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Vecchio 19-07-2018, 09:43   #1
Emilio79
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predefinito Sella Bassa Urban

buongiorno a tutti , chi di voi ha montato la sella bassa? ha qualche foto? sopratutto è comoda?

grazie

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Vecchio 19-07-2018, 16:10   #2
blackseal
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Penso non l'abbia montata nessuno, al contrario chi può si fa fare una maggiore imbottitura per avere più confort. Vorresti la sella bassa perchè, se non sono indiscreto? Fosse un GS normale a volte lo si fa per toccare meglio, ma su una nineT ci tocco stra bene anche io che sono 1.74
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Vecchio 19-07-2018, 18:37   #3
Lone wolf 48
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Io avevo quella di serie e l’ho fatta modificare abbassandola di 3,5 cm. Naturalmente l’ho imbottita di gel e memory quindi non ho perso niente rispetto alloriginale. Perché l’ho fatto pur essendo alto quasi 1,9? Per una questione di assetto. Oltre alla sella ho abbassato anche le pedane di 3,5 cm e poi ho alzato l’anteriore di circa 10 cm. Quindi si porta come un enduro stradale e mi consente di fare qualche viaggio senza problemi. Sabato e domenica scorsa Napoli, Spoleto, Castelluccio di Norcia, Orvieto, lago di Bolsena, Montalto di castro, Napoli. 1145 km senza alcun problema. Ah, dimenticavo, ho 70 anni
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Vecchio 19-07-2018, 18:45   #4
Lone wolf 48
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Questo fatto di considerare l’altezza della sella solo in funzione della propria, non lo capisco. O lo capisco nei casi estremi, cioè se uno alto 1,6 si prende un GS e cammina molto in città, cioè si deve fermare spesso e quindi deve essere facilitato nel poter mettere i piedi a terra. Negli altri casi, quando la moto cammina che importanza ha l’altezza della sella? Dipende la postura che uno vuole assumere, dalla triangolazione sella/manubrio/pedane. Inoltre c’è a chi piace stare nella moto, come a me, e c’è chi piace stare sulla moto. Tutto qui. Quindi sciogliete la sella che più vi calza meglio come un buon vestito, per la comodità dipende anche dal materiale non solo dallo spessore.
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Vecchio 19-07-2018, 18:58   #5
blackseal
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E io che pensavo che 79 fosse il tuo anno di nascita e che fossi un giovincello! Sei un grande!!!��

