considerazioni su R1200GS

[teodoro gabrieli]

Originariamente inviata da CMB

Fai due fori al bauletto e con due dadi belli stretti lo fissi rigido alla piastra (meglio che non si tolga più che si stacchi quando pare a lui.. non scherzo, a qualcuno è stato davvero risolto così..

il classico elastico o meglio un ragno di sicurezza no eh?

[rhino]

Originariamente inviata da rafiki

Guardati questa http://runap.free.fr/ceci%20est%20un...ft_flowers.jpg e poi vai a dormire....se ci riesci

E' un esperimento genetico?...la mucca trasformata in zebra...
No!!! era la moto di Moggi

[silversurfer]

Originariamente inviata da Gigi

Strano concetto quello dell imparzialita' la mia va bene quella dei miei amici pure facendo cosi si ribalta il concetto d imparzialita ; giudicare senza preconcetti basandosi esclusivamente su dati oggettivi
senza tenere conto dei post scritti dagli amici diquelledellelica in questo forum senza tenere presente della prova sulla rivista motorrad senza prendersi LA BRIGA di andare presso le officine moto BMW chiedendo quanti richiami sono stati fatti e cosa hanno interessato ; parlando con i ragazzi che le riparano per cercare riscontri e osservando quante gs erano ferme per manutenzione o per altro.
Ovviamente la mia e' solo un opinione

Io LA BRIGA me la sono presa, non è che spendo una cifra così a cuor leggero e mi sono informato più che bene, sopratutto da chi la moto CE L'HA, non da quelli che parlano avendo un'altra moto ed alla fine ho scoperto di aver fatto un'ottimo acquisto, per me di grande soddisfazione, mi dispiace che la cosa provochi fastidio ai più rosiconi, ma pazienza.
Mi scuserai se non ho tenuto nella dovuta considerazione quanto scritto sulle riviste o sui forum... sai com'è le riviste a volte le leggo ma solo per passare il tempo e per scegliere la moto mi fido solo delle mie di prove, inoltre dopo tante frequentazioni di svariati forum, quello che trovo scritto lo tengo in considerazione come il parere del mio barbiere, in questo modo non ho sbagliato più un acquisto da tempo.
Parere personale ovviamente.

[antomar]

Originariamente inviata da Themau

- "cambia" che è un piacere senza cataclanck da trattore

[antanik]

stra quoto e moltiplico per DUE nel senso che ho 14.000 km (02/2006 mod. 2006). Sostituita uan volta la lampadina ANABAGLIANTE, regoalta la leva del freno anteriore (1 minuto di lavoro + caffe e cicca con meccanico )

Originariamente inviata da Themau

gennaio 2006 (ma prodotta l'11/2005), 7000 km all'attivo di pura libidine

- non vibra
- non batte in testa
- non seghetta
- non consuma olio
- va da dio
- non "ondeggia" in curva a nessuna velocità
- "cambia" che è un piacere senza cataclanck da trattore
- pesante il giusto, non rischi mai di "coricarla" da fermo
- fianchetti smontati e rimontati una marea di volte sempre stabili pure a 210 di tachimetro
- non ha "buchi" d'erogazione
- consumi modesti pure a manetta
- indicatore benza preciso al km
- tachimetro preciso al km (confrontato con il gps)
- bauletto originale testato sulle strade (meglio, mulattiere...) di napoli a pieno carico ancora bello saldamente al suo posto
- nessuna perdita di liquidi sospetta da nessun organo meccanico o ciclistico
- nessuna anomalia legata all'elettronica o simili
- in cinque minuti la smonti per la manutenzione ed in cinque la rimonti



difetti riscontrati e conseguenti interventi:

- tempo fa mi restava la luce dello stop accesa, risolto registrando l'interruttore sulla leva freno al manubrio (30 secondi di manodopera....)

- .....

- .....

- .....


ecchettedevodì..... sarà culo, sarà che da domani mi succederanno tutti i peggio disastri meccanici.... sarà.... sarà quello che vuoi, ma sta storia del 1200 di cartapesta al punto da non avere il coraggio di comprarlo mi sembra oggettivamente eccessivo....

[stiv]

Giochio, Se Ti Va' Come Sta Andando A Me (toccata Di Palline..),

Dovrai Preoccuparti Di Far Benzina, Controllare Il Trip 2 Per

Vedere Quanti Chilometri Hai Fatto Dall'ultimo Rabbocco Olio E

Cambiare Le Regolazioni Delle Sospensioni Per Quando Metti Le

Ruote Nella Terra (ci Metti Magari Una Settimana A Trovarle, Ma

Poi Ci Vogliono 40 Secondi Per Tutte E Tre Le Possibilita'). Appena

Riusciro' Mettero' Qualche Foto. Voi Che Ce Le Avete Gia' Delle

Dimensioni Giuste, Sparategliene Un Po' Cosi' Lo Invogliamo Di

Brutto!!

Originariamente inviata da stiv

........... Cosi' Lo Invogliamo Di

Brutto!!

Direi che avete estinto ogni mia perplessità. Forse proprio perchè è una moto costosa e molto diffusa i normali difetti di "gioventù" sono stati un tantino esaltati.
A settembre vado ad ordinare ma dovrò trovare un concessionario che mi soddisfi più di quello della mia città (per questioni di sconti praticati ma non solo...).
Ma posso sfruttare la vostra esperienza () per la configurazione della moto?
Non voglio snervare l'argomento ma essere un poco maniacali, dovendo spendere 14K€, non guasta.
In sintesi:
- sella nera o grigia (è solo questione di colore o cambia il materiale?)
- computer (è utile? indica il livello del carburante? cosa altro indica?)
- antifurto bmw (è anche immobilizzatore? vale la spesa?)
- tubi para cilindri (si possono avere nella GS? tra gli optional non li trovo)
- borse laterali (quanti tipi ne esistono? plastica o alluminio?)
- sella bassa (è vero che essendo meno imbottita risulta un poco scomoda?)

