Anche se ormai obsoleta sia la moto che la discussione, dato anche la prepotente avanzata ESA, alcune informazioni che magari potranno ancora servire...
La prima revisione (e ritaratura) era stata fatta intorno ai 100.000 km, 10 anni fa ca. Con montaggio molle HyperPro.
Negli anni più volte li avevo fatti "ascultare", per sicurezza, dal sospensionista, sempre con esito positivo. Infatti sentivo che andavano bene.
L'altro giorno (dopo altri 250.000 km.) il tubo del precarico post. ha ceduto.
Dato che dovevo smontare il mono, abbiamo deciso per una nuova revisione di entrambi.
Responso:
mono ant. in buone condizioni, rigenerabile
mono post. in cattive condizioni (es. stelo con 2 cm. di cromatura andata). Molto usurato internamente, non si spiega come facesse a tenere il paraolio. E come continuasse ad ammortizzare decentemente. Economicamente non conveniente da rigenerare.
Preso quindi un ammo usato su ebay con pochi km. Rigenerato quello.
Avevo sempre lamentato un filo di rigidezza delle molle. Fantastiche in due e a pieno carico, ma appunto durette con solo pilota.
Per curiosità il sospensionista è andato a verificare il codice HP. Salta fuori che, a parità di codice, HP ha ridotto il K di queste molle, intenerendole...
Vero anche che, se gli ammo sono durati così a lungo, è stato grazie alle molle.
Ho quindi chiesto, per quanto possibile, di addolcire un pò la risposta idraulica. In compressione. Obiettivo confort.
Oggi primo giro di prova, su strade arcinote con ogni condizione possibile. Dall'asfalto perfetto, a quello ondulato, a quello rappezzato. Tratti veloci, medi e lenti. Tutto.
Con regolazioni solite: zero precarico, idraulica del post. tutta aperta.
Bene. Molto. Non mi aspettavo una gran differenza perchè, come già detto, gli ammo vecchi facevano ancora il loro sporco lavoro.
Però è sicuramente migliorata nelle compressioni veloci (es. buca, ostacolo secco) e nelle compressioni/estensioni in serie ravvicinata, tipiche degli asfalti pesantemente rappezzati.
Non un effetto tappeto volante, però sono spariti gli irrigidimenti repentini che avevo prima.
Imho, prima di una prox revisione, cederà prima la moto
R1100RT: ri-revisionati gli ammortizzatori originali
Modalità elencata