Posso chiederti come hai alzato l'anteriore? Mi interessa molto!!
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Vecchio 19-07-2018, 19:42   #6
Lone wolf 48
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Sono del 48 quindi 70 anni portati abbastanza bene. Veniamo al l’anteriore. Ho fatto fare 2 tappi per le forcelle anteriori di 32 mm più qualche mm recuperato dalle originali. Si è allungato un po’ il passo ma ininfluente. Moto testata anche a 200 km/h tutto ok. Poi spessisi rider da 2 cm più un altro sopra da 2,8 in alto e 2,5 indietro. Poi manubrio LSL X3, touring con pullback da 20 cm, ottimo. In totale una decina di cm più in alto e una decina di cm più dietro. Tutta un altra storia. Ora ha le quote quasi come il gs. Mi sono fermato perche i tubi freno e frizione sono al limite ma dopo l’estate o cambio i tubi o metto delle prolunghe all’uscita pompe in modo da poter alzare ancora qualche cm. Inoltre ho messo un parafango basso in alluminio e sostituito il cupolino con uno touring da 49 cm. Praticamente un altra moto. Anzi, secondo me ora è un GS urban non prima, troppo simile allo scrambler. Per me GS urban dovrebbe essere un GS semplificato, per chi non va a Caponord, ma pur sempre un GS.
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Vecchio 20-07-2018, 09:24   #7
Emilio79
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per la comodità , perchè la trovo dura , quando faccio più di 20 km mi si addormenta ....... dalle vibrazioni , chiedevo appunto della sella bassa , se magari era più comoda , quindi non è un motivo di altezza .
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Vecchio 20-07-2018, 23:04   #8
Ace
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Interessante Lone Wolf. Puoi postare foto della moto così modificata?
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Vecchio 20-07-2018, 23:20   #9
gs1964
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Togliere imbottitura sperando di migliorare comodità e vibrazioni lo trovo un po singolare.
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Vecchio 21-07-2018, 00:57   #10
Lone wolf 48
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Mi dispiace, non so postare foto. Se mi fate avere un numero di cell. posso usare WA e magari chi le riceve può postarle
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Vecchio 21-07-2018, 01:01   #11
Lone wolf 48
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Togliere imbottitura sperando di migliorare comodità e vibrazioni lo trovo un po singolare.
La presunta comodità, per modo di dire, si può ottenere con lo spessore ma anche con la qualità e tipologia del materiale. È l’unica possibilità se uno , per estetica o posizione di guida, non certo per migliorare la comodità, vuole abbassare la sella.
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Vecchio 21-07-2018, 11:53   #12
Tribolo
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Il fatto che tanta imbottitura sia associata a tanta comodità è un mito da sfatare. Spesso anzi è il contrario.
La qualità e densità ed il modulo elastico del materiale oltre alla forma della seduta sono fattori ben più importanti.
L'imbottitura spesso è solo un inutile scalda culo che può fare peggio piuttosto che meglio.
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Vecchio 22-07-2018, 00:38   #13
Ace
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ubicazione: Cuneo
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Sono del 48 quindi 70 anni portati abbastanza bene. Veniamo al l’anteriore. Ho fatto fare 2 tappi per le forcelle anteriori di 32 mm più qualche mm recuperato dalle originali. Si è allungato un po’ il passo ma ininfluente. Moto testata anche a 200 km/h tutto ok. Poi spessisi rider da 2 cm più un altro sopra da 2,8 in alto e 2,5 indietro. Poi manubrio LSL X3, touring con pullback da 20 cm, ottimo. In totale una decina di cm più in alto e una decina di cm più dietro. Tutta un altra storia. Ora ha le quote quasi come il gs. Mi sono fermato perche i tubi freno e frizione sono al limite ma dopo l’estate o cambio i tubi o metto delle prolunghe all’uscita pompe in modo da poter alzare ancora qualche cm. Inoltre ho messo un parafango basso in alluminio e sostituito il cupolino con uno touring da 49 cm. Praticamente un altra moto. Anzi, secondo me ora è un GS urban non prima, troppo simile allo scrambler. Per me GS urban dovrebbe essere un GS semplificato, per chi non va a Caponord, ma pur sempre un GS.
Quali riser hai montato Lone? Uno sopra l'altro?
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Ace non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-08-2018, 15:30   #14
hal-9000
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Per un confronto visivo


Ultima modifica di hal-9000; 16-08-2018 a 15:36
hal-9000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-08-2018, 10:47   #15
Emilio79
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come ti ci trovi? si sentono d+ le vibrazioni ? oppure sono uguali ?
Emilio79 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-08-2018, 19:53   #16
hal-9000
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ubicazione: Verona
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Sono 1,65 e per 40 anni ho guidato solo stradali e sportive, quindi il passaggio ad una moto più alta, con anteriore 19", manubrio alto e largo e pure gomme tassellate (tanto per non farsi mancare niente ) mi ha "impensierito" abbastanza da farmi montare da subito la sella bassa, almeno finché non prendo abbastanza confidenza. La sella standard è ancora nella sua scatola quindi non posso fare confronti... tuttavia, almeno rispetto ad altre moto, trovo la sella (bassa) un tantino "scomoda", anche se non credo sia una questione di imbottitura (non mi sembra di toccare mai la base rigida della sella, malgrado il mio peso non proprio esiguo).
Fra non molto credo che farò qualche prova con la standard e potrò darti l'esito del confronto
hal-9000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-08-2018, 23:35   #17
gs1964
Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Salve,io saro 3 cm piu alto di te e con la sella alta tocco con entrambi i piedi,che è piu di quel che serva.E per la comodita rispetto alle pedane se potessi la alzerei ancora.
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Ninet scrambler
gs1964 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-08-2018, 10:41   #18
Daninet
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 09 Aug 2018
ubicazione: Lecce
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Dico la mia: appena due centimetri di spessore non possono variare la morbidezza della seduta. Al contrario, l'altezza della sella migliora la comodità se la distanza dal manubrio e dalle pedane diventa più naturale in proporzione alla statura.
Quindi, se senti le braccia troppo alte o le gambe troppo raccolte, una sella più alta sicuramente può migliorare il comfort di guida.
Daninet non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-08-2018, 13:52   #19
Lone wolf 48
Pivello Mukkista
 
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Lo stesso si può ottenere abbassando le pedane
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