potrebbe essere la Caballero 500 rally una moto enduro non specialistica ma tuttofare

[Westender]

Single non ci hai detto se intendi farne un uso solo oppure vuoi portare un passeggero.
Quello limita notevolmente la scelta sulle specialistiche che sono omologate solo per uno. Tutti i ktm exc per esempio.
Se vuoi una specialistica la devi cercare qualche beta che venivano omologate anche per due a richiesta del proprietario.

Io vivo a Roma e sono al terzo drz 400 per uso commuting urbano e qualche sterrato. Tra modello Suzuki e Valenti (avute entrambe), scelgo il primo.