Con questo dovremmo avere concluso. Grazie a tutti

[zergio]

ringrazia cher piripicchio è in romania (forse)

[alpneus]

Originariamente inviata da Giochio

- sella nera o grigia (è solo questione di colore o cambia il materiale?)

sono identiche ... differenza solo estetica ...

- computer (è utile? indica il livello del carburante? cosa altro indica?)

non saprei ... la mia è 2005

- antifurto bmw (è anche immobilizzatore? vale la spesa?)

per me si ... 200€ non sono eccessivi ... io lo trovo utile

- tubi para cilindri (si possono avere nella GS? tra gli optional non li trovo)

gli originali servono a poco e niente ... consiglio tubi paracilindri o i parateste Touratech

- borse laterali (quanti tipi ne esistono? plastica o alluminio?)

io ho avuto le originali, le Givi e le Touratech ... consiglio decisamente quest'ultime ...

- sella bassa (è vero che essendo meno imbottita risulta un poco scomoda?)

lascia perdere ... a meno che tu non sia proprio bassissimo ... io sono 1,74 e la uso in posizione alta senza alcun problema ...

Con questo dovremmo avere concluso. Grazie a tutti

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da Giochio

- tubi para cilindri (si possono avere nella GS? tra gli optional non li trovo)

Il paramotore originale BMW è in acciaio inossidabile ed è ben fatto. A me è stato estremamente utile in off (mi ha salvato il coperchio sx).

Per quella che è la mia esperienza (come ho più volte scritto, da gennaio '05 ad ora 43000 km) la R1200GS è una moto affidabile.
Vai tranquillo nell'acquisto e cavalcala il più possibile.

[Alucard]

Originariamente inviata da Brixio

... Con la mia AT sono rimasto a piedi perchè mi era partita la pompa della benzina, cmq ho fatto il bypass con i tubi e sono tornato a casa; e pensa che il motore dell'Africa Twin lo hanno fatto per 12 anni e hanno avuto tutto il tempo per eliminare i difetti ...

La pompa benzina della AT è famosa per la sua durata di circa 60.000 km , molti la cambiano/revisionano prima per sicurezza.
Non sò se anche nel tuo caso aveva un chilometraggio simile, comunque di solito la AT torna sempre a casa da sola


Lamps !!!

[Brixio]

[QUOTE=Alucard]La pompa benzina della AT è famosa per la sua durata di circa 60.000 km , molti la cambiano/revisionano prima per sicurezza.
Non sò se anche nel tuo caso aveva un chilometraggio simile, comunque di solito la AT torna sempre a casa da sola

40.000 km + o - ma da quello che leggo sui forum non c'è una regola fissa. Adesso ho montato una Mikuni a depressione: quando la darò dentro al conce beato chi la compererà.

Originariamente inviata da Giochio

Scusatemi ragazzi ma io mi sto demoralizzando.
- perni del cardano che si smontano soli;
- impianti elettrici che impazziscono;
- centraline difettose;
- fianchetti in plastica che fungono da freni aerodinamici;
- faro con sistema di regolazione difettoso;

2 Mesi, oltre 5.000 Km e solo puro divertimento. Difetti (per ora e mentre scrivo mi tocco i....) ZERO

[alpneus]

Originariamente inviata da Kilimanjaro

Il paramotore originale BMW è in acciaio inossidabile ed è ben fatto. A me è stato estremamente utile in off (mi ha salvato il coperchio sx).

vero ... ma per la stessa cifra dell'originale c'è il Touratech, sempre in inox, che è decisamente più protettivo ...

Qualcuno di voi ha una foto di una GS con marmitta non cromata (ovvero quella di serie)?
A me sembrano tutte cromate.
Grazie

[strike1]

Originariamente inviata da Giochio

Qualcuno di voi ha una foto di una GS con marmitta non cromata (ovvero quella di serie)?
A me sembrano tutte cromate.
Grazie

Sono i collettori..che possono esser cromati o meno,
appena ne vedi qualcuno "marroncino CACCARELLA" capirai come diventano gli "originali"

Mettili cromati... non ho mai capito perchè gli hanno messi optional sul 1200

Originariamente inviata da strike1

Sono i collettori..che possono esser cromati o meno,
appena ne vedi qualcuno "marroncino CACCARELLA" capirai come diventano gli "originali"

e però non sono proprio male quando assumono quel colore...
ci penserò

[tamrac]

Ancora ste storie.......
CHE PALLE

[quatrelle]

Originariamente inviata da strike1

Sono i collettori..che possono esser cromati o meno,
appena ne vedi qualcuno "marroncino CACCARELLA" capirai come diventano gli "originali"

Mettili cromati... non ho mai capito perchè gli hanno messi optional sul 1200

maaaaa io non ho mai visto una gs senza i collettori tendenti più o meno al caco, invece ne ho vista una che aveva lo scarico origginale ma senza la copertura cormata, se la sarà tolta il proprietario?

[rosario]

RAffi questo proprio nooooooooo!
ma lo psicolopsicoanalistapsaico è stato informato? il tintoretto portato nel lazzaretto???