ubicazione: Parthenope - Regnum utriusque Siciliae
[R 1100 RS 1995] Smontaggio frizione: alla faccia dell razionalita'
vengo a voi con questa mia a chiedervi: ma per sostituire la frizione di una mukka, nel mio caso una r1100rs c'e' bisogno di smontare davvero tutte quelle cose che ho letto sul manuale di officina? Carene, rivestimento serbatoio, serbatoio, pompa della benzina, impianto frenante, cardano ecc ecc ecc?
Ma mi ero abituato male io sulle mie moto precedenti giapponesi e non che smontavo un carter, allentavo i perni e sostituivo i dischi condotti e conduttori?
Non oso nemmeno pensare a quanto mi cercherebbe il meccanico per un lavoro del genere, ne ho lo spazio adatto per farlo da solo (sicuramente non nel garage condominiale)
Consigliatemi un po' voi che sono disperato, spero tanto che non sia davvero come ho capito io....
Ultima modifica di edicolambulante; 15-09-2007 a 16:55
Motivo: titolo non del tutto esplicativo
ubicazione: Salentino allevato in Toscana, emigrato in Svizzera Tedesca
Purtroppo avendo tu come molti di noi un albero motore longitudinale rispetto al senso di marcia e una trasmissione finale ad albero cardanico, dovendosi la frizione necessariamente trovare nel mezzo ai due, non può che essere montata dov'è.... e quindi per cambiarla sono dolori acuti.
Ti tranquillizzo dicendoti che su 1100 e su 1150 non mi sembra di aver sentito grandi casi di frizioni cambiate anche a kilometraggi elevati.
Sul 1200 invece sembra (sgraaaaat) che qualche precedente in più ci sia....
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ex R65 - 1981
ex R1150R - 2002
ex R1200GS - 2006
R1200GS - 2017 :)
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...spero sia cosi', anche se la moto fa uno strano rumore che sembrerebbe proprio la frizione, rumore che scompare soltanto quando tiro la leva della frizione...